Porsche Formula E Team

La Porsche iniziò i primi test con una monoposto elettrica il 5 marzo 2019 sul circuito di Weissach^[3] con Neel Jani al volante.^[4] Nell'aprile 2019 ha condotto alcuni test sul circuito di Calafat con i piloti Neel Jani e Brendon Hartley.^[5]

Per la stagione 2019-2020 la scuderia ha ingaggiato André Lotterer,^[6] ex pilota della DS Techeetah, e Neel Jani.^[7] Il 30 settembre 2019 la scuderia ha confermato Simona de Silvestro e Thomas Preining come piloti collaudatori.^[8] Il pilota tedesco ottiene all'E-Prix di Dirʿiyya un secondo posto nella prima delle due gare.^[9] Il pilota tedesco si ripeterà qualche mese più tardi ottenendo un altro secondo posto in Gara 1 all'E-Prix di Berlino. La stagione si è conclusa con due podi e un ottavo posto finale in classifica costruttori.

Per la stagione 2020-2021 conferma André Lotterer e ingaggia l'ex pilota di Formula 1 Pascal Wehrlein che nei due anni precedenti ha corso con il team Mahindra Racing^[13]. Proprio con un terzo posto di Wehrlein a Roma la Posche torna a podio, mentre nell'E-Prix a Valencia successivo è Lotterer ad arrivare secondo. Nell'E-Prix di Puebla conquista la pole-position nella prima qualifica con Wehrlein, in gara taglia il traguardo per primo ma poi viene squalificato, visto che la Porsche non aveva comunicato i treni di pneumatici Michelin montati sulle proprie monoposto^[14]. Nella seconda gara sul tracciato messicano sempre Wehrlein arriva 2º ma riceve un'altra penalità che lo esclude dal podio, portandolo al quarto posto^[15].

Per il 2021-22 vengono confermati i piloti dell'anno precedente. Viene conquistata la prima doppietta per il team all'E-Prix di Città del Messico con Wehrlein vincitore e Lotterer 2°.

António Félix da Costa viene scelto per sostituire Lotterer, affiancando Wehrlein. Insieme al team Andretti, il powertrain Porsche ha dominato l’inizio della stagione. Wehrlein ha vinto entrambe le gare di Diriyah, guidando sia la classifica piloti che quella a squadre. Il team ha ottenuto altre due vittorie: da Costa ha trionfato all’E-Prix di Città del Capo, mentre Wehrlein ha vinto a Giacarta. Tuttavia, la squadra ha poi perso la leadership del campionato a causa della mancanza di costanza e di prestazioni in qualifica.

Porsche ha confermato la coppia di piloti formata da Wehrlein e da Costa. Il team ha ottenuto ottimi risultati durante tutta la stagione, con 7 vittorie complessive divise tra i due piloti. I principali rivali per il titolo sono stati Jaguar e i suoi piloti Mitch Evans e Nick Cassidy. Mentre Wehrlein si è aggiudicato il titolo piloti, Porsche ha chiuso alle spalle di Jaguar sia nel campionato team che nel Trofeo Costruttori.

Entrambi i piloti sono stati confermati anche per la Stagione 11, con Wehrlein al via come campione in carica.

Nonostante la squadra abbia ottenuto una sola vittoria, con Wehrlein all'E-Prix di Miami, Porsche si è aggiudicata sia il campionato team sia il campionato costruttori, ora riconosciuto dalla FIA.

Per la Stagione 12 della Formula E, Porsche conferma la separazione da António Félix da Costa, che passa in Jaguar.

Ancor prima che iniziasse la Stagione 12 di Formula E il marchio di Stoccarda ha reso noto che nella Stagione 13 (2026-2027) schiererà sulla griglia di partenza del campionato elettrico un secondo team ufficiale.^[16]