Regent Sky
| Regent Sky | |
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| Descrizione generale | |
| Tipo | traghetto/nave da crociera |
| Classe | Stena Scandinavica |
| Proprietà | Regency Cruises (1989-1996) Banca di Grecia (1996-1999) Nomad Maritime Inc (1999-2007) Jay Management Co (2007-2011) |
| Identificazione | Numero IMO: 7907685 |
| Ordine | 1979 |
| Costruttori |
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| Cantiere | |
| Costruzione n. | B494/4 |
| Impostazione | 1986 |
| Varo | giugno 1990 |
| Nomi precedenti | Stena Baltica (previsto) B494/4 (1986-1990) |
| Nomi successivi | Zoe (2008-2011) |
| Radiazione | luglio 2011 |
| Destino finale | venduta per demolizione nel luglio 2011 |
| Stato | Demolita |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 55 000[1] tsl |
| Lunghezza | 228,6 (originariamente 175,3)[1] m |
| Larghezza | 28,5[1] m |
| Pescaggio | 6,9[1] m |
| Propulsione | 4 motori diesel Wärtsilä, 37 180 kW (previsti) |
| Numero di cabine | 1 600 (posti letto previsti) |
| Passeggeri | 1 600 (pianificati)[1] |
| (SV) B494/4 (1990), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 21 novembre 2025. | |
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La Regent Sky è stata una nave da crociera mai completata ed entrata in servizio. Concepita inizialmente come traghetto passeggeri, fu trasportata in Grecia per essere sottoposta a importanti lavori di ristrutturazione e completamento, che però non vennero portati a termine. Dopo parecchi anni di disarmo la nave fu venduta per la demolizione nel luglio 2011.
Storia
Nel 1979 la compagnia di navigazione svedese Stena Line ordinò quattro navi traghetto ai cantieri polacchi Stocznia im Lenina di Gdynia. I forti ritardi nel completamento e nella consegna delle prime due gemelle portarono, nel 1986, all'annullamento dell'ordine per le altre due, che furono quindi messe in vendita. La Stena Baltica, varata nel 1988 ancora incompleta, fu acquistata da Anthony Lelakis, proprietario della Regency Cruises, una compagnia di navigazione greca attiva nel campo delle crociere.
Rimorchiata in Grecia e rinominata Regent Sky, la nave fu sottoposta a lavori per il completamento e la conversione in nave da crociera ai cantieri navali Avlis di Calcide, di proprietà dello stesso Lelakis[2], per un costo complessivo di circa 200 milioni di dollari[3]. Nel 1990 la nave fu allungata di oltre 50 metri ai cantieri navali di Eleusi, a Perama. I lavori andarono avanti fino al 1995, quando il gruppo Lelakis e la Regency Cruises fallirono.
La nave, privata anche dei motori Wärtsilä che erano stati installati durante i lavori in Grecia, divenne proprietà della Banca di Grecia, venendo messa in vendita e passando di proprietà in varie occasioni; attorno alla metà degli anni duemila furono diffuse anche alcune rappresentazioni grafiche della nave una volta terminati i lavori, che tuttavia non ripresero mai. Nel 2009 lo scafo, sempre fermo nelle vicinanze di Eleusi, fu rinominato Zoe e, ormai troppo danneggiata dal lunghissimo periodo di disarmo, nel 2011 la nave fu venduta per la demolizione in Turchia, partendo verso Aliağa il 14 luglio.
Navi gemelle
- Stena Spirit (già Stena Scandinavica)
- Mega Serena (già Stena Germanica e Stena Vision)
- El. Venizelos
Note
- 1 2 3 4 5 Aleksi Lindström, Regent Sky - IMO 7907685, shipspotting.gr
- ↑ Company - background, chalkis-shipyard.gr Archiviato il 12 aprile 2010 in Internet Archive.
- ↑ Jay Carson, Cruise review - Marco Polo history, Sealetter Cruise Magazine, su sealetter.com. URL consultato il 26 luglio 2011 (archiviato dall'url originale il 23 luglio 2011).
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Rendering della Regent Sky completa su shipfriends.gr, su shipfriends.gr.