Mega Serena
| Mega Serena | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Cruise Ferry |
| Classe | Stena Scandinavica |
| Armatore |  Corsica Ferries - Sardinia Ferries
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| Proprietà | Stena Line (1987-2025) Stena RoRo (2025) Tourship Italia (dal 2025) |
| Registro navale | RINA, nº 109097 |
| Porto di registrazione |  Göteborg (1987-2010) Karlskrona (2010-2021) Limassol (2021-2025) Genova (dal 2025)
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| Identificazione |
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| Ordine | 28 marzo 1979 |
| Costruttori | Gdynia Stocnia i Komuni Paryski |
| Cantiere | Gdynia, Polonia |
| Costruzione n. | B494/1 |
| Impostazione | 30 ottobre 1980 |
| Varo | 22 agosto 1981 |
| Consegna | 5 aprile 1987 |
| Entrata in servizio | 7 aprile 1987 |
| Nomi precedenti | Stena Scandinavica (1981-1982) Scandinavica (1982-1986) Stena Germanica (1986-2010) Stena Vision (2010-2025) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 39 196 tsl |
| Stazza netta | 22 089 tsn |
| Portata lorda | 5 129 tpl |
| Lunghezza | 175,37 m |
| Larghezza | 30,8 m |
| Pescaggio | 6,75 m |
| Propulsione | 4 motori diesel Zgoda-Sulzer 16ZV49/48, 33 098 kW |
| Velocità | 21,5 nodi (39,82 km/h) |
| Capacità di carico | 670 auto o 1 916 m.l. di carico merci |
| Numero di cabine | 527 |
| Equipaggio | 150 |
| Passeggeri | 2 100 |
| (SV) Stena Germanica, su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 18 aprile 2025. (DA) Stena Vision, su www.faergelejet.dk. URL consultato il 18 aprile 2025. (EN) Mega Serena, su vesselfinder.com. URL consultato il 13 dicembre 2025. | |
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Il Mega Serena è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italo-francese Corsica Ferries - Sardinia Ferries.
Ordine e costruzione
Primo di una seria di quattro traghetti gemelli ordinati dalla Stena Line al cantiere navale Gdynia Stocnia i Komuni Paryski di Gdynia, venne varato il 22 agosto 1981 con il nome di Stena Scandinavica.[1]
Nel 1982 il nome venne troncato in Scandinavica. Da lì a poco, a causa delle tensioni politiche in Polonia, la costruzione venne interrotta.[1] Circa tre anni dopo, nel 1985 lo scafo del traghetto venne venduto alla società inglese Barclay's Mercantile Industrial Finance, rendendo possibile la ripresa dei lavori.
Nel novembre del 1986 venne ribattezzato Stena Germanica ed il 29 novembre completò le prove in mare.[1] Nel 1987 venne completato dalla P/R Finans ed il 21 febbraio salpò dal cantiere di Danzica per Göteborg, dove vennero ultimati gli ultimi dettagli e dove venne preparato alla consegna.[1]
Servizio
Il traghetto, consegnato il 5 aprile 1987 alla Stena Line, prese servizio due giorni dopo nei collegamenti tra Göteborg e Kiel[1] in sostituzione dello Stena Scandinavica.
Nelle estati dal 1987 al 2000 operò anche nei collegamenti tra Göteborg e Frederikshavn.
Nel febbraio del 1988 venne sottoposto ad alcuni lavori di ristrutturazione nei cantieri navali Cityvarvet di Göteborg, durante i quali venne anche sostituito il bulbo di prua. Ad aprile tornò regolarmente in servizio.
Il 1º agosto 1994, si arenò al largo di Böttö a causa di un guasto al timone elettrico, riuscendo tuttavia a liberarsi con la propria propulsione dopo un paio di ore. Danneggiato dall'impatto con il fondale, venne successivamente posto fuori servizio e riparato.[1]
Dal 22 febbraio al 26 marzo 1999 venne sottoposto a lavori di ristrutturazione nel cantiere Finnyard Cityvarvet di Göteborg, durante i quali vennero rimosse circa 80 cabine, in favore di un'ulteriore ponte adibito al garage.[1]
L'8 giugno 2002 venne impiegato per trasportare i mezzi impegnati nella Volvo Ocean Race.
Il 16 febbraio 2004 trasse in salvo tutti i passeggeri evacuati dal compagno di flotta Stena Nautica, a rischio affondamento in seguito ad una collisione.[1]
Il 29 agosto 2010 terminò il servizio sulla Göteborg-Frederikshavn ed il 31 agosto, con il trasferimento dello Stena Germanica III sulla rotta, anche quello sulla Göteborg-Kiel, venendo trasferito nei cantieri Cityvarvet di Göteborg. Il 7 settembre, in vista del ribattesimo dello Stena Germanica III con il nome di Stena Germanica, venne ribattezzato Stena Vision e, dopo esser stato sottoposto ad importanti lavori di ristrutturazione, il 4 novembre prese servizio nei collegamenti tra Karlskrona e Gdynia.[1]Il 26 marzo 2023 terminò il servizio sulla Karlskrona-Gdynia e venne trasferito in cantiere a Danzica, dove venne sottoposto ad intensi lavori di ristrutturazione. Il 30 giugno prese servizio nei collegamenti tra Rosslare e Cherbourg.[1]
Il 2 settembre 2023 subì un’avaria ai motori durante la navigazione verso Cherbourg, prontamente risolta dell'equipaggio.
Il 27 ottobre 2024 venne posto fuori servizio ed il 30 ottobre trasferito a Dublino, dove viene disarmato. Successivamente venne trasferito, dapprima a Holyhead e, successivamente, a Belfast. Il 15 aprile 2025 è poi tornato in servizio nei collegamenti tra Rosslare e Cherbourg.[1] Il 30 settembre 2025, con la soppressione della rotta tra Francia ed Irlanda, il traghetto è stato disarmato a Rosslare e trasferito alla controllata Stena RoRo. La sera del 1º ottobre è poi salpato per Tangeri Med, in vista del nuovo impiego in noleggio per la controllata Africa Morocco Link nei collegamenti tra il porto marocchino e Algeciras in sostituzione del Morocco Sun, affiancando lo Stena Europe. Tuttavia, nonostante il previsto impiego nello stretto di Gibilterra, il traghetto non ha mai preso servizio per la filiale di Stena Line, venendo invece venduto il 17 novembre seguente alla Corsica Ferries - Sardinia Ferries[2], per essere impiegato con il nome di Mega Serena[3][4][5] nei collegamenti tra Italia, Francia, Corsica e Sardegna[6] in sostituzione del Mega Express Five, contestualmente ceduto alla canadese Bridgemans Services Group.[7] Quattro giorno dopo, il 21 novembre, è poi salpato da Gibilterra per Vado Ligure, dov'è arrivato tre giorni dopo. Il 12 dicembre, dopo circa due settimane di sosta nello scalo ligure, il traghetto è stato ufficialmente ribattezzato Mega Serena[8] e quattro giorni dopo è stato trasferito nei cantieri navali di Genova, per essere sottoposto ai propedeutici lavori di adeguamento al servizio nel Mediterraneo. Il 25 maggio, al completamento dei lavori, il traghetto è infine salpato dalla Liguria alla volta di Tolone[9], che il 28 maggio ha iniziato a collegare alla Corsica[10], entrando in servizio nei collegamenti del network della compagnia, operando a rotazione con le altre unità della flotta tra Francia, Italia, Corsica e Sardegna.[11][12][13][14]
Navi gemelle
Note
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 M/S STENA GERMANICA (1987), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 17 aprile 2025.
- ↑ (EN) Vessel Search, su NorthStandard | Marine Insurance. URL consultato il 19 novembre 2025.
- ↑ Nuova unità per Corsica Sardinia Ferries, in flotta arriva Mega Serena, su GuidaViaggi, 21 novembre 2025. URL consultato il 21 novembre 2025.
- ↑ Informazioni Marittime - Pagina non trovata, su Informazioni Marittime. URL consultato il 21 novembre 2025.
- ↑ (EN) Changes may be underway at Corsica Ferries, su Shippax. URL consultato il 21 novembre 2025.
- ↑ Nicola Capuzzo, Ufficializzato da Corsica Sardinia Ferries l'acquisto del traghetto ribattezzato Mega Serena, su Shipping Italy, 21 novembre 2025. URL consultato il 21 novembre 2025.
- ↑ Nicola Capuzzo, Un traghetto venduto e uno acquistato da Corsica Ferries, su Shipping Italy, 17 novembre 2025. URL consultato il 17 novembre 2025.
- ↑ MEGA SERENA, Passenger/Ro-Ro Cargo Ship - Dettagli della nave e posizione attuale - IMO 7907659 - VesselFinder, su www.vesselfinder.com. URL consultato il 13 dicembre 2025.
- ↑ (FR) Vincent Groizeleau, Corsica Ferries: le nouveau Mega Serena est arrivé à Toulon [Corsica Ferries: la nuova Mega Serena è arrivata a Tolone.], su meretmarine.com, 27 maggio 2026. URL consultato il 27 maggio 2026.
- ↑ Giampaolo Cirronis, Il 28 maggio ha preso il largo Mega Serena, nuova unità che andrà ad affiancare le altre navi della flotta sulle linee verso C, su Sardegna, 30 maggio 2026. URL consultato il 31 maggio 2026.
- ↑ Nicola Capuzzo, Entrata in servizio l'ultima new entry di Corsica Ferries, su Shipping Italy, 29 maggio 2026. URL consultato il 31 maggio 2026.
- ↑ Mega Serena nuova nave di Corsica Sardinia Ferries: comfort e sostenibilità - Gist.it, su gist.it, 29 maggio 2026. URL consultato il 31 maggio 2026.
- ↑ Mega Serena si aggiunge alla flotta di Corsica Sardinia Ferries, su TravelQuotidiano, 29 maggio 2026. URL consultato il 31 maggio 2026.
- ↑ Redazione, Corsica Sardinia Ferries, arriva Mega Serena: nuova nave per Sardegna e Baleari, su Shipmag, 29 maggio 2026. URL consultato il 31 maggio 2026.
Voci correlate
Altri progetti
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