Scorpa SR
| Scorpa SR | |
|---|---|
| Costruttore |  Scorpa
|
| Tipo | Trial e motoalpinismo |
| Produzione | dal 2010 |
| Sostituisce la | Scorpa SY |
| Modelli simili | Beta EVO Gas Gas TXT Montesa Cota Sherco ST Xispa R OSSA TR |
La SR è una motocicletta prodotta dalla Scorpa a partire dal 2010 per partecipare ai mondiali di trial e con qualche aggiustamento (versione Long Ride) usata per il motoalpinismo.
Descrizione
La moto ha un telaio monotrave sdoppiato in alluminio, con biculla, tutti i mezzi sono equipaggiati con un motore a due tempi raffreddato a liquido, abbandonando il motore a quattro tempi, rispetto al modello precedente si differenziano per il nuovo impianto di scarico e il blocco motore rivisto, mentre telaio e carenature rimangono pressoché invariate tranne per la mascherina che ora è molto semplice, caratterizzata da un proiettore minimalista molto schiacciato.
La moto è disponibile anche nella versione da motoalpinismo (Long ride), con serbatoio maggiorato, sella imbottita e rialzata.
La prima presentazione avvenne all'EICMA 2009 per il modello 280[1].
Cilindrate
Prodotta inizialmente e per i primi anni anche nelle cilindrate:
- 125cm³ prodotta dal 2011
- 280 cm³ prodotta dal 2010
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - Scorpa SR 125 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Altezze | Sella: mm - Minima da terra: 320 mm | ||||
| Interasse: 1330 mm | Massa a vuoto: 69 kg | Serbatoio: 2,5 litri | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 124,7 cm³ (Alesaggio 56 × Corsa 50,7 mm) | ||||
| Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHPL 26 | ||||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica CDI Leonelli | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi Secondaria a catena | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Semiperimetrale in acciaio al cromo-molibdeno 15CDV6, piastre laterali in alluminio 6082 con due posizioni delle pedane pilota | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 40 pluriregolabile "Marzocchi" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Sachs" | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 182 mm "Braking" con pinza fissa a 4 pistoncini "AJP" / Posteriore: disco singolo da 150 mm "Braking" con pinza fissa a 2 pistoncini "AJP" | ||||
| Pneumatici | anteriore su cerchi da 21" con canale da 1,6"; posteriore su cerchi da 18" con canale da 2,15" | ||||
| Fonte dei dati: http://www.scorpa.it | |||||
| Caratteristiche tecniche - Scorpa SR 280 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Altezze | Sella: mm - Minima da terra: 320 mm | ||||
| Interasse: 1330 mm | Massa a vuoto: 68 kg | Serbatoio: 2,9 litri | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 272 cm³ (Alesaggio 76 × Corsa 60 mm) | ||||
| Distribuzione: Valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHPL 26 | ||||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | Digitale CDI Leonelli | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi Secondaria a catena | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Perimetrale in acciaio al cromo-molibdeno 15CDV6, telaietto in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica da 40 pluriregolabile "Marzocchi" / Posteriore: ammortizzatore pluriregolabile "Sachs" | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 182 mm "Braking" con pinza fissa a 4 pistoncini "AJP" / Posteriore: disco singolo da 150 mm "Braking" con pinza fissa a 2 pistoncini "AJP" | ||||
| Pneumatici | anteriore su cerchi da 21" con canale da 1,6"; posteriore su cerchi da 18" con canale da 2,15" | ||||
| Fonte dei dati: http://www.scorpa.it | |||||
Note
- ↑ Scorpa EICMA 2009: SR 280 R, su motociclismo.it.
Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su scorpa.it.