Sd.Kfz. 4

Sonderkraftfahrzeug 4 Gleisketten-Lastkraftwagen
Un 15 cm Panzerwerfer Sf auf Sd.Kfz. 4/1 esposto nel Musée des Blindés di Saumur
Descrizione
Tipo	veicolo da combattimento semicingolato
Equipaggio	4
Costruttore	Mercedes-Benz (LM4500R) Opel (Sd.Kfz. 4/1)
Data entrata in servizio	1943 (Sd.Kfz. 4/1) 1942 (LM4500R)
Data ritiro dal servizio	1945
Utilizzatore principale	Wehrmacht
Sviluppato dal	Mercedes-Benz L4500S (versione L4500R) Opel Blitz (Sd.Kfz. 4/1)
Altre varianti	Sd.Kfz. 4/1
Dimensioni e peso
Lunghezza	6 m (Sd.Kfz. 4/1)
Larghezza	2,2 m (Sd.Kfz. 4/1)
Altezza	2,5 m (Sd.Kfz. 4/1)
Peso	7,1 t (a pieno carico)
Propulsione e tecnica
Motore	Opel 6 cilindri da 3600 cm³ a benzina (Sd.Kfz. 4/1)
Prestazioni
Velocità su strada	40 km/h (Sd.Kfz. 4/1)
Autonomia	130 km
Armamento e corazzatura
Armamento primario	1 × mitragliatrice MG 34 o MG 42
Corazzatura	8 mm
Apparato radio	FuG Spr G f
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Il Sonderkraftfahrzeug 4 Gleisketten-Lastkraftwagen^[1] o Sd.Kfz. 4 era un semicingolato impiegato durante la seconda guerra mondiale dalla Germania nazista, facente parte della famiglia dei Maultier. Il nome di fabbrica assegnatogli dalla Mercedes-Benz era L4500R. Dal modello principale del Maultier vennero ricavate anche versioni da combattimento.

L'Sd.Kfz. 4 fu sviluppato dopo l'invasione dell'URSS del 1941 per operare su ghiaccio e fango, nei quali rimanevano impantanati gli autocarri commerciali fino ad allora usati dai reparti della logistica tedeschi.^[2] Esso impiegava il telaio dell'autocarro 4×2 Mercedes-Benz L4500S, con l'asse posteriore sostituito dal treno di rotolamento e i cingoli del Pz.Kpfw. II. Un'altra azienda produttrice di autocarri da 4,5 tonnellate, la Büssing, pianificò una simile conversione del suo Büssing-NAG L4500S, che però non ebbe seguito. Nel 1944 furono prodotti in totale 22.500 Maultier, dei quali 1.480 nella versione Sd.Kfz. 4.

La maggioranza dei semicingolati della famiglia Maultier montava una meccanica di tipo inglese Carden-Loyd, usata anche dal Pz.Kpfw. I, mentre l'Sd.Kfz. 4, anche chiamato L4500R, usava il treno di rotolamento del Pz.Kpfw. II. Il motore a 6 cilindri era accoppiato a una trasmissione con 5 marce avanti e una indietro.

Alla Opel nel 1943 venne ordinata una versione derivata dal semicingolato Maultier armata con il lanciarazzi 15 cm Panzerwerfer 42.^[3] Questo veicolo, designato Sd.Kfz. 4/1, fu prodotto in circa 300 esemplari, ed era costruito sul telaio dell'autocarro Opel Blitz. A causa del peso aggiuntivo dovuto al lanciarazzi, la velocità massima scendeva a soli 40 km/h.

Inizialmente,la sigla Sd.Kfz. 4 fu assegnata al Maultier prodotto dalla Mercedes-Benz, ma questa designazione fu successivamente cambiata in Sd.Kfz. 3/5.

Al contrario, al veicolo portamunizioni per il Panzerwerfer, un semovente basato sul camion Opel da 3 tonnellate, fu assegnata la denominazione Sd.Kfz. 4, mentre al Panzerwerfer con lanciarazzi fu assegnata la denominazione Sd.Kfz.4/1.

Tutti gli Sd.Kfz. 4/1 erano equipaggiati con una radio FuG Spr G f. L'armamento della versione base era costituito da una mitragliatrice calibro 7,92 mm MG 34 o MG 42, con angolo di tiro di 270° ed elevazione -12°/+80°.

• (EN) Chris Bishop, The Encyclopedia of Weapons of World War II, New York, Barnes & Noble, 1998, p. 75, ISBN 0-7607-1022-8.
• (EN) Jean-Denis G.G. Lepage, German Military Vehicles of World War II: An Illustrated Guide to Cars, Trucks, Half-tracks, Motorcycles , Amphibious Vehicles and Others, Jefferson, McFarland Publishing, 2007, ISBN 978-0786428984.
• (DE) Werner Oswald, Deutsche Militärlastwagen bis 1945, Stuttgart, Motorbuch Verlag, 2019, ISBN 978-3-613-04216-2.
• (EN) Brian Terence White, German Tanks and Armoured Vehicles 1914-1945, London, Ian Allan, 1966.
• (EN) J. Williamson, Halbkettenfahrzeuge: German Half-Track Vehicles 1939-1945, London, Almark Publishing, 1972, ISBN 978-0855240578.

• Numeri Sd.Kfz.
• Maultier
• Panzerwerfer

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