Superferry
| Superferry Σούπερφερρυ | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | Golden Star Ferries |
| Proprietà | Sado Kisen (1995-2013) Golden Star Ferries (dal 2013) |
| Registro navale | RINA, nº 93999 |
| Porto di registrazione |  Ryotsu (1995-2015) Malakal Harbour (2015-2016) Andro (dal 2016)
|
| Identificazione |
|
| Rotta | Rafina → Andro → Tino → Mykonos |
| Costruttori | Kanda Zosensho KK |
| Cantiere | Kawajiri, Giappone |
| Costruzione n. | 360 |
| Impostazione | 28 luglio 1994 |
| Varo | 6 dicembre 1994 |
| Consegna | 22 marzo 1995 |
| Entrata in servizio | 14 aprile 1995 |
| Ammodernamento | 2015-2016 |
| Nomi precedenti | Kogane Maru (こがね丸) (1995-2015) Golden Ferry (2015-2016) |
| Stato | in cantiere a Perama |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 10 047 tsl |
| Stazza netta | 1 001 tsn |
| Portata lorda | 1 001 tpl |
| Lunghezza | 120,5 m |
| Larghezza | 22 m |
| Pescaggio | 5,5 m |
| Propulsione | 2 motori diesel Pielstick-Niigata 9cyl, 8 442 kW |
| Velocità | 21,7 nodi (40,19 km/h) |
| Capacità di carico | 151 auto o 280 m.l. di carico merci |
| Equipaggio | 56 |
| Passeggeri | 1 400 |
| (EN) Superferry, su leonardoinfo.com. URL consultato il 5 novembre 2025. (SV) Kogane Maru (1995), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 5 novembre 2025. | |
| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
Il Superferry è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione greca Golden Star Ferries.
Servizio
Il traghetto, varato il 6 dicembre 1994 nel cantiere navale Kanda Zosensho KK di Kawajiri con il nome di Kogane Maru (こがね丸), venne consegnato il 22 marzo 1995 alla Sado Kisen, prese servizio il 14 aprile seguente nei collegamenti tra Naoetsu ed Ogi[1] in sostituzione dell'Otome Maru.
Il 20 aprile 2015, in vista dell'entrata in servizio dell'Akane, venne disarmato e messo in vendita. Nello stesso mese venne ceduto alla Golden Star Ferries, alla quale venne consegnato a maggio. Ribattezzato Golden Ferry, il nuovo acquisto della compagnia greca salpò poi dal Giappone per i cantieri di Perama, dove giunse il 12 giugno seguente per essere sottoposto ad importanti lavori di ristrutturazione in vista del nuovo impiego nell'Egeo. Il ciclo di lavori, durato quasi un anno, interessò soprattutto la zona passeggeri del traghetto, che venne completamente ristrutturata. Terminati i lavori, il 19 gennaio 2016 venne ribattezzato Superferry ed il 7 luglio successivo prese servizio nei collegamenti tra Rafina, Andro, Tino e Mykonos.[1] Nella stagione estiva 2017 venne aggiunto anche uno scalo finale a Nasso.[2]
Nel 2018 inaugurò insieme al compagno di flotta Superferry II il primo collegamento marittimo tra Rafina e Creta, operando nei collegamenti tra Rafina, Andro, Tino, Mykonos, Paro, Io, Santorini e Candia. Nel 2019 venne tuttavia soppresso lo scalo ad Io.[2]
Nel 2020 venne di nuovo trasferito sulla sua rotta greca originale, tra Rafina, Andro, Tino e Mykonos, dove opera tutt'oggi.[2]
Note
- 1 2 M/S KOGANE MARU (1995), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 5 novembre 2025.
- 1 2 3 (EN) Superferry, su greekpassengerships. URL consultato il 5 novembre 2025.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Superferry