Toyota Land Cruiser J70

Nel 2007, viene introdotto un importante restyling riguardante la parte anteriore, con una nuova calandra, fari ridisegnati e un cofano più alto, conferendo al veicolo un aspetto più moderno e distintivo.

Contestualmente, Toyota introduce una nuova gamma motorizzata, con il motore V8 turbodiesel da 4,5 litri (1VD-FTV), che va a sostituire progressivamente i precedenti motori a sei cilindri in linea.^[8] Il nuovo propulsore, abbinato a un cambio manuale a cinque marce, offre una maggiore coppia e una migliore efficienza, oltre a essere conforme a normative sulle emissioni più stringenti.^[5]

Il restyling porta anche all’introduzione di nuove configurazioni di carrozzeria, tra cui: VDJ76: station wagon a cinque porte; VDJ78: per utilizzo militare e VDJ79: versione pickup, disponibile con cabina singola o doppia.^[7]

Nel 2014, in occasione del 30º anniversario del modello, Toyota reintroduce la J70 sul mercato giapponese con un’edizione speciale dotata di motore V6 benzina.^[9] A partire dal 2015, parte della produzione si trasferisce nello stabilimento Toyota di Ovar, in Portogallo, principalmente per rifornire i mercati africani.^[10]

Nel biennio 2022–2023, Toyota introduce un ulteriore aggiornamento della serie 70, volto ad adeguare il modello agli standard di sicurezza e comfort contemporanei, senza compromettere le caratteristiche tecniche che ne fanno un veicolo di riferimento per l’impiego in ambienti estremi.^[11]

Tra le principali novità figurano l’introduzione di airbag frontali, sistema antibloccaggio (ABS), fari a LED, strumentazione digitale e sistemi di sicurezza attiva, in linea con le normative internazionali più recenti.^[12] A livello meccanico, una delle innovazioni più significative è l’adozione del motore turbodiesel 2.8 litri 1GD-FTV, già in uso su altri modelli Toyota come l’Hilux e il Land Cruiser Prado. Questo propulsore, abbinato a un cambio automatico a 6 rapporti, garantisce migliori prestazioni, maggiore efficienza nei consumi e una riduzione delle emissioni inquinanti.^[13]

Nel corso della sua lunga produzione, la Toyota Land Cruiser Serie J70 ha adottato una vasta gamma di motori benzina e diesel, selezionati in base ai mercati di destinazione e alla destinazione d’uso.

Al-Thalab del Brunei

Nel 1999, la società di ingegneria britannica Jankel ha avviato una collaborazione con il King Abdullah Design and Development Bureau (KADDB) della Giordania, dando vita a una joint venture denominata Jordan Light Vehicle Manufacturing (JLVM). L'iniziativa ha portato alla costruzione di un impianto di produzione di veicoli da 10.000 m², con l'obiettivo di ridurre i costi di fabbricazione dei veicoli protetti e da combattimento leggero progettati nel Regno Unito. Dopo l’apertura dello stabilimento, Jankel ha avviato la produzione di diverse versioni blindate del Toyota Land Cruiser 79 a passo lungo. Nel 2000, l'azienda ha ottenuto un contratto con le Nazioni Unite per la fornitura di versioni protette dello stesso modello.^[14]

Nello stesso anno, Jankel ha iniziato la progettazione di un Long Range Patrol Vehicle (LRPV), pensato come piattaforma affidabile ed efficiente per missioni di pattugliamento a lungo raggio. Il telaio del Land Cruiser 79 è stato selezionato per la sua diffusione a livello globale, la semplicità dei componenti meccanici, la scarsa dipendenza da sistemi elettronici e l'elevata capacità di carico. Queste caratteristiche rendono il veicolo idoneo a operare per lunghi periodi in ambienti remoti, con supporto logistico minimo o assente.^[15] Progettato per compiti di pattugliamento, sicurezza interna, ricognizione e sorveglianza dei confini, il veicolo è stato sottoposto a test operativi nel Regno Unito e in Giordania. La produzione è iniziata nel 2005.

La versione base dell’Al-Thalab può ospitare fino a quattro membri dell’equipaggio e trasportare fino a 1.700 kg di equipaggiamento. È dotata di tre postazioni di tiro, due basi radio e vari punti di alimentazione elettrica. Tra le configurazioni opzionali vi sono una variante per evacuazione medica con due barelle posteriori, una versione a medio raggio (1.500 km) e una versione commando.

Nel 2002, il veicolo è stato ispezionato dalla società britannica QinetiQ e successivamente approvato per la vendita al governo del Regno Unito.^[14] Nel 2004, le forze armate giordane hanno effettuato il primo ordine, con le consegne iniziate nel 2006.^[14] Le forze armate della Mauritania utilizzano l’Al-Thalab dal 2006.^[14]

Nel 2016, il veicolo è stato osservato in uso da unità delle forze speciali britanniche durante operazioni in Siria.^[16]

Il Babcock GLV (General Logistics Vehicle) è un veicolo militare multiuso sviluppato dall'azienda britannica Babcock International. È stato presentato ufficialmente nel giugno 2023 durante il salone internazionale della difesa Eurosatory. Il veicolo utilizza come base il telaio del Toyota Land Cruiser 79,^[17] mantenendo la semplicità meccanica e l’affidabilità operativa caratteristiche del modello, ma adattato a compiti logistici e tattici in ambito militare.^[18]

Il GLV è stato concepito per operazioni in ambienti difficili, come supporto alle unità di fanteria leggere, forze speciali o missioni di peacekeeping, e può essere configurato in diverse varianti a seconda dei requisiti operativi.

Il Technamm Masstech T4 è un veicolo fuoristrada non blindato, in dotazione alle forze armate francesi. È basato sul telaio del Toyota Land Cruiser HZJ 76 e prodotto dall'azienda francese Technamm tra il 2017 e il 2018.^[19]

Il Masstech T4 è stato sviluppato per offrire una piattaforma logistica leggera, economica e versatile, adatta a operazioni in ambienti ostili, inclusi contesti desertici. Pur non essendo blindato, può essere dotato di equipaggiamento militare leggero e di postazioni per armi individuali. È stato impiegato in teatri operativi internazionali, in particolare nell'ambito di operazioni di sicurezza e supporto logistico.^[20]