Toyota Publica
| Toyota Publica | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Toyota
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| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Familiare Coupé Cabriolet Pick-up |
| Produzione | dal 1961 al 1978 |
| Serie | Prima (1961-1966) Seconda (1966-1969) Seconda (1969-1978) |
| Sostituita da | Toyota Corolla E10 |
La Toyota Publica è un'autovettura di piccole dimensioni prodotta dalla casa automobilistica giapponese Toyota in tre generazioni dal 1961 al 1978. È a trazione posteriore. Il nome "Publica" fu scelto come allusione all'espressione inglese "public car" (auto pubblica) intendendo indicare la popolarità desiderata per il veicolo.
La prima serie: 1961-1966
| Toyota Publica I | |
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina due porte Familiare tre porte Cabriolet due porte Pick-up due porte |
| Anni di produzione | Dal 1961 al 1966 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 3.520 mm |
| Larghezza | 1.415 mm |
| Altezza | 1.203 mm |
| Passo | 2.130 mm |
| Massa | 580 kg |
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La prima generazione della vettura fu venduta attraverso una nuova rete di concessionari, distinta dalle precedenti concessionarie Toyota. Le vendite iniziarono nel giugno del 1961. Inizialmente, l'auto era molto spartana; non disponeva nemmeno di riscaldamento o radio, poi l'equipaggiamento si arricchì.
Nel 1962 alla gamma venne aggiunta la familiare tre porte e al salone dell'automobile di Tokyo debuttò la versione sportiva Sports 800. Nel 1963 Toyota introdusse una variante Deluxe. Questo allestimento di lusso includeva sedili anteriori ribaltabili, riscaldamento, autoradio e vari inserti cromati. Il precedente modello base fu ora chiamato Standard.
La Deluxe attirò maggiore interesse da parte dei clienti e, quando nello stesso anno venne aggiunta la versione cabriolet due porte, le vendite aumentarono fino a raggiungere il livello previsto di 3.000-4.000 unità al mese. La versione pick-up due porte venne aggiunto alla gamma nel febbraio del 1964
La prima generazione di Toyota Public monta un motore a benzina a due cilindri contrapposti da 0,7 L di cilindrata che eroga 32 CV di potenza. Il cambio è manuale a quattro rapporti oppure automatico e due marce.
La seconda serie: 1966-1969
| Toyota Publica II | |
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina due porte Familiare tre porte Cabriolet due porte Pick-up due porte |
| Anni di produzione | Dal 1966 al 1969 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 3.520 mm |
| Larghezza | 1.415 mm |
| Altezza | 1.203 mm |
| Passo | 2.130 mm |
| Massa | 580 kg |
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Nel 1966 Toyota lanciò sui mercati la seconda generazione del modello, che rispetto alla serie precedente fu rivista in vari aspetti, soprattutto per quanto riguarda la motorizzazione. La seconda generazione di Toyota Public monta un motore a benzina a due cilindri contrapposti da 0,8 L di cilindrata che eroga 45 CV di potenza. Il cambio è manuale a quattro rapporti oppure automatico e due marce.
La terza serie: 1969-1978
| Toyota Publica III | |
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina due porte Familiare tre porte Pick-up due porte |
| Anni di produzione | Dal 1966 al 1969 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 3.520 mm |
| Larghezza | 1.415 mm |
| Altezza | 1.203 mm |
| Passo | 2.130 mm |
| Massa | 580 kg |
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Nel 1969 venne lanciata la terza generazione del modello, che fu completamente rinnovato, anche per le motorizzazioni, che divennero molteplici. Fu tolta dall'offerta la versione cabriolet due porte. La situazione del mercato automobilistico giapponese stava cambiando a causa della rapida crescita della domanda, poiché i baby boomer del dopoguerra stavano raggiungendo l'età adulta e ottenendo la patente di guida. La Toyota Corolla si era affermata come auto per famiglie sostituendo in questo ruolo la Publica, che divdentò un modello entry-level per i neopatentati.
La terza generazione di Toyota Public monta un motore a benzina a due cilindri contrapposti da 0,8 L di cilindrata che eroga 45 CV di potenza, un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 1,0 L di cilindrata e 47 CV di potenza, un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 1,0 L di cilindrata e 47 CV di potenza, un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 1,1 L di cilindrata e 72 CV di potenza e un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 1,3 L di cilindrata e 75 CV di potenza. Il cambio è manuale a quattro o cinque rapporti oppure automatico e due marce.
Bibliografia
- La storia delle automobili giapponesi di Tokudaiji Aritsune, Soshisha, prima edizione pubblicata il 15 dicembre 1993, ISBN 4-7942-0530-9
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (JA) Toyota Publica (prima serie), su gazoo.com (archiviato dall'url originale il 28 maggio 2006).
- (JA) Toyota Publica (seconda serie), su gazoo.com (archiviato dall'url originale il 31 dicembre 2004).