Transmeridian Air Cargo
| Transmeridian Air Cargo | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Regno Unito
|
| Fondazione | 1962 |
| Chiusura | 1979 |
| Sede principale | |
| Settore | Trasporto aereo |
| Prodotti | Compagnia aerea |
| Compagnia aerea cargo | |
| Codice IATA | KK |
| Codice ICAO | - |
| Indicativo di chiamata | TRANSMERIDIAN |
| Hub | |
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Transmeridian Air Cargo è stata una compagnia aerea cargo britannica operativa dal 1962 al 1979, quando si fuse con IAS Cargo Airlines per formare la British Cargo Airlines.[1][2][3]
Storia
Transmeridian Air Cargo venne fondata il 5 ottobre 1962 come Trans Meridian Flying Services Ltd. con sede a Liverpool, iniziando le operazioni il 1° novembre successivo con un Douglas DC-4 "combi" (cioè idoneo al trasporto di passeggeri e merci in contemporanea). Successivamente fu acquistato un secondo DC-4 e venne avviata una rotta tra Dublino e l'aeroporto di Parigi-Le Bourget.[1][2][3]
Nel 1965 i DC-4 vennero sostituiti dai Douglas DC-7, mentre un anno dopo ne furono acquistati altri due. Con l'espansione della flotta vennero anche aperte nuove rotte verso il Medio Oriente e l'Africa. Nel 1967 Transmeridian fu rilevata da Trans World Leasing. Di conseguenza, nel marzo 1968, il nome aziendale della compagnia venne cambiato in Trans Meridian London Ltd.[1][2][3]
Sempre nel 1968 fu introdotto in flotta il Canadair CL-44.[4] Nello stesso anno, la sede della compagnia venne trasferita presso l'aeroporto di Londra Stansted. Nel 1970, il nome aziendale fu cambiato in Transmeridian Air Cargo.[1][2][3][5] All'epoca, la flotta era composta da due Douglas DC-4, cinque Douglas DC-7 e dieci Canadair CL-44. Inoltre, tra il 1977 e il 1978, furono acquistati tre Douglas DC-8F.[2]
Nel 1977, il conglomerato Trafalgar House acquistò il 90% della compagnia, mentre il 20 agosto 1979 Transmeridian si fuse con IAS Cargo Airlines per formare la British Cargo Airlines.[2][6]
Società controllate
Nel 1972 Transmeridian acquistò una quota di maggioranza di BAF-British Air Ferries, che effettuava voli sia di linea che cargo dal Regno Unito all'Europa Continentale, alla quale furono resi disponibili alcuni Canadair CL-44 per il trasporto merci. Tuttavia, nel marzo 1983, BAF terminò le operazioni.[1][2][3][5]
Nel 1975, Transmeridian fondò la sussidiaria Transmeridian (Hong Kong) Ltd. per effettuare voli cargo verso l'Australia. Sede e hub della compagnia erano situati a Hong Kong. Tuttavia, i suoi voli furono sporadici, mentre le attività terminarono alla fine degli anni '70.[1][2][3]
Flotta
Nel corso degli anni Transmeridian Air Cargo operò con i seguenti aeromobili:[7]
Incidenti
- 2 settembre 1977: un Canadair CL-44 con marche G-ATZH precipitò durante il decollo dall'aeroporto di Hong Kong Kai Tak. La causa dell'incidente fu la perdita di controllo dopo che la porzione esterna dell'ala destra e il motore numero 4 si erano staccati a causa di un incendio al motore stesso. Tutti i quattro membri dell'equipaggio persero la vita.[9]
Note
- 1 2 3 4 5 6 (EN) A.C. Merton Jones, British Independent Airlines since 1946, vol. 4, 1ª ed., Merseyside Aviation Society & LAAS International, April 1977.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 (EN) A.C. Merton Jones, British Independent Airlines since 1946, The Aviation Hobby Shop, 2000.
- 1 2 3 4 5 6 M.J. Wickstead, Airlines of the British Isles since 1919, Air-Britain (Historians) Ltd.
- ↑ (EN) Mike East, Carrying freight by giant aircraft, in Midlands Industry & Commerce, October 1973.
- 1 2 (EN) Paul St.John Turner, Transmeridian Air Cargo, in Air Pictorial, February 1976, pp. 65-72.
- ↑ Airlines Remembered by BI Hengi, Publisher Midland Publishing
- ↑ (EN) TAC - Transmeridian Air Cargo Fleet Details and History, su Planespotters.net, 22 ottobre 2025. URL consultato il 17 febbraio 2026.
- ↑ (EN) Carrying freight by giant aircraft, in Midlands Industry & Commerce, October 1973, October 1973.
- ↑ Civil Aviation Authority Accident Investigation Division report on the accident to Canadair CL44 G-ATZH (PDF), su aaib.gov.uk.
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