Triumph Daytona 650
| Triumph Daytona 650 | |
|---|---|
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| Costruttore |  Triumph
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| Tipo | Stradale sportiva |
| Produzione | dal 2005 al 2006 |
| Sostituisce la | Triumph Daytona 600 |
| Sostituita da | Triumph Daytona 675 |
| Stessa famiglia | Triumph Daytona 955i |
La Triumph Daytona 650 è una motocicletta di media cilindrata (646 cm³)[1] prodotta dalla casa motociclistica inglese Triumph dal 2005 al 2006.
Descrizione
La moto monta un motore a quattro cilindri in linea da 646 cm³ dotato di sistema di raffreddamento a liquido che produce una potenza massima di 114 CV ed eroga una coppia di 68 Nm. La distribuzione è a due alberi a camme in testa (DOHC) a 16 valvole, 4 per cilindro, che viene gestito da un cambio a sei rapporti ad innesti frontali.
I due freni a disco flottanti all'anteriore hanno un diametro di 308 mm e vengono azionati da pinze a 4 pistoncini. Sul posteriore è presente un freno a disco con un diametro di 220 mm e una pinza a doppio pistoncino. Gli pneumatici all'avantreno misuravano 120/70 ZR 17 mentre al retrotreno 180/55 ZR 17.
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - Triumph Daytona 650 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2112 × 712 × 1131 mm | ||||
| Altezze | Sella: 815 mm | ||||
| Interasse: 1390 mm | Massa a vuoto: 165 kg | Serbatoio: 16,6 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: quattro cilindri in linea quattro tempi | Raffreddamento: A liquido | ||||
| Cilindrata | 646 cm³ (Alesaggio 68,0 × Corsa 44,5 mm) | ||||
| Distribuzione: Bialbero quattro valvole per cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica sequenziale multipoint con doppia farfalla con induzione forzata dell'aria | ||||
| Potenza: 114 CV (85 kW) a 12500 giri/min | Coppia: 68 N·m a 11500 giri/min | Rapporto di compressione: 12,9:1 | |||
| Frizione: Multidisco in bagno d'olio | Cambio: 6 marce a pedale | ||||
| Accensione | Elettronica digitale | ||||
| Trasmissione | Primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena | ||||
| Avviamento | Elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | perimetrale a doppio trave in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella idraulica a steli rovesciati da 43 mm regolabile / Posteriore: Forcellone oscillante e monoammortizzatore idraulico regolabile | ||||
| Freni | Anteriore: Doppio disco Nissin flottante da 308 mm e pinze radiali a 4 pistoncini / Posteriore: Disco Nissin da 220 mm e pinza ad 1 pistoncino | ||||
| Pneumatici | Pirelli, anteriore: 120/70-ZR17; posteriore: 180/55-ZR17 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
Note
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su triumph.co.uk (archiviato dall'url originale il 27 gennaio 2005).