VEF I-11
| VEF I-11 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da collegamento |
| Equipaggio | 2 |
| Progettista | Kārlis Irbītis |
| Costruttore |  VEF
|
| Data primo volo | 23 giugno 1936 |
| Esemplari | 1 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7,10 m |
| Apertura alare | 9,30 m |
| Altezza | 1,90 m |
| Superficie alare | 11,3 m² |
| Propulsione | |
| Motore | un Blackburn Cirrus Minor |
| Potenza | 90 hp (160 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 230 km/h |
| Autonomia | 800 km |
| Tangenza | 4 000 m |
dati tratti da Irbitis I-11[1] | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il VEF I-11 era un aereo da collegamento monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda lettone Valsts Elektrotehniskā Fabrika (VEF) nel 1939 e rimasto allo stadio di prototipo.[2] [3]
Storia del progetto
Quando l'azienda "Christine Backman" fallì il suo capo progettista Kārlis Irbītis passò a lavorare per la Valsts Elektrotehniskā Fabrika (VEF).[2] Nel 1935, Irbītis propose alla VEF di progettare e costruire aerei.[2] Dopo il ritorno dal Salone aeronautico di Milano del 1935, l'anno successivo Irbītis progettò il velivolo da collegamento ed addestramento al volo I-11.[2] Si trattava di un monoplano ad ala bassa di costruzione mista, monomotore, biposto, dotato di carrello di atterraggio triciclo fisso, con pattino di coda.[1] La propulsione era assicurata da un motore Blackburn Cirrus Minor a 4 cilindri raffreddati ad aria erogante la potenza di 90 CV.[1] Nel febbraio 1926 furono effettuati i test di resistenza strutturale delle ali.[3] Il prototipo dello I-11 (matricola YL-AAX) andò in volo per la prima volta a Spilve il 23 giugno dello stesso anno.[3] Per scopi pubblicitari, l'aereo effettuò diversi voli brevi.[2] Coprì la distanza da Riga a Kaunas, 240 km, in un'ora e venti minuti.[3] Il 26 aprile 1937, l'I-11 con ai comandi Irbītis, completò un volo di 1 000 km attraverso la Lettonia, completato in 5 ore e 30 minuti.[3] Non furono costruiti altri velivoli in quanto l'ingegnere Irbītis passò alla progettazione del successivo I-12.[1]
Note
Bibliografia
- (EN) Richard Humberstone, Latvian Air Force 1918-1940, London, Blue Rider Publishing, 2000.
- (LV) Edvins Bruvelis, Latvijas Aviacijas Vesture, Rīgā, Jumava, 2003.
- (LV) Kārlis Irbītis, Latvijas Aviacija un tas Pionieri, Zinātne, 1997.
- (EN) Kārlis Irbītis, Of Struggle and Flight, Stittsville, Ontario, Canada’s Wings Inc., 1986, ISBN 0-920002-36-6.
Collegamenti esterni
- (RU) Irbitis I-11, su Уголок неба. URL consultato il 31 dicembre 2024.
- (LV) VEF Irbitis I-14, su Bruninieki. URL consultato il 31 dicembre 2024.
- (RU) Irbitis, VEF I-11 / I-12 / I-17, su Aviadejavu. URL consultato il 31 dicembre 2024.
- (EN) Arvo Vercamer, VEF Irbitis I-11, su Latvian Aircraft – 1918-1940. URL consultato il 31 dicembre 2011 (archiviato dall'url originale il 5 agosto 2011).
- Video