Yamaha YZ

Yamaha YZ
Yamaha YZ 250 2008
Costruttore	Yamaha Motor
Tipo	Motocross
Produzione	dal 1974
Stessa famiglia	Yamaha WR
Modelli simili	Honda CR KTM MX Kawasaki KX Suzuki RM Cagiva WMX Husqvarna CR TM MX Gas Gas MC Aprilia MX

La Yamaha YZ è una categoria di motocicletta con motore a due tempi della casa motociclistica Yamaha Motor presentata nel 1974 con la 125, 250 e 400, questa moto è stata prodotta in varie cilindrate (80-85, 125, 250 cm³ e 360-400-465-490).

Questa serie è stata accompagnata a partire dal 1998 dalla Yamaha YZ-F che si contraddistingue per il motore a quattro tempi.

Fu introdotta nel 1976 con la cilindrata 80 e le misure 49×42, poi modificate nel 1982 a 47×45,5 cambiando ulteriormente misure nel 1984 diventando 48×45,5, tale moto si convertì a 85 nel 2002, tramite l'aumento della corsa, diventando 48,5×47 (cilindrata complessiva 82,3).

Si trattava di una moto destinata alle competizioni del motocross a partire dal 1974, il propulsore era un motore a due tempi raffreddato ad aria.

Nel 1976 si passa da un sistema Doublecross a cantilever, nel 1982 si passa al Monocross a leveraggi, modificato l'anno successivo, con il concentramento dei leveraggi nel forcellone, Nel 1981 viene utilizzato il sistema di raffreddamento a liquido, Nel 1982 introduce il sistema allo scarico YPVS (Yamaha Power Valve System), Nel 1986 si passa da un sistema frenante a tamburo integrale a disco anteriore, mentre nel 1988 si passa al sistema a disco integrale, Nel 1989 viene montata una nuova forcella a steli rovesciati, Nel 1990 c'è il passaggio dal motore 56×50 a 56×50,6, cambiando ulteriormente nel 1994 diventando 54×54,5. Nel 2005 si passa dal telaio a tubi d'acciaio al telaio in alluminio, viene rivisto il sistema di controllo della valvola allo scarico e molte altre parti^[1]. Nel 2006 viene rivista la camera di combustione.^[2]

Si trattava di una moto destinata alle competizioni del motocross a partire dal 1974, il propulsore era un motore a due tempi raffreddato ad aria.

Nel 1975 si passa da un sistema Doublecross a cantilever, nel 1982 si passa al Monocross a leveraggi, modificato l'anno successivo, con il concentramento dei leveraggi nel forcellone, Nel 1981 viene utilizzato il sistema di raffreddamento a liquido, Nel 1982 introduce il sistema allo scarico YPVS (Yamaha Power Valve System), Nel 1983 c'è il passaggio dal motore 70×64 a 68×68, cambiando ulteriormente nel 1999 diventando 66,4×72, Nel 1985 si passa da un sistema frenante a tamburo integrale a disco anteriore, mentre nel 1988 si passa al sistema a disco integrale, Nel 1989 viene montata una nuova forcella a steli rovesciati. Nel 2005 si passa dal telaio a tubi d'acciaio al telaio in alluminio

Fu introdotta nel 1974 con la cilindrata 360 con il raffreddamento ad aria, nel 1976 viene portata a 400, nel 1980 viene portata a 465, nel 1983 viene portata a 490 prodotta fino al 1988

Nel 1975 si passa dal sistema doblecross al sistema cantilever, nel 1982 il sistema cambia ulteriormente diventando monocross a leveraggi e l'anno successivo viene rivisto il sistema dei leveraggi, Nel 1984 l'espansione viene fatta passare al lato destro della moto, Nel 1985 si passa dall'impianto frenante a tamburo integrale a un freno a disco anteriore con il tamburo posteriore.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Yamaha YZ

• Sul sito Ufficiale, su yamaha-motor.it. URL consultato il 18 novembre 2008 (archiviato dall'url originale il 17 dicembre 2008).
• Storia ed immagini, su motodacross.com.