Acura RDX
Acura RDX – osobowy samochód sportowo-użytkowy produkowany pod amerykańską marką Acura w latach 2006–2026[1] jako następca modelu SLX.
Acura RDX I
![]() Acura RDX I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Nowy Jork 2006 |
| Okres produkcji |
2006–2012[1] |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Acura RDX II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Silniki |
2.3 Turbo 243 KM |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
2006–2009: 4590 mm |
| Szerokość |
1869 mm |
| Wysokość |
1656 mm |
| Rozstaw osi |
2649 mm |
| Masa własna |
1800 kg |
| Zbiornik paliwa |
68 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Acura RDX I zadebiutowała podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 2006 roku.
Wymiarami i stylistyką pojazd nawiązuje do europejskiej Hondy CR-V, jednak technologicznie auto oparto na całkowicie nowej konstrukcji i nowym wnętrzu. W amerykańskich testach bezpieczeństwa NHTSA auto otrzymało 5 na 5 możliwych gwiazdek.
W 2009 roku auto przeszło facelifting. Przemodelowano m.in. przód pojazdu w który wkomponowano potężnych rozmiarów wlot powietrza oraz grill, nowy tylny zderzak, końcówki wydechu, wzory alufelg, deskę rozdzielczą[2].
Standardowe wyposażenie modelu sprzed liftingu obejmuje m.in. system audio z funkcją rozpoznawania głosu, klimatyzację, nawigację satelitarną, skórzane fotele[3].
Silnik
Źródło:[4]
- R4 2,3 l (2300 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC, turbo
- Układ zasilania: wtrysk
- Średnica cylindra × skok tłoka: 86,00 mm × 99,00 mm
- Stopień sprężania: 8,8:1
- Moc maksymalna: 243 KM (179 kW) przy 6000 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 353 N•m przy 4000 obr./min
Acura RDX II
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Detroit 2012 |
| Okres produkcji |
2012–2018 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Acura RDX I |
| Następca |
Acura RDX III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Silniki |
3.5 V6 263 KM/273 KM |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4666 mm |
| Szerokość |
1875 mm |
| Wysokość |
1631 mm |
| Rozstaw osi |
2685 mm |
| Masa własna |
1686–1741 kg |
| Zbiornik paliwa |
60,5 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Acura RDX II została zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Detroit 9 stycznia 2012 roku.

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 5-calowy wyświetlacz, czujniki parkowania, centralny zamek z pilotem, przycisk Start&Stop, Bluetooth, dysk twardy.
Acura RDX III
![]() | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Detroit 2018 |
| Okres produkcji |
2018–2026 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Acura RDX II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Skrzynia biegów |
10-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4700 mm |
| Szerokość |
1900 mm |
| Wysokość |
1669 mm |
| Rozstaw osi |
2751 mm |
| Masa własna |
1700–1800 kg |
| Zbiornik paliwa |
60,5 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Acura RDX III została zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Detroit 15 stycznia 2018 roku[6].

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmowało m.in. czujnik deszczu, wyświetlacz HUD, panoramiczny szyberdach oraz 10,2 calowy panel systemu informacyjnego[7].
Przypisy
- 1 2 Acura RDX 1st generation versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
- ↑ Tomasz Popławski: Acura RDX facelifting - Czy jestem piękna?. autogaleria.pl, 2009-08-01. [dostęp 2014-01-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-01-02)].
- ↑ Łukasz Kochanek: Acura RDX - być indywidualistą. autocentrum.pl, 2011-07-24. [dostęp 2013-08-02].
- ↑ 2010 Acura RDX technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-22]. (ang.).
- ↑ Jerzy Rosa: 2013 acura RDX: Pod prąd. goniec.net, 2012-04-17. [dostęp 2013-08-02].
- ↑ 2019 Acura RDX Prototype | New Luxury Crossover SUV | Acura.com [online], www.acura.com [dostęp 2026-01-19] [zarchiwizowane z adresu 2018-01-10].
- ↑ Alex Davies, Acura Has Finally Made an Easy-to-Use Infotainment System, „Wired”, ISSN 1059-1028 [dostęp 2026-01-19] (ang.).

