BYD Han L
 BYD Han L DM | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Styczeń 2025 |
| Okres produkcji |
od 2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
e-CVT |
| Napęd | |
| Długość |
5050 mm |
| Szerokość |
1960 mm |
| Wysokość |
1505 mm |
| Rozstaw osi |
2970 mm |
| Masa własna |
1964-2466 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Chery Fulwin A9L |
BYD Han L – hybrydowy i elektryczny samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod chińską marką BYD od 2025 roku.
Historia i opis modelu
W styczniu 2025 roku jednym z dwóch nowych, flagowych modeli w gamie BYD Auto została duża, ponad 5-metrowa limuzyna Han L. Samochód uplasował się w gamie powyżej dotychczas oferowanego Hana, pomimo nowocześniejszej technologii nie będąc zarazem jego następcą[1]. Samochód stanowi dalsze rozwinięcie koncepcji stylistycznej realizowanej w ramach linii "Dynasty Series", wyrózniając się strzelistymi, podłużnymi reflektorami o ostrym zakończeniu i połączonych trzyczęściowym pasem świetlnym, a także wyraźnie zarysowanymi nadkolami, chowanymi klamkami, łagodnie opadającą linią dachu i rozbudowaną listwą świetlną wieńczącą tylną część nadwozia[2].
Kabina pasażerska modelu utrzymana została w luksusowej aranżacji, wykończona kontrastowymi trójbarwnymi materiałami. W wysoko zabudowanym tunelu znalazł się podłokietnik, dwie indukcyjne tacki do ładowania smartfonów, dwa uchwyty na kubki oraz nisko osadzone nawiewy. Przed kierowcą znalazł się wyświetlacz cyfrowych zegarów, a centralnie zamontowano 15,6-calowy dotykowy ekran systemu multimedialnego[3].
Sprzedaż
Głównym rynkiem zbytu dla Hana L stał się rodzimy rynek chiński, gdzie samochód trafił oficjalnie do sprzedaży na początku kwietnia 2025 roku, z cenami rozpoczynającymi się od 209 800 juanów za podstawowy hybrydowy wariant i 219 800 juanów za podstawowy model elektryczny[4]. Ponadto, we wrześniu na targach IAA 2025 w niemieckim Monachium Han L został wystawiony na stoisku BYD, wskazując na rozważania poszerzenia zasięgu rynkowego tego modelu o region europejski[5].
Dane techniczne
Podobnie jak model Han, tak i BYD Han L został zbudowany zarówno z myślą o spalinowo-elektrycznym układzie hybrydowym typu plug-in, jak i czysto elektrycznej specyfikacji[4]. Odmiany hybrydowe przewidziano w dwóch wariantach: podstawowy, tylnonapędowy zyskał jeden silnik elektryczny o mocy 268 KM, a topowy, z napędem na obie osie, zyskał dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 536 KM[4]. W obu przypadkach samochód napędził dodatkowo 1,5 litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 154 KM, a bateria o pojemności 29 kWh umożliwiła uzyskanie do 200 kilometrów zasięgu w trybie czysto elektrycznym[4].
Dla elektrycznego Hana L również wykorzystano dwie specyfikacje: tylnonapędową i AWD. Podstawowa rozwinęła moc 671 KM i 420 Nm maksymalnego momentu obrotowego, z kolei topowa - 778 KM mocy. Ta pierwsza zyskała baterię o pojemności 83 kWh pozwalającą na uzyskanie do 701 kilometrów zasięgu według chińskiej normy CLTC, z kolei topowa - do 601 kilometrów zasięgu CLTC[4]. Elektryczny BYD Han L posiada dwa porty ładowania, obsługując jednoczesne uzupełnianie energii i dzięki architekturze 1000V obsługując szybkie ładowanie, z 16% do 80% stanu akumulatora w ok. 10 minut[6].
Przypisy
- ↑ BYD debuts Han L, Tang L as its new push in China's premium EV market [online] [dostęp 2026-01-11] (ang.).
- ↑ BYD Han L & Tang L officially revealed in China as 1085-hp beasts [online] [dostęp 2026-01-11] (ang.).
- ↑ Sunday China Drive - BYD Han L EV 1,086 hp dual-motor EV tested [online] [dostęp 2026-01-11] (ang.).
- 1 2 3 4 5 BYD Han L EV and PHEV sedan starting at 28,600 USD launched in China [online] [dostęp 2026-01-11] (ang.).
- ↑ BYD prezentuje nowości podczas IAA Mobility 2025 [online] [dostęp 2026-01-11] (pol.).
- ↑ BYD Han L to feature dual-gun charging, 16% to 100% SoC in 24 minutes even at -30 °C [online] [dostęp 2026-01-11] (ang.).