Borgward Group

Po raz pierwszy chęć wskrzeszenia historycznej niemieckiej marki Borgward, która istniała w latach 1929–1962, została wyrażona w marcu 2005 roku podczas Geneva Motor Show przez Christiana Borgwarda, prawnuka założyciela Carla F. W. Borgwarda^[1]. Po pozytywnych reakcjach na ten pomysł, razem ze swoim partnerem biznesowym, Szwajcarem Karlheinzem Knössem przystąpił on w kolejnych latach do działań mających przywrócić do użytku nazwę Borgward, ostatecznie zakładając w szwajcarskiej Lucernie spółkę Borgward Group AG w czerwcu 2010 roku^[1].

Z powodu wybuchu w międzyczasie kryzysu finansowego z końcem pierwszej dekady XXI wieku, dwójka przedsiębiorców zmuszona była zdecydować się na wygospodarowanie większej ilości czasu na odnalezienie inwestorów^[1]. Ostatecznie, zostało nim chińskie przedsiębiorstwo Foton Motor^[2] podległe gigantowi BAIC Group, które pozwoliło wygospodarować środki na prace konstrukcyjne nad pierwszym od wówczas pół wieku samochodem marki Borgward. Oficjalnie powrót na rynek Borgward ogłosił w marcu 2015 roku podczas Geneva Motor Show^[3], 10 lat od wyrażenia takich planów po raz pierwszy.

Oficjalna premiera zarówno samego odrodzonego Borgwarda, jak i pierwszego od 1962 roku samochodu pod tą marką, odbyła się we wrześniu 2015 roku podczas salonu samochodowego we Frankfurcie nad Menem^[4]. Średniej wielkości SUV Borgward BX7 zadebiutował w produkcyjnej formie, z zapowiadanym debiutem rynkowym w 2016 roku najpierw w Chinach, a w 2017 roku także w wybranych państwach europejskich^[5]. Ostatecznie, sprzedaż modelu z ograniczeniem do Niemiec ruszyła w czerwcu 2018 roku^[6].

Pomimo siedziby, za którą obrano niemiecki Stuttgart, Borgward zdecydował się zlecić produkcję wszystkich swoich samochodów chińskiemu współwłaścicielowi, przez co zajął się nią Foton Motor w Pekinie^[7]. Przedprodukcyjną zapowiedź kolejnych dwóch, pozycjonowanych poniżej topowego BX7 modeli, przedstawiono w marcu 2016 roku w Genewie w postaci kompaktowego SUV-a BX5 i SUV-a Coupe BX6^[8]. Pierwszy z nich w seryjnej postaci przedstawiono kolejno rok później, wiosną 2017 roku^[9], za to w przypadku modelu BX6 debiut nastąpił wiosną 2018 roku^[10].

We wrześniu 2017 roku Borgward przedstawił swój pierwszy samochód studyjny jednocześnie po raz pierwszy nawiązujący do dziedzictwa historycznego Borgwarda, tworząc nowoczesną interpretację klasycznego modelu Borgward Isabella pod nazwą Borgward Isabella Concept^[11]. W maju 2018 roku Borgward przedstawił pierwszy samochód elektryczny w postaci napędzanego prądem wariantu modelu BX7 o nazwie Borgward BXi7^[12], z kolei pod koniec 2019 roku oferta została uzupełniona o najmniejszego crossovera BX3^[13].

Chiński partner Foton Motor posiadający 67% udziałów w Borgward Group w połowie 2019 roku zdecydował się sprzedać swoje udziały innemu rodzimemu przedsiębiorstwu Ucar, swoje wycofanie się argumentując rozczarowanie niespełnieniem pokładanych planów sprzedażowych – z zakładanej sprzedaży 800 tysięcy sztuk rocznie do 2020 roku, w pierwszej połowie tego roku udało się sprzedać tylko 5000 samochodów na całym świecie^[14]. Nowy większościowy posiadacz akcji Borgwarda nie pozwolił na zrealizowanie ambitnych planów z 2018 roku, które zakładały wkroczenie do Wielkiej Brytanii i Irlandii oraz otworzenie fabryki w niemieckiej Bremie^[15]. Pomimo tego, przedstawiciel europejskiego oddziału Borgwarda André Lacerda wyraził satysfakcję z sytuacji sprzedażowej i zaprzeczył jakoby przedsiębiorstwo miało wycofać się z europejskich operacji^[16].

Nieudane wprowadzenie na rynek modelu BX3, który zniknął z niego po 3 miesiącach produkcji i 195 sprzedanych sztukach^[17], było symptomem załamania się pozycji rynkowej firmy w najważniejszym regionie – Chinach. W sierpniu 2021 firma zakończyła produkcję swoich dwóch pozostałych modeli BX5 i BX7^[18][19], a rok 2021 zamknęła z wynikiem 3530 sprzedanych samochodów – 10 razy mniej niż w 2016^[20][20]. W kwietniu 2022 Borgward Group, w wyniku systematycznie pogarszającej się sytuacji finansowej, ogłosił bankructwo^[20]. Upadłość przedsiębiorstwa została sformaliowana w grudniu tego samego roku^[21]. Projekt reaktywacji legendarnej niemieckiej marki w ten sposób upadł po 12 latach funkcjonowania.

• BXi7 (2018)
• BX6 (2018–2019)
• BX3 (2020–2021)
• BX5 (2017–2021)
• BX7 (2016–2021)

• Borgward BXi7 Concept (2017)
• Borgward Isabella Concept (2017)

• 
  Borgward BX7 (2016–2021)
• 
  Borgward BX5 (2017–2021)
• 
  Borgward BXi7 (2018)
• 
  Borgward Isabella Concept (2017)