China Eastern Airlines
 Airbus A350 należący do linii na lotnisku w Sydney | ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia |
czerwiec 1988 | |||
|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęcie działalności |
25 czerwca 1988 | |||
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Baza | ||||
| Węzeł | ||||
| Węzeł rezerwowy | ||||
| Kooperacja | ||||
| Program lojalnościowy |
Eastern Miles | |||
| Sojusz | ||||
| Powiązania | ||||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów |
680 | |||
| Liczba tras |
223 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba | ||||
| Członkowie zarządu |
Wang Zhiqing | |||
| Udziałowcy |
China Eastern Air Holding Company | |||
| Slogan |
Podróżując po świecie, spełniamy marzenia | |||
| Skytrax |
| |||
| Strona internetowa | ||||
China Eastern Airlines (chiń. 中国东方航空; pinyin Zhōngguó Dōngfāng Hángkōng) – chińska linia lotnicza z siedzibą w Szanghaju.
Obsługuje połączenia z całym światem. Głównym hubem jest Port lotniczy Szanghaj-Pudong. Została założona 25 czerwca 1988.
Flota
Według stanu na 2026 rok flota China Eastern Airlines składa się z 680 samolotów, a ich średni wiek wynosi około 9,5 lat. Linie te są również historycznym, pierwszym na świecie odbiorcą i operatorem chińskiego samolotu komercyjnego COMAC C919.
| Samolot | Liczba miejsc | Uwagi | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Aktywne | Zamówione | F | B | P | E | Łącznie | |
| Airbus A319-100 | 31 | – | – | 8 | – | 114 | 122 | |
| Airbus A320-200 | 138 | – | – | 8 | – | 150 | 158 | |
| Airbus A320neo | 121 | 16 | – | 8 | 18 | 132 | 158 | |
| Airbus A321-200 | 74 | – | – | 20 | – | 155 | 175 | |
| 12 | 166 | 178 | ||||||
| 12 | 170 | 182 | ||||||
| Airbus A321neo | 27 | 4 | – | 12 | – | 186 | 198 | |
| Airbus A330-200 | 30 | – | – | 30 | – | 202 | 232 | |
| 30 | 204 | 234 | ||||||
| 24 | 240 | 264 | ||||||
| 18 | 246 | 264 | ||||||
| Airbus A330-300 | 26 | – | – | 38 | – | 262 | 300 | |
| 32 | 32 | 230 | 294 | |||||
| Airbus A350-900 | 20 | – | 4 | 36 | 32 | 216 | 288 | |
| Boeing 737-700 | 36 | – | – | 8 | – | 126 | 134 | |
| – | 140 | 140 | ||||||
| Boeing 737-800 | 100 | – | – | 20 | – | 138 | 158 | |
| 12 | 150 | 162 | ||||||
| 8 | 162 | 170 | ||||||
| 8 | 18 | 150 | 176 | |||||
| Boeing 737 MAX 8 | 5 | 6 | – | 8 | 18 | 150 | 176 | W trakcie dostaw/dostarczone |
| Boeing 777-300ER | 20 | – | 6 | 52 | - | 258 | 316 | |
| Boeing 787-9 | 7 | 1 | 4 | 26 | 28 | 227 | 285 | Dostawa planowana do końca 2024 |
| Comac ARJ21-700 | 31 | – | – | – | – | 90 | 90 | |
| Comac C919 | 14 | 91 | – | 8 | – | 156 | 164 | Dostawy zaplanowane do 2031 roku |
| Łącznie | 680 | 118 | ||||||
