Chipolbrok

Chipolbrok
中波公司
Chińsko-Polskie Towarzystwo Okrętowe
中波轮船股份公司
Chinese-Polish Joint Stock Shipping Company
Zhongbo Steamship Co., Ltd.
Ilustracja
Budynek Oddziału Chipolbroku w Gdyni
Państwo

 Polska

Siedziba

Gdynia, Szanghaj

Adres

Gdynia: 81-319, ul. Śląska 17
Szanghaj: 55 Yan An Rd. E.

Data powstania

1951

Forma prawna

spółka akcyjna

Dyrektor

Radosław Chmieliński

Udziałowcy

resorty transportu morskiego ChRL i RP

Dane finansowe
Kapitał własny

polski i zagraniczny

Położenie na mapie Gdyni
Mapa konturowa Gdyni, po prawej znajduje się punkt z opisem „Chipolbrok中波公司”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, u góry znajduje się punkt z opisem „Chipolbrok中波公司”
Położenie na mapie województwa pomorskiego
Mapa konturowa województwa pomorskiego, u góry nieco na prawo znajduje się punkt z opisem „Chipolbrok中波公司”
Ziemia54°31′01,524″N 18°31′56,518″E/54,517090 18,532366
Strona internetowa
b. siedziba Chipolbroku na tzw. Bundzie w Szanghaju (1962-1998)
b. siedziba Chipolbroku w budynku ówczesnego PLO przy ul. 10 lutego w Gdyni (1951-1991)
Henry Apartments/Huaizhong, dom mieszkalny personelu Chipolbroku w Szanghaju przy Huaihai Middle Rd.

Chipolbrok (中波公司), Chińsko-Polskie Towarzystwo Okrętowe S.A. w Szanghaju (中波轮船股份公司, Zhongbo Steamship Co. Ltd., Chinese-Polish Joint Stock Shipping Company) – powołane w 1951 w Tiencinie i Gdyni jako „Chińsko-Polskie Przedsiębiorstwo Maklerów Okrętowych” na podstawie umowy między Polską i Chinami w celu ustanowienia połączenia drogą morską między portami chińskimi i polskimi. Role udziałowców, po 50% udziałów każdy, pełnią rządy Polski i Chin, reprezentowane przez ministrów transportu obu państw[1].

Historia

Nazwa Chipolbrok jest skrótowcem pochodzącym od słów: China (Chi), Poland (pol), broker (brok).

Chipolbrok jest najstarszym chińskim armatorem dalekomorskim i pierwszym przedsiębiorstwem z udziałem kapitału zagranicznego w Chińskiej Republice Ludowej. Jej powołanie umożliwiło izolowanym podówczas Chinom rozwój sieci transportowej łączącej je ze światowym rynkiem handlu i usług.

W latach 60. i 70. większość statków pochodziła ze stoczni polskich (obecnie z chińskich). W wyniku restrukturyzacji w latach 90. firma rozszerzyła swoją ofertę transportową o porty Europy Zachodniej i basenu Morza Śródziemnego, jak również linię z portów Dalekiego Wschodu do portów USA i Zatoki Meksykańskiej oraz innych portów w basenie Morza Karaibskiego, a także Afryki.

W 2006 Chipolbrok dysponował 22 drobnicowcami, obsługującymi linie chińsko-zachodnio- i północnoeuropejską. Tradycją nazewniczą Chipolbroku jest nadawanie bliźniaczym jednostkom pływającym nazw chińskich i polskich, statki armatora pływają pod banderami cypryjską i maltańską.

Chipolbrok zrealizował dostawę urządzeń szeregu projektów inwestycyjnych, takich jak elektrownie Shanxi Shentou i Gezhouba, zakładów stalowych Baosteel itp. Przewoził również wagony dla metra w Szanghaju i Kantonie[2].

Firma dysponuje oddziałem w Gdyni.

Flota

Flotę Chipolbrok tworzą jednostki[3]:

Taixing

Herbert Pilecki Yong Xing Yu An Boym Kopernik CP Atlantic CP Pacific Paderewski Nowowiejski Qiankun Kraszewski CP Galaxy Parandowski CP Star Adam Asnyk Leopold Staff Chipolbrok Moon  Chipolbrok Sun Wladyslaw Orkan Chipol Taian Chipol Yongan Chipol Changan Chipol Changjiang Chipol Huanghe Chipol Taichu Chipol Donghai Chipol Xiongan Chipol Guangan Da Tong Yun

Da Dan Xia

Prezesi (ze strony polskiej)

  • 1951–1958 – Jerzy Tomorowicz[4]
  • 1960 – Marian Gronowicz[4]
  • 1960–1965 – Wilhelm Krauze[4]
  • 1966 – Jan Kroskowski[4]
  • 1967–1968 – Tadeusz Grembowicz[4]
  • 1969–1971 – Jerzy Nosiński[4]
  • 1972–1973 – Jerzy Jabłoński[4]
  • 1974–1975 – Józef Rodkiewicz[4]
  • 1976–1980 – Mirosław Ziemba[4]
  • 1981–1983 – Zbigniew Kowalczyk[4]
  • 1984–1986 – Jerzy Jabłoński[4]
  • 1987 – Mirosław Ziemba[4]
  • 1988–1989 – Stanisław Grzesiuk[4]
  • 1990–1992 – Zbigniew Kowalczyk[4]
  • 1993–1994 – Ryszard Grycner[4]
  • 1995–1997 – Ewa Kowalczyk[4]
  • 1998–2003 – Andrzej Gdula[4]
  • 2004[4]–2016 – Janina Mentrak
  • 2016 – Jarosław Czarnecki
  • 2020 – Mariola Chojnacka
  • 2022 – Katarzyna Figlewicz

Dyrektorzy generalni (ze strony polskiej)

  • 1951 – Marian Gronowicz[4]
  • 1953 – Herman Burau[4]
  • 1956 – Kazimierz Walkowiak[4]
  • 1957 – Hilary Sarnecki[4]
  • 1958 – Tadeusz Kowalewski[4]
  • 1960 – Jan Kroskowski[4]
  • 1962 – Tadeusz Grembowicz[4]
  • 1966 – Wilhelm Krauze[4]
  • 1970 – Tadeusz Jankowski[4]
  • 1973 – Krzysztof Pruszyński[4]
  • 1974 – Zbigniew Kowalczyk[4]
  • 1979 – Stanisław Grzesiuk[4]
  • 1984 – Zbigniew Kowalczyk[4]
  • 1990 – Mirosław Ziemba[4]
  • 1992 – Jerzy Korecki[4]
  • 1993 – Zbigniew Kowalczyk[4]
  • 1997 – Jerzy Korecki[4]
  • 2002 – Janusz Janiszewski[4]
  • 2016 – Piotr Mikołajczyk
  • 2020 – Maciej Łępicki[5]
  • 2026 – Radosław Chmieliński

Dyrektorzy zarządzający (ze strony polskiej)

  • 1951 – Dora Lewin[4]
  • 1957 – Bogusław Korcz[4]
  • 1958 – Dora Lewin[4]
  • 1959 – Wacław Ossowski[4]
  • 1960 – Tadeusz Grembowicz[4]
  • 1963 – Wacław Ossowski[4]
  • 1966 – Tadeusz Jankowski[4]
  • 1970 – Zbigniew Kowalczyk[4]
  • 1974 – Tadeusz Jankowski[4]
  • 1983 – Andrzej Karnabal[4][6]
  • 2016 – Ryszard Grycner
  • 2020 – Jarosław Czarnecki
  • 2024 – Radosław Chmieliński
  • 2026 – Artur Krasiński [7]

Spółki zależne

  • Chipolbal Shipping Pte Ltd., Singapur (od 1993)
  • Chipol International Shipping Agency, Szanghaj (od 1994)
  • Shanghai Chipol International Logistics Co. Ltd., Szanghaj (od 1996)
  • Chipol Real Estate (Shanghai) Co.,Ltd., Szanghaj (od 1998)
  • POLBROK – Agency and International Forwarding Ltd., Gdynia (od 1999)
  • Chipol Real Estate (Shanghai) Co. Ltd., Gdynia (od 1999)
  • Chipolbrok-Investment Sp. z o.o., Gdynia (od 2001)
  • Chipolbrok America Inc., Houston (od 2004)
  • Chinese-Polish (Beijing) International Forwarding Co. Ltd., Pekin (od 2009)
  • CENTRUM Sopot Sp. z o.o., Sopot

Źródło: Chipolbrok[8]

Siedziba Centrali w CHRL

Pierwsza siedziba mieściła się w Tiencinie w rejonie „Pięciu Wielkich Alei” (五大道, Wǔdàdào, Five Great Avenues) przy Ma Chang Dao 158 (馬場道) (1951-1953), następnie przy Chongqing Rd. 23 (重庆路) (1953-1962)[9]. Po przeniesieniu centrali do Szanghaju, najpierw ulokowano ją w budynku nawiązującym do stylu renesansowego (proj. Palmer & Turner), b. siedzibie The Chartered Bank of India, Australia and China (麦加利银行大楼) z 1922 przy prestiżowym tzw. Bundzie (adres: Zhong Shan Rd 18, 中山路)[10], w 1998 zaś w budynku Gong Shang Lian, zwanym też Heng Ji Plaza (恒积大厦), przy Yan An Rd. E. 55 (延安路). Polscy pracownicy współzarządzający firmą są zakwaterowani w budynku Huaizhong (淮中大楼) z 1939, wcześniej Henry Apartments/Mansions (proj. Davies, Brooke & Gran) przy Huaihai Middle Rd. (淮海中路) 1154-1170.

Siedziba Oddziału w Gdyni

W latach 1951–1991 siedziba mieściła się w Gdyni w budynku PLO przy ul. 10 Lutego 24, róg 3 Maja. Od 1991 zlokalizowana jest przy ul. Śląskiej 17. Personel zakwaterowano w Gdyni przy ul. Tatrzańskiej 6b oraz w Sopocie przy ul. Zacisze 7.

Przypisy

  1. ↑ Jerzy Drzemczewski: Chipolbrok 1951-2011, Porta Mare Gdynia 2011.
  2. ↑ Hasło na chińskiej encyklopedii Baidu.
  3. ↑ Flota Chipolbrok.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 Jerzy Drzemczewski: Chipolbrok 1951-2011, Porta Mare Gdynia 2011, s. 180.
  5. ↑ Chińsko-Polskie Towarzystwo Okrętowe S.A.
  6. ↑ Namiary na Morze i Handel. facebook.com.
  7. ↑ Sophie Barnes2024-04-25T09:31:00+01:00, Chipolbrok appointments in Gdynia [online], Heavy Lift & Project Forwarding International [dostęp 2024-09-05] (ang.).
  8. ↑ Subsidiaries [online], chipolbrok.com.pl [dostęp 2019-01-11].
  9. ↑ 新中国首家合资企业-津云APP [online], tjyun.com [dostęp 2019-01-13].
  10. ↑ TU Wingking 涂云新 sur Twitter: „No.18, The Bund: The Chartered Bank of India, Australia and China Building(麦加利银行大楼)-Chunjiang Building(春江大楼)-Chipolbrok Chinese-Polish Joint S... [online], twitter.com [dostęp 2019-01-11] (fr.).

Bibliografia

  • Jerzy Drzemczewski: Chipolbrok 1951-2011, Porta Mare Gdynia 2011, 224 s., ISBN 978-83-62022-28-1.

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.