DS 3

DS 3 – samochód osobowy, a następnie crossover klasy subkompaktowej produkowany pod francuską marką DS w latach 2016–2019 oraz ponownie od 2023 roku jako druga generacja modelu.

Pierwsza generacja

DS 3 I
Ilustracja
DS 3 I
Producent

Groupe PSA

Zaprezentowany

Styczeń 2016

Okres produkcji

2016–2019

Miejsce produkcji

Francja Poissy

Poprzednik

Citroën DS3

Następca

DS 3 Crossback

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

3-drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
4 i 6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

3948 mm

Szerokość

1715 mm

Wysokość

1458 mm

Rozstaw osi

2452 mm

Masa własna

974–1175 kg

Zbiornik paliwa

50 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

285-980 l
245 l (Cabrio)

Dane dodatkowe
Pokrewne

Citroën C3
Citroën C3 Picasso

Konkurencja

Audi A1
Alfa Romeo MiTo
Mini Cooper

DS 3 I – tył
DS 3 I Prestige

DS 3 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2016 roku.

Najmniejszy model DS Automobiles zadebiutował jedynie jako pochodna istniejącej już na rynku konstrukcji – pierwotnie zadebiutowała ona już 2009 roku jako pierwszy model prestiżowej linii DS, która do 2014 roku była częścią gamy Citroëna. W 2014 roku producent podjął decyzję o wydzieleniu jej jako oddzielną markę, w ramach czego model DS3 dwa lata później jako ostatni przemianowano na DS 3[1].

Pod kątem stylistycznym, pierwsza generacja DS 3 przeszła kosmetyczne różnice w stosunku do dotychczasowego modelu marki Citroën. Zastosowano nowe wypełnienie atrapy chłodnicy o strukturze kratki z centralnie umieszczonym logo marki DS, a ponadto przewidziano także nowy, rozbudowany pakiet personalizacji m.in. koloru lub okleiny dachu, wzorów alufelg, a także aranżacji kabiny pasażerskiej na czele z panelami na desce rozdzielczej. Pozostałe elementy, takie jak m.in. projekt kabiny pasażerskiej, pozostały niezmienione w stosunku do oryginalnego projektu z 2009 roku[2], w czym wyjątkiem zostało tylko zastosowanie nowocześniejszego dotykowego ekranu obsługującego m.in. interfejs Apple CarPlay[3].

Do napędu pierwszej generacji DS 3 zastosowano używaną już dla poprzednika rodzinę trzy- i czterocylindrowych silników benzynowych, a także jednostek wysokoprężnych[4]. Na szczycie gamy znalazła się odmiana DS 3 Performance, który zastąpiła dotychczas oferowany wariant Racing. Samochód po raz pierwszy trafił do sprzedaży nie tylko jako 3-drzwiowy hatchback, ale i kabriolet z odsuwanym miękkim dachem[5].

Sprzedaż

Jako że DS 3 pierwszej generacji w momencie premiery był już zaawansowaną wiekowo 7-letnią konstrukcją, był on obecny na rynku pod nową nazwą jeszcze tylko przez 3 lata jako ostatni model wywodzący się z dawnej gamy Citroëna. W 2019 roku samochód wycofano z produkcji na rzecz następcy, który zamiast niszowej postaci 3-drzwiowego hatchbacka został przeobrażony w 5-drzwiowego crossovera[6].

Silniki

Benzynowe:

  • R3 1.2 VTi 12V 82 KM
  • R3 1.4 VTi 16V 95 KM
  • R4 1.6 VTi 16V 120 KM
  • R4 1.6 THP 16V 156 KM
  • R4 1.6 THP 16V 207 KM

Wysokoprężne:

  • R4 1.4 HDi 70 KM
  • R4 1.6 HDi 90 i 110 KM


Druga generacja

DS 3 Crossback/E-Tense
DS 3 II/E-Tense
Ilustracja
DS 3 Crossback przed liftingiem
Producent

Groupe PSA
Stellantis Europe

Zaprezentowany

Wrzesień 2018

Okres produkcji

od 2018

Miejsce produkcji

Francja Poissy

Poprzednik

DS 3 I

Dane techniczne
Segment

crossover segmentu B

Typy nadwozia

5-drzwiowy crossover

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
8-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4118 mm

Szerokość

1790 mm

Wysokość

1535 mm

Rozstaw osi

2558 mm

Masa własna

1170–1525 kg

Zbiornik paliwa

41-44 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

350-1050 l

Ładowność

450–530 kg

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Abarth 600e
Alfa Romeo Junior
Fiat 600
Jeep Avenger
Opel Mokka
Peugeot 2008

Pokrewne

Opel Corsa
Peugeot 208

Konkurencja

Audi Q2
Lexus LBX

DS 3 Crossback – tył
DS 3 Crossback E-Tense
DS 3 II po liftingu
DS 3 II – tył po liftingu

DS 3 Crossback został zaprezentowany po raz pierwszy w 2018 roku.

Samochód powstał jako drugi po 7 Crossback samochód nowej francuskiej firmy opracowany od podstaw już po wydzieleniu linii DS ze struktury Citroëna. Następca DS 3 przyjął postać niewielkiego crossovera opartego na nowej modułowej płycie podłogowej CMP wykorzystanej przez ówczesny koncern PSA do rodziny subkompaktowych modeli: nowego Peugeota 208 i 2008, a także nowego Opla Corsy i drugiej generacji Mokki[7].

Samochód utrzymano w typowym dla firmy awangardowym nurcie stylistycznym koncentrującym się na detalach jak m.in. trójkątna lotka oddzielająca powierzchnię boczną szyb, chromowane obwódki tylnych lamp czy reflektory o nieregularnym kształcie. Nietypowe wzornictwo zaadaptowano też w środku. Przejawiło się to m.in. bocznymi nawiewami ulokowanymi w boczkach drzwi czy potrójnymi nawiewami w konsoli centralnej, które razem z przyciskami klimatyzacji utrzymano w kształcie rombów[8]. Producent przewidział rozbudowany zakres personalizacji wnętrza także pod kątem materiałów, umożliwiając pokrycie deski rozdzielczej m.in. skórą lub alcantarą[9].

Sprzedaż DS 3 Crossback rozpoczęła się pół roku po debiucie, wiosną 2019 roku[10]. Będąc pozyjonowanym jako produkt klasy premium, crossover francuskiej firmy zasilił niszowy segment w rynku reprezentowany głównie przez konkurencyjne Audi Q2[11].

Lifting

We wrześniu 2022 roku samochód przeszedł resylizację, w ramach której wycofano dotychczasową nazwę i przywrócono stosowaną już wobec pierwszej generacji prostsze DS 3[12]. Samochód zyskał większy przedni wlot powietrza z ostrzejszymi kantami, przeprojektowane reflektory z nowymi wkładami, a także inaczej ukształtowane pasy z diodami LED do jazdy diennej w przednich zderzakach. Ponadto, zmiany przyniosły przemodelowany tylny zderzak, nowe wzory alufelg oraz inne barwy lakierów, a w kabinie pasażerskiej przyniosły większy dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 10,3 cala[13].

E-Tense

Jako pierwszy model w ofercie DS Automobiles, niewielki crossover trafił do sprzedaży nie tylko w wariancie benzynowym i wysokoprężnym, a także w pełni elektrycznym o nazwie E-Tense[14]. Model z pierwszych 3 lat produkcji charakteryzował się mocą układu wynoszącą 136 KM i momentem obrotowym równym 260 Nm. Po restylizacji moc układu zwiększono do 156 KM[15]. Zasięg, według deklaracji producenta, wynosił ok. 350 kilometrów[16]. Elektryczną wersję DS 3 Crossback można ładować na kilka różnych sposobów, m.in. ze stacji ładowania Wallbox (czas ładowania to 8h). Natomiast przy użyciu szybkiej ładowarki, akumulatory wersji E-TENSE, których pojemność jest równa 50kWh, mogą zostać naładowane do 80% pojemności w 30 minut.

Dane techniczne

Silniki benzynowe
Model Pojemność / Typ Moc, Moment Obrotowy @ obr./min 0–100 km/h (s) Prędkość maksymalna Skrzynia Biegów Emisja CO2 (g/km) Lata Podukcji
1.2 PureTech 100 Manualna 1199 cc R3 101 hp (75 kW) @5500, 205 Nm @1750 10.9 180 km/h (112 mph) 6-biegowa manualna 110 2019–
1.2 PureTech 130 Automatyczna 1199 cc R3 131 hp (98 kW) @5500, 230 Nm @1750 9.2 200 km/h (124 mph) 8-biegowa automatyczna 115 2019–
1.2 PureTech 155 Automatyczna 1199 cc R3 155 hp (116 kW) @5500, 240 Nm @1750 8.2 210 km/h (130 mph) 8-biegowa automatyczna 126 2019–2022
Silniki wysokoprężne
Model Pojemność / Typ Moc, Moment Obrotowy @ obr./min 0–100 km/h (s) Prędkość Maksymalna Skrzynia Biegów Emisja CO2 (g/km) Lata Produkcji
1.5 BlueHDi 110 Manualna 1499 cc R4 102 hp (76 kW) @3500, 250 Nm @1750 11.4 180 km/h (120 mph) 6-biegowa manualna 120 2019–2020
1.5 BlueHDi 130 Automatyczna 1499 cc R4 130 hp (97 kW) @3700, 300 Nm @1750 9.9 195 km/h (120 mph) 8-biegowa automatyczna 133 2019-
Elektryczne
Model Pojemność Akumulatorów Moc, Moment Obrotowy @ obr./min 0–100 km/h (s) Prędkość Maksymalna Skrzynia Biegów Zasięg (WLTP) Lata Produkcji
E-Tense 50 kWh Akumulator litowo-jonowy 136 hp (101 kW), 260 Nm 8.7 150 km/h (93 mph) przekładnia 1-biegowa 340 km 2019–2022
E-Tense 54 kWh Akumulator litowo-jonowy 156 hp (116 kW), 260 Nm przekładnia 1-biegowa 400 km 2022–


Przypisy

  1. ↑ DS 3 review. [dostęp 2017-02-11]. (ang.).
  2. ↑ DS 3 – nadal w modzie?. [dostęp 2023-05-07]. (pol.).
  3. ↑ DS 3 1.6 THP 165 KM. [dostęp 2023-05-07]. (pol.).
  4. ↑ Odmłodzony Citroën DS3. [dostęp 2023-05-07]. (pol.).
  5. ↑ DS 3 – kolejny lifting francuskiego supermini. [dostęp 2023-05-07]. (pol.).
  6. ↑ DS3 Crossback poised to shake up key SUV segment. [dostęp 2023-05-07]. (ang.).
  7. ↑ Tak wygląda nowy DS 3 Crossback. To będzie najlepiej sprzedający się model marki. [dostęp 2019-11-04]. (pol.).
  8. ↑ DS 3 Crossback – cennik 2019. Stylowy, mały crossover od 94 900 zł. [dostęp 2019-11-04]. (pol.).
  9. ↑ Tak wygląda nowy DS 3 Crossback. To będzie najlepiej sprzedający się model marki. [dostęp 2023-05-07]. (pol.).
  10. ↑ DS 3 Crossback. Prezentacja w Krakowie. [dostęp 2019-11-04]. (pol.).
  11. ↑ DS 3 Crossback. [dostęp 2023-05-07]. (pol.).
  12. ↑ DS3 po liftingu. Tylko nie mów do mnie Crossback. motoryzacja.interia.pl. [dostęp 2022-10-19]. (pol.).
  13. ↑ DS 3 przeszedł lifting. Już nie jest Crossbackiem, za to ma więcej mocy i nowe światła. [dostęp 2023-05-07]. (pol.).
  14. ↑ DS 3 Crossback – premiera. [dostęp 2019-11-04]. [zarchiwizowane z [brak tego adresu] (2019-11-04)]. (pol.).
  15. ↑ DS 3 2023. [dostęp 2023-05-07]. (pol.).
  16. ↑ DS3 Crossback oficjalnie. Do wyboru trzy rodzaje napędu, w tym elektryczny. [dostęp 2019-11-04]. (pol.).