Deepal L06
 Deepal L06 | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Klaus Zyciora |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2025 |
| Okres produkcji |
od 2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Napęd | |
| Długość |
4830 mm |
| Szerokość |
1905 mm |
| Wysokość |
1480 mm |
| Rozstaw osi |
2900 mm |
| Masa własna |
1725-1830 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Aion RT |
Deepal L06 – elektryczny i hybrydowy samochód osobowy klasy średniej produkowany pod chińską marką Deepal od 2025 roku.
Historia i opis modelu
We wrześniu 2025 roku gama osobowych samochodów marki Deepal została poszerzona o nowego, pozycjonowanego poniżej L07 sedana L06. Samochód utrzymany został w ewolucyjnej wobec dotychczasych modeli firmy koncepcji stylistycznej, której autorem został były projektant Volkswagena, Klaus Zyciora[1]. Smukłe, aerodynamiczne proporcje urozmaicił szpiczasty przód z reflektorami tworzonymi przez odwrócony bumerang i dodatkowy, górny segment. Tylną część nadwozia zwieńczył z kolei pas świetlny oraz wysuwany spojler.
Kabina pasażerska utrzymana została w aranżacji tożsamej z dotychczasowymi modelami Deepala, z wykorzystaniem motywu litery "T". Minimalistyczny kokpit zdominował centralnie umieszczony, i zarazem jedyny ekran w postaci dotykowego, 15,6-calowego wyświetlacza łączącego zarówno funkcje elektronicznych zegarów, wskazań zasięgu i nawigacji, jak i generalnego systemu multimedialnego pojazdu. Na trójramiennej, spłaszczonej kierownicy znalazły się fizyczne przyciski, a przed kierowcą wygospodarowany został jeszcze wyświeltlacz przezierny[2].
W samochodzie wykorzystany został zaawansowany system zawieszenia "MagneRide" dotychczas stosowanego głównie we włoskich i amerykańskich samochodach sportowych[1].
Sprzedaż
Deepal L06 został zbudowany głównie na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego, gdzie jego sprzedaż rozpoczęła się tuż po rynkowym debiucie, w połowie listopada 2025 roku[1]. Podstawowy wariant wyceniono na 134 900 juanów, z kolei topowy - na 156 900 juanów[1].
Dane techniczne
Podobnie jak inne modele marki Deepal, tak i L06 został zbudowany zarówno z myślą o napędzie elektrycznym, jak i hybrydowym. Ten pierwszy został oparty na silniku elektrycznym o mocy 268 KM, dzięki baterii o pojemności 56 kWh oferując do ok. 560 kilometrów zasięgu w cyklu pomiarowym LCTC oraz do 670 kilometrów dzięki większej baterii o pojemności 69 kWh. Odmiana hybrydowa oparta została na połączeniu wolnossącego silnika benzynowego o pojemności 1,5 litra i mocy 96 kWh oraz 235-konnej jednostce elektrycznej, współpracując z baterią o pojemności 28 kWh oferującej do 180 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym[3].
Przypisy
- 1 2 3 4 Changan’s Deepal L06 launches as China’s first production car with magnetic ride suspension system used in Ferrari. [dostęp 2026-01-29]. (ang.).
- ↑ Deepal L06 with world’s first 3nm automotive cockpit chip starts pre-sale for less than 20,000 USD. [dostęp 2026-01-29]. (ang.).
- ↑ Changan’s Deepal L06 sedan debuts with world’s first 3nm cockpit chip. [dostęp 2026-01-29]. (ang.).