Ferrari F2004
 Ferrari F2004 podczas testów na Circuito Permanente de Jerez w Hiszpanii | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
monocoque z włókien węglowych o strukturze plastra miodu | ||
| Zawieszenie przednie |
niezależne, popychacze aktywowane przez skrętne sprężyny | ||
| Zawieszenie tylne |
niezależne, popychacze aktywowane przez skrętne sprężyny | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
Ferrari, półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Mistrzostwa | |||
| Kierowców | |||
| Konstruktorów | |||
| Wyścigi | |||
| Wyścigi |
20 | ||
| Wygrane |
15 | ||
| Pole position |
12 | ||
| Najszybsze okrążenie |
14 | ||
| |||
Ferrari F2004 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Rory Byrne'a, Rossa Brawna i Aldo Costę dla zespołu Ferrari na sezon 2004.
Historia
Samochód był w dużej mierze oparty na modelu F2003-GA i kontynuował pasmo sukcesów, które Ferrari doświadczało od 1999 roku, zdobywając szósty z rzędu tytuł wśród konstruktorów i piąty wśród kierowców.
Samochód był oparty na tym samym projekcie co pionierski F2002, chociaż został jeszcze bardziej ulepszony i zmodyfikowany. Na przykład peryskopowy wydech był mniejszy i umieszczony bliżej środkowej linii samochodu, tylny spojler został powiększony, a tylne zawieszenie przeprojektowane tak, by było bardziej przyjazne dla opon, które były głównym problemem w F2003-GA. Silnik został zaprojektowany tak, by zgodnie z nowymi przepisami technicznymi FIA wytrzymać cały weekend wyścigowy; w związku z tym należało również przeprojektować skrzynię biegów.
Samochód odnosił podobne sukcesy co F2002, dominując przez cały sezon i wygrywając 15 z 18 wyścigów, zdobywając 12 pole positions i ustalając wiele najszybszych okrążeń, które do dziś wciąż są rekordami torów. Michael Schumacher zdobył siódmy tytuł mistrza świata, a Ferrari łatwo obroniło tytuł wśród konstruktorów.
Po sezonie 2004 samochód nadal był rozwijany jako platforma testowa na rok 2005 i został użyty w dwóch pierwszych wyścigach sezonu. Po zdobyciu podium w Grand Prix Australii przed Grand Prix Bahrajnu model został zastąpiony nowym F2005.
W sumie F2004 zdobył 272 punkty. Był użyty później jako podstawa do stworzenia w 2008 roku samochodu serii A1 Grand Prix o nazwie "Powered by Ferrari".
Model zdobył nagrodę Autosportu w kategorii Samochód Wyścigowy Roku.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Ferrari | Ferrari V10 | B | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MCO | EUR | CND | USA | FRA | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 262 | 1 | ||
 Michael Schumacher |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | NU | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 12 | 1 | 7 | |||||||
 Rubens Barrichello |
2 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 12 | 2 | 3 | 1 | 1 | NU | 3 | |||||||
| 2005 | Ferrari | Ferrari V10 | B | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MCO | EUR | CND | USA | FRA | GBR | DEU | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | 100* | 3 | |
| Michael Schumacher |
NU | 7 | |||||||||||||||||||||||
| Rubens Barrichello |
2 | NU |
* 10 punktów zdobył model F2004M, resztę – F2005
Linki zewnętrzne
- Podstrona bolidu na oficjalnej stronie zespołu. formula1.ferrari.com. [dostęp 2017-06-16]. (ang. • wł.).