Heathrow Express
| kolej | |
 Pociąg British Rail Class 387 w barwach Heathrow Express | |
| Państwo | |
|---|---|
| Kraj | |
| Lokalizacja | |
| Organizator |
Heathrow Airport Holdings |
| Operator |
Heathrow Express Ltd |
| Liczba linii |
1 |
| Lata funkcjonowania |
28 maja 1998 r. |
| Dzienna liczba pasażerów |
17 tys. |
| Infrastruktura | |
| Długość sieci |
26.5 km (16.5 mil) |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Napięcie zasilania |
25 kV AC |
| Liczba stacji |
3 |
| Tabor | |
| Liczba pojazdów |
12 |
| Strona internetowa | |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heathrow Express – ekspresowe połączenie kolejowe łączące lotnisko Heathrow z dworcem Paddington w Londynie. Połączenie działa od 1998 roku a pociągi obsługiwane są przez powołaną do tego celu spółkę Heathrow Express Limited, której właścicielem jest spółka Heathrow Airport Holdings (do której należy również m.in. samo lotnisko)[1].
Trasa
Heathrow Express operuje w większości, bo po około 12 milach, po sieci Network Rail. Pociągi następnie rozwidlają się w pobliżu Hayes, gdzie wjeżdżają w 5 milowy tunel, wybudowany całkowicie przez przedsiębiorstwo British Airports Authority (BAA), dziś Heathrow Airport Holdings. Obsługa tej linii została powierzona Network Rail[2.1]. Cała trasa zasilana jest z sieci trakcyjnej, o napięciu 25 kV prądu przemiennego (AC), a prędkość maksymalna wynosi 161 km/h (100 mph)[2]. Dodatkowo, pociągi oraz linia kolejowa wyposażone są w system bezpieczeństwa ATP[2.2] oraz ETCS poziomu 2[3].
Stacje
| Stacja | Fotografia | Czas przejazdu |
|---|---|---|
| London Paddington |  |
START |
| Heathrow Terminals 2, 3
(Heathrow Central) |
 |
15 min |
| Heathrow Terminal 5 |  |
21 min |
| [4] | ||
Tabor
Obecny
Od 29 grudnia 2020 roku pociągi Heathrow Express obsługiwane są przez elektryczne zespoły trakcyjne British Rail Class 387, potocznie zwane Electrostar. 12 sztuk zostało przetransferowanych do przewoźnika Heathrow Express od innego przewoźnika: Great Western Railway. Wyposażone są w system ETCS poziomu drugiego, zwiększający bezpieczeństwo. Oprócz tego nowe składy są dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, posiadają gniazdka USB do ładowania urządzeń przenośnych oraz posiadają WiFi w standardzie 4G[5].
Class 387 na stacji Paddington
Class 387 w malowaniu Heathrow Express mija stację Hanwell.
Wycofane
Razem ze wprowadzeniem nowych EZT typu BR Class 387, wycofane ze służby zostały jednostki typu British Rail Class 332[6]. 14 składów – Wyprodukowane zostało przez konsorcjum firm – niemieckiego Siemensa oraz hiszpańskie CAF. Była to część większego kontraktu, obejmujące również dostarczenie jednostek BR Class 360 do obsługi standardowych połączeń, zatrzymujących się na przystankach po drodze – Heathrow Connect[2.3].
Wnętrze pierwszej klasy EZT typu British Rail Class 332
Dwie jednostki Class 332 na stacji Paddington
Zobacz też
- Gatwick Express – szybkie połączenie kolejowe łączące Londyn z lotniskiem Londyn – Gatwick.
- Stansted Express – szybkie połączenie kolejowe łączące Londyn z lotniskiem Londyn – Stansted.
Przypisy
- ↑ About Us | Heathrow Express [online], www.heathrowexpress.com [dostęp 2026-07-20] (ang.).
- ↑ Heathrow Express, „Railway Technology” [dostęp 2026-07-20] [zarchiwizowane z adresu 2026-05-09] (ang.).
- ↑ Robert Moore, Technical information for Train Operating Companies (TOC) [online], www.heathrow.pl, 12 października 2021 [dostęp 2026-07-20] (ang.).
- ↑ Timetable | Heathrow Express [online], www.heathrowexpress.com [dostęp 2026-07-20] (ang.).
- ↑ Shalini MP Nair, UK’s Heathrow Express introduces first new fleet since 1998, „Railway Technology”, 21 stycznia 2021 [dostęp 2026-07-20] [zarchiwizowane z adresu 2026-03-14] (ang.).
- ↑ ‘387s’ TAKE OVER ON HEATHROW EXPRESS [online], www.modernrailways.com, 22 grudnia 2016 [dostęp 2026-07-20] (ang.).
Linki zewnętrzne
- Strona oficjalna Heathrow Express (dostęp 2026-08-20)