Indianapolis 500 1921
![]() | |
| Data | |
|---|---|
| Trasa | |
| Liczba okrążeń |
200 |
| Długość okrążenia |
4,023 km |
| Dystans |
804,6 km |
| Zgłoszenia | |
| Zgłoszenia |
23 kierowców |
| Zakwalifikowało się |
23 kierowców |
| Ukończyło wyścig |
9 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position |
Ralph DePalma |
| Zwycięzca |
Tommy Milton |
| w sezonie 1921 1920 Indianapolis 500 1922 | |
Indianapolis 500 1921 (oryg. 9th International 500-Mile Sweepstakes Race) – dziewiąta edycja wyścigu Indianapolis 500.
Wyniki
Kwalifikacje
W kwalifikacjach każdy z kierowców miał do przejechania 4 okrążenia, w którym mierzono prędkość. Średnia prędkość spośród 4 okrążeń decydowała o klasyfikacji.
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Ballot | 162,141 km/h | 1 | |
| 2 | 6 | Duesenberg | 158,278 km/h | 2 | |
| 3 | 14 | Sunbeam | 157,071 km/h | 11 | |
| 4 | 7 | Duesenberg | 155,542 km/h | 3 | |
| 5 | 25 | Duesenberg | 154,898 km/h | 22 | |
| 6 | 1 | Duesenberg | 154,786 km/h | 4 | |
| 7 | 10 | Peugeot | 154,496 km/h | 12 | |
| 8 | 22 | Frontenac | 153,531 km/h | 5 | |
| 9 | 24 | Duesenberg | 150,634 km/h | 19 | |
| 10 | 16 | Sunbeam | 150,473 km/h | 13 | |
| 11 | 2 | Frontenac | 149,749 km/h | 20 | |
| 12 | 8 | Frontenac | 147,576 km/h | 21 | |
| 13 | 19 | Peugeot | 146,449 km/h | 6 | |
| 14 | 28 | Frontenac | 142,185 km/h | 23 | |
| 15 | 18 | Brett | 142,104 km/h | 7 | |
| 16 | 9 | Duesenberg | 141,300 km/h | 14 | |
| 17 | 21 | Duesenberg | 141,267 km/h | 15 | |
| 18 | 17 | Brett | 141,219 km/h | 16 | |
| 19 | 23 | Frontenac | 140,012 km/h | 8 | |
| 20 | 5 | Duesenberg | 134,943 km/h | 9 | |
| 21 | 15 | Sunbeam | 134,782 km/h | 17 | |
| 22 | 3 | Miller | 132,529 km/h | 10 | |
| 23 | 27 | Frontenac | 129,551 km/h | 18 | |
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
Wyścig
Źródło: ultimateracinghistory.com[1]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Frontenac | 200 | ||||
| 2 | 6 | Duesenberg | 200 | ||||
| 3 | 23 | Frontenac | 200 | ||||
| 4 | 5 | Duesenberg | 200 | ||||
| 5 | 16 | Sunbeam | 200 | ||||
| 6 | 9 | Duesenberg | 200 | ||||
| 7 | 3 | Miller | 200 | ||||
| 8 | 21 | Duesenberg | 200 | ||||
| 9 | 8 | Frontenac | 177 | +23 okr | |||
| 10 | 15 | Sunbeam | 144 | Wyciek wody | |||
| 11 | 27 | Frontenac | 133 | Pręt | |||
| 12 | 4 | Ballot | 112 | Pręt | |||
| 13 | 1 | Duesenberg | 111 | Wyciek oleju | |||
| 14 | 24 | Duesenberg | 107 | Wypadek | |||
| 15 | 17 | Brett | 91 | Hit | |||
| 16 | 28 | Frontenac | 87 | Wyciek wody | |||
| 17 | 7 | Duesenberg | 74 | Tylna oś | |||
| 18 | 19 | Peugeot | 65 | ||||
| 19 | 22 | Frontenac | 49 | Układ kierowniczy | |||
| 20 | 14 | Sunbeam | 41 | Pręt | |||
| 21 | 18 | Brett | 33 | Wypadek | |||
| 22 | 25 | Duesenberg | 25 | Wypadek | |||
| 23 | 10 | Peugeot | 22 | Pręt | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Przypisy
- ↑ Indianapolis 500 1921. ultimateracinghistory.com. [dostęp 2014-12-28]. (ang.).
