Jan Przyrowski

Jan Przyrowski po raz pierwszy zasiadł za kierownicę gokarta w wieku 4 lat^[1]. W latach 2013–2015 był związany z zespołem Bambini Racing. Następnie w latach 2016–2019 rywalizował w barwach Elite Racing Development, z którym wywalczył tytuł Kartingowego Mistrza Polski. W sezonie 2019 dołączył do włoskiego zespołu AV Racing i przeszedł przez kolejne kategorie kartingowe. Przełom nastąpił w 2021 roku, kiedy został fabrycznym kierowcą Tony Kart, które słynie ze ścisłej współpracy ze Scuderią Ferrari^[11].

W sezonie 2022 roku Przyrowski zdobył wicemistrzostwo Europy i II wicemistrzostwo świata FIA. Wówczas rywalizował w kategorii OK-Junior. Za osiągnięcia został wyróżniony na Gali FIA i odebrał trofeum w obecności m.in. najlepszej wówczas trójki F1 – Maxa Verstappena, Charlesa Leclerca i Sergio Pereza^[12]. W 2023 roku przeniósł się do wyższej kategorii OK-Senior. Wówczas zajął 7. miejsce w Champions of the Future Euro Series (OK-Senior) i 10. miejsce w Kartingowych Mistrzostwach Świata FIA (OK-Senior). W sierpniu tego samego roku został zaproszony przez Ferrari Driver Academy i wziął udział w „campie”, do którego wybrano najlepszych zawodników z jego kategorii wiekowej^[13].

Na początku lutego 2024 roku zespół Campos Racing ogłosił, że wówczas 15-letni Jan Przyrowski będzie ich kierowcą w Hiszpańskiej Formule 4. Oficjalnie Polak trafił do składu Griffin Core by Campos i wziął udział w 2 rundach Formula Winter Series^[14] (Ricardo Tormo i Barcelona-Catalunya) i pełnym sezonie głównej serii^[15].

W pierwszym swoim sezonie w bolidach jednomiejscowych zajął 10. miejsce w klasyfikacji generalnej kierowców^[16] i 6. lokatę wśród debiutantów. Łącznie zgromadził 91 punktów i dwukrotnie stał na podium (3. miejsce na torze Jarama w trzecim wyścigu i 3. miejsce na torze Barcelona-Catalunya w drugim wyścigu) oraz 3 razy ustanawiał najszybsze okrążenie (Paul Ricard, Ricardo Tormo i Barcelona-Catalunya)^[17].

Na sezon 2025 pozostał w zespole Griffin Core by Campos. W E4 Spanish Winter Championship wywalczył wicemistrzostwo serii, po drodze wygrywając 4 wyścigi – najwięcej z całej stawki^[18]. Natomiast starty w głównej serii F4 Spanish Championship rozpoczął od dwóch zwycięstw na torze MotorLand Aragon i raz na obiekcie Navarra, utrzymując się w walce o mistrzostwo^[19].

W głównym sezonie Hiszpańskiej Formuły 4 wygrał 3 wyścigi i w sumie był 10-krotnie na podium. Ostatecznie zakończył rok na 3. miejscu w klasyfikacji generalnej kierowców, a jego zespół Griffin Core by Campos wywalczył mistrzostwo wśród zespołów. Po drodze Przyrowski miał sporo problemów technicznych, które ograniczyły jego szanse na zwycięstwa w większej liczbie wyścigów.

W 2025 roku Jan Przyrowski zadebiutował w nowej kategorii, usytuowanej w drabince do F1 nad F4. Polski kierowca został zgłoszony przez zespół RPM (Race Performance Motorsport) do finałowej rundy sezonu FRECA (Formula Regional European Championship by Alpine), która odbywała się 24–26 października. W trakcie wyścigowego weekendu wywalczył 5. miejsce w drugim wyścigu i był pierwszy wśród debiutantów, za co odebrał trofeum na podium, stając obok pierwszej trójki zawodów^[20].

W 2026 roku Jan Przyrowski został pierwszym Polakiem, który wziął udział w zimowej serii FRMET (Formuły Regionalnej FIA na Bliskim Wschodzie). Sezon składał się z 4 rund (każda po 3 wyścigi). Dwie rundy odbywały się na torze Yas Marina Circuit, z tym, że jedna na skróconej konfiguracji Corkscrew. Następnie kierowcy przenieśli się do Dubaju na tor Dubai Autodrome oraz do Kataru na Lusail International Circuit^[21].

13 marca 2026 roku w Katarze zakończył się sezon w FRMET. Kierowca z Rossoszycy zakończył go na 6. miejscu w klasyfikacji generalnej oraz 3. miejscu w klasyfikacji Rookie Cup^[22]. Po drodze wywalczył trzy podia i łącznie aż 5 razy ukończył wyścigi w czołowej piątce. Szanse na jeszcze lepszy wynik zostały ograniczone przez problemy z jednostką napędową na starcie sezonu^[23].

Jan Przyrowski wraz z ogłoszeniem startów w serii Formula Regional Middle East Trophy potwierdził także program na starty w okresie kwiecień-wrzesień 2026 w europejskim odpowiedniku, czyli FREC. Stawka tej serii będzie rywalizować podczas 8 rund na torach takich jak: Red Bull Ring, Zandvoort, Spa-Francorschamps, Monza, Hungaroring, Paul Ricard, Imola i Hockenheimring^[21].