Kawasaki ZX-10 Tomcat

Kawasaki ZX-10 Tomcat

Producent	Kawasaki
Klasa	sportowy
Inne nazwy	ZX-10 Ninja
Okres produkcji	1988-1990
Napęd
Silnik	R4 chłodzony wodą
Rozrząd	DOHC 16v
Pojemność	997 cm³
Stopień sprężania	11:1
Moc	137
Skrzynia biegów	6 stopniowa sekwencyjna
Ogumienie
Opona przednia	120/70VR17
Opona tylna	160/60VR18
Wymiary i masa
Długość	2200 mm
Szerokość	715 mm
Wysokość	1240 mm
Wysokość siedzenia	790 mm
Rozstaw osi	1490 mm
Masa własna	245 kg
Pojemność baku	21 l
Osiągi
Prędkość maks.	270 km/h
0-100 km/h	3.1
Inne
Poprzednik	Kawasaki GPZ1000RX

Kawasaki ZX-10 Tomcat – jest to motocykl sportowy firmy Kawasaki produkowany pomiędzy 1988 a 1990 rokiem o oznaczeniu kodowym ZX1000B. Motocykl posiadał 137 konny czterocylindrowy silnik rzędowy chłodzony cieczą będący modernizacją silnika z GPZ1000RX. Modernizacje, które objęły silnik pozwoliły zmniejszyć masę jednostki napędowej o 6 kg^[1]. Motocykl osiągał prędkość 266 km/h będąc najszybszym seryjnie produkowanym motocyklem roku 1988, które to miano w roku 1990 przejął jego młodszy brat legendarny ZZR1100^[2]. Kawasaki ZX-10 Tomcat zastąpił model GPZ1000RX i pozostawał w produkcji do 1990 roku, kiedy został zastąpiony przez Kawasaki ZZ-R1100, znany na niektórych rynkach jako Ninja ZX-11^[3].

Jedną z istotnych cech konstrukcyjnych ZX-10 było zastosowanie aluminiowej ramy obwodowej typu E-box, która odróżniała go od wcześniejszego GPZ1000RX i zapowiadała kierunek rozwoju późniejszych sportowych motocykli Kawasaki^[3].

Motocykl był napędzany chłodzonym cieczą, czterocylindrowym silnikiem rzędowym DOHC o pojemności 997 cm³, z czterema zaworami na cylinder. Jednostka osiągała około 137 KM przy 10 000 obr./min oraz 103 Nm momentu obrotowego przy 9000 obr./min^[4].

Mimo sportowych osiągów ZX-10 miał również cechy motocykla sportowo-turystycznego, m.in. stosunkowo dużą masę, stabilne prowadzenie przy wysokich prędkościach i wygodniejszą pozycję niż typowe motocykle stricte wyścigowe.