Konstal 112N

Konstal 112N

Prototypowy 112N na linii nr 25 w Warszawie
Dane ogólne
Kraj produkcji	Polska
Producent	Alstom Konstal
Miejsce produkcji	Chorzów
Lata produkcji	1995
Dane techniczne
Liczba członów	2
Długość	19 650 mm
Szerokość	2400 mm
Wysokość	3360 mm
Masa	26 000 kg
Rozstaw szyn	6400 mm
Rozstaw osi w wózkach	1900 mm
Układ osi	Bo′(Bo)′Bo′
Moc silników	6 × 41,5 kW
Prędkość maksymalna	70 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	25
Liczba miejsc ogółem	209
Niskopodłogowość	24%

Konstal 112N – prototypowy tramwaj wyprodukowany w 1995 roku przez zakłady Konstal z Chorzowa. Jeden z dwóch pierwszych częściowo niskopodłogowych tramwajów wyprodukowany w Polsce obok HCP 115N.

W 1989 roku powstał niemiecki tramwaj GT6N, pierwszy na świecie tramwaj całkowicie niskopodłogowy. Wkrótce w Europie rozpoczął się proces wymiany taboru na tramwaje niskopodłogowe. Nowe rozwiązanie, a przynajmniej jego namiastkę, postanowił również wprowadzić polski producent tramwajów^[1].

112N to dwuczłonowy, jednokierunkowy tramwaj z 24% niskiej podłogi umieszczonej w drugim członie przy trzecich drzwiach. W stosunku do typu 105N zmieniono zupełnie wygląd zewnętrzny poprzez zastosowanie panoramicznej szyby przedniej. Wagon posiada 4 pary drzwi odskokowo-uchylnych, a pudło spoczywa na trzech wózkach napędowych. 6 silników prądu stałego chłodzonych powietrzem sterowane jest poprzez ręczny zadajnik jazdy z funkcją czuwaka. Zastosowano także impulsowy układ rozruchowy z możliwością odzysku energii. Wnętrze posiada tapicerowane siedzenia, nowe oświetlenie jarzeniowe i panele informacyjne.

Rozwinięciem konstrukcyjnym 112N jest tramwaj typu 114Na.

Jedyny prototyp eksploatowany jest od roku 1995 w Warszawie. Stacjonuje w zajezdni R-1 "Wola"^[2]. Do 15 listopada 2018 roku stacjonował w zajezdni R-2 "Praga".^[3][4]

• 
  Wagon w pierwotnym malowaniu i z oryginalnymi przednimi światłami
• 
  Wnętrze
• 
  Widok z góry

• lista tramwajów produkowanych w Polsce