Linia Arbatsko-Pokrowskaja

Linia metra 3

Arbatsko-Pokrowskaja

Dane podstawowe
Oznaczenie linii	3
Liczba stacji	22
Długość	45,1 km
Historia
Rok otwarcia	1938

Linia Arbatsko-Pokrowskaja (ros. Арба́тско-Покро́вская ли́ния) – linia metra moskiewskiego otwarta 13 marca 1938 roku. Linia ma długość 45,1 km i liczy 22 stacje. Biegnie ze wschodu na zachód miasta, a następnie zakręca na północ. Na mapie oznaczana numerem 3 i niebieskim kolorem.

Historia linii jest jedną z bardziej skomplikowanych. Początkowy rozwój jest powiązany z linią Filowską, budowaną od lat 30. jako odnoga linii Sokolniczeskiej. W 1938 roku odnoga serwisowa została zlikwidowana i utworzono linię Arbacko-Pokrowską kończącą się na stacji Kurskaja.

Podczas wojny otwarto głębokie stacje na wschodzie (odcinek Kurskaja – Partizanskaja). W tym kierunku rozbudowano linię jeszcze w latach 60., aż do stacji Szczołkowskaja.

W czasie wojny w stacji Arbatskaja niemiecka bomba przebiła sufit. Był to argument podczas zimnej wojny przemawiający za tym, że istniejące, płytkie stacje nie nadają się jako schrony przeciwlotnicze, co poskutkowało budową nowych, o wiele głębiej. Wraz z otwarciem nowego odcinka Płoszczad’ Riewolucyi – Kijewskaja linii Arbacko-Pokrowskiej starsze, płytkie stacje zamknięto.

Rozwój linii na zachodzie zastopowało ponowne otwarcie linii Filowskiej (nr 4.) na przełomie lat 50. i 60. Kolejne stacje otwarto dopiero na początku XXI wieku (Park Pobiedy po 15 latach budowy). W kolejnych latach nastąpiła także reorganizacja, linie 3. i 4. połączono na stacji Kuncewskaja, a kolejne stacje przyłączono do rozbudowywanej linii.

• linia posiada status najdłuższej (43,5 km) w systemie metra
• na linii znajduje się najgłębsza stacja metra moskiewsiego – Park Pobiedy (84 m)
• na linii znajduje się pierwsza otwarta stacja poza Moskwą – Miakinino
• linia posiada najdłuższy odcinek tunelu – 6627 m pomiędzy Kryłatskoje i Strogino
• linia posiada kilka typów stacji – głębokie pod centrum, oraz płytkie i naziemne na obrzeżach miasta
• skomplikowana historia i częste zmiany planów skutkują licznymi łącznikami z tunelami innych linii

Budowa linii zaczęła się w latach 30. Poszczególne odcinki były otwierane w kolejności:

• 13 marca 1938 – Aleksandrowskij Sad (linia 4) – Płoszczad’ Riewolucyi – Kurskaja (2,3 km + 1,1 km łącznika, 2 stacje)
• 18 stycznia 1944 Kurskaja – Partizanskaja (7,1 km, 3 stacje) bez stacji Elektrozawodskaja
• 15 maja 1944 – stacja Elektrozawodskaja
• 5 kwietnia 1953 – Płoszczad’ Riewolucyi – Kijewskaja (3,9 km, 3 stacje)
• 24 września 1954 – tymczasowa powierzchniowa stacja Pierwomajskaja (Первомайская) (zamknięta w 1961)
• 21 października 1961 – Partizanskaja – Pierwomajskaja (3,8 km, 2 stacje)
• 22 lipca 1963 – Pierwomajskaja – Szczołkowskaja (1,6 km, 1 stacja)
• 6 maja 2003 – Kijewskaja – Park Pobiedy (3,2 km, 1 stacja)
• 7 stycznia 2008 – Park Pobiedy – Strogino (11,5 km, 1 nowa + 3 istniejące stacje)
• 7 września 2008 – stacja Sławianskij Bulwar
• 26 grudnia 2009 – Strogino – Mitino (6 km, 3 stacje)
• 28 grudnia 2012 – Mitino – Piatnickoje Szosse (1,5 km, 1 stacja)

Zmiany nazw stacji:

• Izmajłowskaja – do 20 sierpnia 1963 Izmajłowskij Park (Измайловский парк)
• Partizanskaja – do 20 sierpnia 1963 Izmajłowskaja, do 3 maja 2005 Izmajłowskij Park
• Siemionowskaja – do 30 listopada 1961 Stalinskaja (Сталинская)

Linia jest obsługiwana przez zajezdnie – TCz-3 Izmajłowo (ТЧ-3 «Измайлово») i TCz-16 Mitino (ТЧ-16 «Митино»). Wcześniej używano także zajedni:

• Tcz-2 Sokół (ТЧ-2 «Сокол») – w latach 1938–1941, 1942 – 1950 (przerwa spowodowana działaniami wojennymi)
• Tcz-1 Sewernoje (ТЧ-1 «Северное») – w latach 1941–1942

• 
  Stacja Partizanskaja
• 
  Stacja Kurskaja
• 
  Stacja Sławianskij Bulwar
• 
  Stacja Strogino
• 
  Stacja Mitino

• Strona Moskiewskiego Metra o linii Arbacko-Pokrowskiej
• Linia Arbacko-Pokrowska na UrbanRail.Net
• Mapa ukazująca chronologię otwierania stacji w metrze