MF Kopernik

MF Kopernik

Poprzednie nazwy	MF Rostock, MF Star Wind, MF Vironia
Następne nazwy	Smyrna di Levante
Bandera	Polska
Numer IMO	7527887
Znak wywoławczy	SPS 2643
Port macierzysty	Szczecin
Armator	Euroafrica Linie Żeglugowe
Operator	Unity Line
Nadzorujące towarzystwo klasyf.	Det Norske Veritas
Dane podstawowe
Typ	RORO
Historia
Stocznia	Bergen Mekaniske Verksted
Data wodowania	1977
Dane techniczne
Nośność (DWT)	3007
Liczebność załogi	39
Liczba pasażerów	360
Długość całkowita (L)	160,07 m
Długość linii wodnej	150,51 m
Szerokość (B)	21,60 m
Zanurzenie (D)	5,719 m
Pojemność brutto	14 221 GT
Pojemność netto	4266 NT
Napęd mechaniczny
Silnik	CODAD, 2 × MAN 8L40/54A 2 × MAN 6L40/54A
Liczba śrub napędowych	2 szt., nastawne o średnicy 3,45 m, 218 obr./min
Prędkość maks.	18 w.

MF Kopernik – polski prom pasażersko-samochodowo-kolejowy typu ro-ro, pływający w latach 2007-2019.

Zbudowany został w 1977 w Bergen Mekaniske Verksted (Bergen, Norwegia). W 1993 jednostka przeszła gruntowną przebudowę. Prom pływał na linii Sassnitz na Rugii (Niemcy) – Trelleborg (Szwecja). Nosił nazwy Rostock (do 1999), Star Wind (do 2005) i Vironia (do 2007)^[1].

W listopadzie 2007 został zakupiony przez Euroafrikę; od wejścia do eksploatacji był w zarządzie Unity Line i czarterze PKP Cargo. Prom obsługiwał linię Świnoujście – Ystad. Ostatni rejs w barwach Unity Line odbył 27 lutego 2019^[2]. Zastąpił go MF Copernicus^[2]. W 2019 prom został kupiony przez Levante Ferries, wyremontowany, przemalowany i przechrzczony na Smyrna di Levante. Pływał po Morzu Jońskim na linii między Salonikami w Grecji a Izmirem w Turcji^[1].

W czasie służby w Unity Line prom posiadał 50 kabin dla 119 pasażerów. Łączna długość linii ładunkowych dla ciężarówek wynosiła 975 metrów (na dwóch pokładach), dla wagonów kolejowych: 658 metrów (efektywna: 600 m).

Jako Smyrna posiada miejsca dla 948 pasażerów i 300 aut^[3].

• MF Mikołaj Kopernik
• SS Kopernik