Maextro S800
 Maextro S800 | |
| Producent |
JAC Group |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Listopad 2024 |
| Okres produkcji |
od 2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Napęd | |
| Długość |
5480 mm |
| Szerokość |
2000 mm |
| Wysokość |
1536 mm |
| Rozstaw osi |
3370 mm |
| Masa własna |
2604-2851 kg |
| Liczba miejsc |
4 |
| Bagażnik |
445 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Maextro S800 – elektryczny samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod chińską marką Maextro od 2025 roku.
Historia i opis modelu
Pod koniec listopada 2024 roku odbyła się inauguracja nowej marki motoryzacyjnego aliansu HIMA chińskiego koncernu technologicznego Huawei, która powstała wspólnie z rodzimym JAC Group. Równolegle zaprezentowano pierwszy model Maextro w postaci dużej, ultraluksusowej limuzyny S800[1]. Samochód utrzymany został w języku stylistycznym określonym przez producenta jako "Zongheng Xinghan", wyróżniając się masywnym, pionowo ściętym przodem zdominowanym przez reflektory w kształcie litery "C" tworzone przez wąski, pionowy klosz o wypełnieniu imitującym strukturę kryształu oraz dwa, wąskie pasy oświetlenia dziennego u góry oraz dołu[2]. Tylną część nadwozia zwieńczył wąski, biegnący przez całą szerokość pas świetlny ze zintegrowanym napisem z nazwą marki oraz motywem drogi mlecznej, który uwydatnia sygnaturę świetlną po zmroku[2]. Inną charakterystyczną cechą pojazdu zostały chowane klamki, a także łagodnie opadająca linia dachu ukrywająca w niej bryłę bagażnika w stylu nadwozi fastback. Pomimo tego, Maextro S800 zostało 4-drzwiowym sedanem[2]. Z nadwoziem długim na ponad 5,4 metra, S800 w momencie premiery było jednym z największych sedanów produkowanych na świecie[3], którego promień skrętu pomimo dużych rozmiarów zostać zredukowany dzięki systemowi czterech skrętnych kół[4].
Kabina pasażerska została utrzymana w ultraluksusowej aranżacji łączącą wielobarwne materiały wykończeniowe, z wysko zabudowaną pionową deską rozdzielczą zdominowaną przez trzy wyświetlacze: 16-calowy ekran cyfrowych zegarów przed kierowcą, kolejny 16-calowy ekran dotykowy do systemu multimedialnego dla pasażera oraz główny, 15,6-calowy ekran dotykowy głównego systemu operacyjnego dostarczonego przez Huawei umieszczony w środku, tuż nad nawiewami oraz wychodzącymi spod nich szerokim tunelem środkowym[5]. Drugi rząd siedzeń zyskał rozbudowane wyposażenie z zakresu komfortu jazdy dla pasażerów: pomiędzy podgrzewanymi fotelami z funkcją masażu znalazł się podłokietnik ze schowaną w nim lodówką, ponadto przewidziano także po dwa rozkładane stoliki oraz ekrany multimedialne[5]. Na dachu umieszczono drobne diody imitujące rozgwieżdżone niebo[6]. Samochód wyposażono w rozbudowany system izolacji od hałasu, a także 43-głośnikowy system nagłośnieniowy[7].
Wzorem modeli Mercedes-Maybacha i Rolls Royce'a, Maextro S800 trafiło do sprzedaży z opcjonalnym kontrastowym dwubarwnym malowaniem nadwozia łączącym fioletową bazę ze srebrną maską, słupkami bocznymi, klapą bagażnika oraz dachem[8].
Sprzedaż
Maextro S800 zostało zbudowane na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego, gdzie jego sprzedaż rozpoczęła się ponad pół roku po prezentacji - pod koniec maja 2025 roku. Podstawowa specyfikacja limuzyny została wyceniona na 708 00 juanów, z kolei topowy wariant wyceniono wówczas na 1 018 000 juanów[2]. Samochód odniósł sukces rynkowy i wzbudził duże zainteresowanie, w ciągu miesiąca od premiery znajdując 6,5 tysiąca nabywców[7], z kolei pod koniec grudnia 2025 Maextro poinformowało o dostarczeniu 10-tysięcznej sztuki, której właścicielem został popularny chiński aktor Jet Li[5]. Popularność S800 przełożyła się na zajęcie pierwszego miejsca w statystykach sprzedaży luksusowych limuzyn z końcem 2025 roku na rynku chińskim, sprzedając się lepiej od konkurencyjnych modeli BMW czy Mercedesa-Maybacha[9].
Dane techniczne
S800 powstało zarówno z myślą o napędzie czysto elektrycznym, jak i hybrydowym typu EREV. Ten pierwszy wariant został w dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 523 KM oraz baterię o pojemności 95 kWh, która pozwoliła na przejechanie na jednym ładowaniu do 702 kilometrów w chińskiej procedurze pomiarowej CLTC. Odmiana hybrydowa została oparta na benzynowym, 154-konnym silniku o pojemności 1,5 litra oraz dwóch silnikach elektrycznych o łącznej mocy 523 KM lub trzech silnikach (851 KM). Bateria o pojemności 65 kWh pozwoliła na przejechanie do 400 kilometrów w trybie elektrycznym i do 1333 kilometrów w cyklu hybrydowym w przypadku odmiany dwusilnikowej lub do 365 kilometrów w trybie elektrycznym oraz do 1200 w trybie hybrydowym dla odmiany trzysilnikowej[7][5].
Przypisy
- ↑ Maextro S800 electric sedan from Huawei and JAC about 5.5 meters long and will unveil November 26. [dostęp 2026-02-15]. (ang.).
- 1 2 3 4 Maextro S800 launched as Maybach challenger, starting at 97,500 USD in China. [dostęp 2026-02-14]. (ang.).
- ↑ Huawei release official pictures of largest EV sedan in China. [dostęp 2026-02-15]. (ang.).
- ↑ Maextro S800 luxury sedan released in China as Maybach rival with 6C charging. [dostęp 2026-02-15]. (ang.).
- 1 2 3 4 The 10,000th Maextro S800 sedan from Huawei was delivered to Jet Li in China. [dostęp 2026-02-14]. (ang.).
- ↑ The Maybach rival Maextro S800 has its interior images unveiled, set to launch on May 31. [dostęp 2026-02-15]. (ang.).
- 1 2 3 Huawei’s Maextro S800 flagship sedan hits 6,500 orders within 30 days in China. [dostęp 2026-02-14]. (ang.).
- ↑ Huawei’s Maextro S800 will have L3 self-driving, pre-sales prices from $140,000. [dostęp 2026-02-15]. (ang.).
- ↑ Huawei’s Maextro S800 outsold rivals from Porsche, BMW, and Maybach in China. [dostęp 2026-02-14]. (ang.).