Protram 105NWr

Konstal 105NWr
Ilustracja
Wagony 105NaWr we Wrocławiu
Dane ogólne
Kraj produkcji

 Polska

Producent

Konstal/Protram

Dane techniczne
Liczba członów

1

Długość

13 500 mm

Szerokość

2400 mm

Wysokość

3060 (?) mm

Masa

16 800 kg

Napięcie zasilania

600 DC

Wnętrze
Liczba miejsc siedzących

20-23

Liczba miejsc ogółem

121-125

Niskopodłogowość

0

Konstal 105NaWr – jednoczłonowy i jednokierunkowy wagon silnikowy powstały w wyniku modernizacji tramwaju Konstal 105Na przez zakłady Protram.

Budowa[1]

Konstrukcja opiera się na wagonie 105Na. Modernizacja obejmuje wymianę przetwornic, pantografów i drzwi. Tramwaj otrzymał nowe ściany przednie i tylne z tworzyw sztucznych, z charakterystycznymi dla firmy Protram prostokątnymi reflektorami. Drugi wagon w składzie przebudowano na doczepny, poprzez usunięcie kabiny motorniczego. Są to tramwaje trzydrzwiowe o układzie 2-2-2. Dwuskrzydłowe drzwi odskokowo-uchylne typu IGE otwierane są na zewnątrz pojazdu przez motorniczego lub przez pasażera. Posiadają mechanizm autorewersowania zapobiegający przycięciu pasażera. Kabina motorniczego jest klimatyzowana, posiada też nowoczesny pulpit. Klimatyzator zasilany jest niskim napięciem, pochodzącym z osobnego zasilacza, przetwarzającego napięcie trakcyjne 600 V na bezpieczne dla człowieka 24 V. Pantograf w wagonach z kabiną opuszczany jest elektrycznie. Wagony doczepne nie mają kabin motorniczego – przestrzeń pasażerska jest większa. Pantograf opuszczany jest w nich przy pomocy tradycyjnego sznura.

Wagony tego typu mają odbieraki STEMMANN FB700. Wirująca przetwornica została zamieniona na statyczną.

Dostawy[2]

Dla MPK Wrocław dostarczono 110 wagonów tego typu w latach 2005–2010.

RokLiczba wagonów
200530
200620
200718
200818
200912
201012

Remonty od 2024 roku

Od 2024 roku MPK Wrocław rozpoczęło serię remontów eksploatacyjnych tramwajów typu Konstal/Protram 105NWr. Pierwszym odnowionym składem był 2278+2279, który powrócił do ruchu liniowego w grudniu 2024 roku.[3]

Remonty obejmowały prace utrzymaniowe mające na celu odświeżenie wyglądu i poprawę stanu technicznego pojazdów. W ich ramach przeprowadzono m.in. odnowiono wnętrze wagonów, wykonano prace blacharsko-lakiernicze oraz przemalowano pudła wagonów.[3]

Po remoncie tramwaje otrzymały nowe malowanie w barwach granatowo-kremowych, nawiązujących do historycznego schematu stosowanego we wrocławskich tramwajach typu Konstal 105Na przed modernizacjami w Protramie[4].

Do listopada 2025 roku odświeżono co najmniej pięć dwuwagonowych składów tego typu.[5] Prace miały charakter remontów eksploatacyjnych, bez ingerencji w układy napędowe i sterowania, i pozwoliły na zauważalne przedłużenie okresu użytkowania pojazdów.

Galeria

Malowanie po grudniu 2024 r.

Przypisy

  1. ↑ Marcin Stefanowicz: Encyklopedia: Protram 105NWr - Komunikacja Miejska Szczecin. Komunikacja Miejska Szczecin. [dostęp 2015-04-27]. (pol.).
  2. ↑ Historia. protram.com.pl. [dostęp 2015-04-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-26)]. (pol.).
  3. 1 2 https://www.facebook.com/SekcjaTransportZbiorowy/posts/1023537523124994?ref=embed_post
  4. ↑ Malowanie zbliżone do tego: https://web.archive.org/web/20251106201102/https://static.wikia.nocookie.net/dolnyslask/images/7/78/Tram_wro_105NWr.jpg/revision/latest?cb=20061228111859
  5. ↑ Składy (stan na listopad 2025):
    1. 2278+2279
    1. 2290+2291
    1. 2550+2551
    1. 2480+2481
    1. 2334+2333
This article is issued from Wikipedia. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.