Tramwaje w Cagliari

Tramwaje w Cagliari
tramwaj
logo
Ilustracja
Tramwaj 06 T w Cagliari
Państwo

 Włochy

Lokalizacja

Cagliari

Operator

ARST

Liczba linii

2

Lata funkcjonowania

1893–1973, od 2008

Infrastruktura
Długość sieci

6,45 km

Rozstaw szyn

950 mm

Strona internetowa
Mapa linii tramwajowych

Tramwaje w Cagliari – system tramwajowy działający głównie we włoskim mieście Cagliari na Sardynii, funkcjonujący w latach 1893–1973 i ponownie od 2008 r. Połączenia tramwajowe z Cagliari wykonywane do pobliskich miast Monserrato, Selargius i Settimo San Pietro są częścią tego systemu.

Historia

Dawny system tramwajowy

Cagliari po raz pierwszy miało system tramwajowy od 1893 do 1973 r. W maksymalnym zakresie miał sześć linii.

Obecny system tramwajowy

Przystanek Policlinico, pętla linii 1

Prace nad pierwszą linią tramwajową trwały pomiędzy czerwcem 2004 a majem 2007[1]. Tramwaje w Cagliari uruchomiono 17 marca 2008[2] na trasie o długości 6,45 km. Z powodu poprowadzenia linii trasą kolejki wąskotorowej rozstaw toru wynosi 950 mm.

Prace nad rozszerzeniem linii trwały przez całe lata 2010–2019: w 2010 rozpoczęto prace nad przedłużeniem linii 1 z Monserrato Gottardo do kliniki Uniwersytetu w Cagliari (Policlinico Universitario)[3], a w 2012 rozpoczęto prace nad linią 2 z Monserrato Gottardo do pobliskiego miasta Settimo San Pietro[4][5]. Rozszerzenie linii 1 do kliniki zostało uruchomione 14 lutego 2015[6], a 3 kwietnia tego samego roku uruchomiono linię 2 z Monserrato Gottardo do Settimo San Pietro[7][8].

Tabor

Do obsługi linii tramwajowych w Cagliari zamówiono początkowo 6 tramwajów Škoda 06T[9], które dostarczono w 2007 roku. Zamówienie zostało później rozszerzone do 9 egzemplarzy, z których wszystkie są obecnie eksploatowane liniowo[10].

Tramwaje Škoda 06T to pięcioczłonowe pojazdy o długości około 29,5 metra, przystosowane do jazdy po torze wąskim o szerokości 950 mm. Są to tramwaje dwukierunkowe, wyposażone w kabiny sterownicze na obu końcach oraz drzwi po obu stronach nadwozia. Podłoga obniżona do wysokości 350 mm znajduje się w około 65% powierzchni wnętrza, co zapewnia dostępność dla osób o ograniczonej mobilności[10][11].

Każdy tramwaj posiada trzy wózki, z których dwa skrajne są napędowe, wyposażone w silniki trakcyjne Škoda o mocy 115 kW. Wózek środkowy jest toczny. Pojazdy zasilane są napięciem 750 V DC z sieci napowietrznej, za pośrednictwem odbieraka prądu typu EPDE 01-2600 firmy Lekov, zamontowanego na dachu trzeciego członu[10].

Wnętrze tramwajów jest klimatyzowane, jednoprzestrzenne, z przegubowymi połączeniami między członami. Pojazdy mogą pomieścić do 279 pasażerów, w tym około 60 na miejscach siedzących[10].

W 2025 roku nie odnotowano nowych zamówień na tabor dla Cagliari, choć według wcześniejszych prognoz Škoda liczyła na rozszerzenie floty nawet o 50 dodatkowych pojazdów w przypadku rozbudowy sieci tramwajowej[12].

Przypisy

  1. ↑ Progetto definitivo – Metropolitana leggera di Cagliari – Linea 2. ARST Gestione FdS, listopad 2009. [dostęp 2014-01-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (25 stycznia 2014)]. (wł.).
  2. ↑ Ferrovie della Sardegna: Metrocagliari: programma del servizio di trasporto sulla linea 1 Repubblica (Cagliari) – Gottardo (Monserrato). s. 1–2. [dostęp 2014-03-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2 maja 2011)]. (wł.).
  3. ↑ Giuseppe Concu: Gli 8 km da piazza Repubblica al Policlinico: la nuova vita del binario a scartamento ridotto. s. 11. [dostęp 2015-09-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (16 stycznia 2017)]. (wł.).
  4. ↑ Antonio Serreli: C’è l’appalto per la metro. L’Unione Sarda, 22 grudnia 2011. [dostęp 2014-01-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (24 września 2015)]. (wł.).
  5. ↑ Antonio Serreli: Un contributo per la bretella sulla provinciale. L’Unione Sarda, 5 marca 2012. [dostęp 2014-01-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (24 września 2015)]. (wł.).
  6. ↑ Metropolitana, oggi inaugurata la tratta San Gottardo-Policlinico. L’Unione Sarda, 14 lutego 2015. [dostęp 2015-02-14]. (wł.).
  7. ↑ Inaugurata tratta Tram Settimo-Monserrato. Presidente Pigliaru: „Progetto su cui territorio ha dimostrato coesione”. Regione.Sardegna.it, 3 kwietnia 2015. [dostęp 2017-01-13]. (wł.).
  8. ↑ Metrocagliari: inaugurazione Linea 2 – Tratta San Gottardo Settimo San Pietro. ARST, 2 kwietnia 2015. [dostęp 2015-04-03]. (wł.).
  9. ↑ Pilzno: Pierwsze tramwaje 06T już w Cagliari. Infotram.
  10. 1 2 3 4 Wagon typu 06T – transportszynowy.pl [online], transportszynowy.pl [dostęp 2025-08-23].
  11. ↑ Cagliari: Z Pilzna wyjechał ostatni zamówiony tramwaj 06T. Infotram.
  12. ↑ Cagliari: Oficjalna inauguracja eksploatacji tramwajów 06T Škody [online], TransInfo Archiwum [dostęp 2025-08-23].
This article is issued from Wikipedia. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.