Trolejbusy w La Chaux-de-Fonds

Trolejbusy w La Chaux-de-Fonds
trolejbus
Ilustracja
Trolejbus Hess lighTram 19 DC przy ulicy Avenue Léopold-Robert
Państwo

 Szwajcaria

Lokalizacja

La Chaux-de-Fonds

Operator

Transports Régionaux Neuchâtelois

Liczba linii

3

Lata funkcjonowania

od 1949

Infrastruktura
Długość sieci

12 km

Napięcie zasilania

600 V DC

Tabor
Liczba pojazdów

15

Trolejbus Solaris Trollino 12 nr 131

Trolejbusy w La Chaux-de-Fonds − system komunikacji trolejbusowej działający w szwajcarskim mieście La Chaux-de-Fonds od 1949 roku, z przerwą w latach 2014-2026.

Historia

Trolejbusy w La Chaux-de-Fonds uruchomiono 23 grudnia 1949 na trasie Hospital - Centenaire o długości 3,4 km, do tej pory na tej trasie kursowały tramwaje. 13 listopada 1954 ostatnią linię autobusową zastąpiły trolejbusy. W 1960 kursowały trzy linie. 1 listopada 1997 na funkcjonującej od kilku lat linii autobusowej wprowadzono trolejbusy i przedłużono linię do Eplatures. Linię tę oznaczono nr. 4.

W 2011 zapowiedziano planowaną likwidację systemu trolejbusowego i zastąpienie go autobusami hybrydowymi, co spotkało się z oporem mieszkańców miasta. Argumentowano to planowaną przebudową placu Place de la Gare i wynikającą z tego powodu koniecznością przebudowy okablowania.[1]

System ostatecznie zawieszono 21 maja 2014 roku, po rozpoczęciu wspomnianego wcześniej remontu Place de la Gare. Choć zdecydowano nie likwidować systemu, to jego przyszłość była wciąż niepewna.

W 2021 władze kantonu Neuchâtel ogłosiły o planach zakupu nowych trolejbusów dla La Chaux-de-Fonds i reaktywacji sieci do 2023. Wypożyczono jeden pojazd z Genewy do testów, które odbyły się 25 listopada 2021.

Ostatecznie ruch reaktywowano 20 lutego 2026 roku na trasie dawnej linii 2 (od tego momentu jako 302) z użyciem pojazdów wypożyczonych z Neuchâtel.[1]

Linie

Przed zawieszeniem systemu w 2014 w La Chaux-de-Fonds działały trzy linie trolejbusowe:

Linia Trasa
1 Recorne – Arêtes
2 Combe à l'Ours – Charrière
4 Eplatures – Hôpital

Od czasu reaktywacji system obsługuje jedna linia oznaczona numerem 302, będąca kontynuacją dawnej linii 2. Dwie kolejne (301 i 304, kontynuacje odpowiedni linii 1 i 4) zostaną uruchomione docelowo po dostarczeniu pojazdów.

Tabor

Początkowo posiadano 10 krótkich dwuosiowych trolejbusów. W latach 1978 i 1982 sprowadzono 8 trolejbusów z Genewy i trzy z Lucerny. W 1991 wprowadzono do eksploatacji trzy krótkie, wysokopodłgowe trolejbusy. W 1997 wprowadzono do eksploatacji 5 przegubowych, niskopodłogowych trolejbusów typu NAW/Hess BGT-N2. W 2005 dostarczono 4 trolejbusy Solaris Trollino 18 i 3 trolejbusy Solaris Trollino 12.

Po zawieszeniu systemu pojazdy odesłano do innych miast (Trollino 12 do Ostrawy, Trollino 18 do Salzburga, BGT-N2 do Neuchâtel).

Na potrzeby reaktywowanego systemu wypożyczono z Neuchâtel 4 trolejbusy Hess lighTram 19 DC.

Przypisy

  1. 1 2 Szwajcarskie miasto przywróciło sieć trolejbusową [online], www.rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2026-06-29].

Bibliografia