Wibault Wib 1

Wibault Wib 1

Prototyp Wibault Wib 1
Dane podstawowe
Państwo	Francja
Producent	Niepce et Fetterer, Boulogne-Billancourt
Konstruktor	Michel Wibault
Typ	samolot myśliwski
Konstrukcja	dwupłat o konstrukcji mieszanej
Załoga	1
Historia
Data oblotu	październik/listopad 1918
Liczba egz.	1
Dane techniczne
Napęd	1 x Hispano-Suiza 8Be
Moc	162 kW (220 KM)
Wymiary
Rozpiętość	7,85 m
Długość	6,3 m
Wysokość	2,4 m
Powierzchnia nośna	21,85 m²
Masa
Własna	641 kg
Startowa	896 kg
Osiągi
Prędkość maks.	237 km/h
Pułap	7700 m
Pułap praktyczny	7000 m
Zasięg	570 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 km kal. 7,7 mm
Użytkownicy
Francja

Wibault Wib 1 – francuski jednomiejscowy samolot myśliwski w układzie dwupłatu z końcowego okresu I wojny światowej, zaprojektowany przez Michela Wibaulta i zbudowany w wytwórni Niepce et Fetterer w Boulogne-Billancourt. Powstała w jednym egzemplarzu maszyna mimo dobrych osiągów nie trafiła do produkcji seryjnej, przegrywając rywalizację z Nieuportem 29.

W 1917 roku Michel Wibault rozpoczął prace nad projektem jednomiejscowego samolotu myśliwskiego (klasy C1), uzbrojonego w dwa karabiny maszynowe^[1]. Konstruktor zamierzał użyć do napędu samolotu nowy silnik widlasty Hispano-Suiza 8F o mocy 280 KM, jednak z powodu jego niedoborów i rezerwacji produkcji dla myśliwców SPAD (w tym modelu S.XVII) został zmuszony do zastosowania starszej wersji, Hispano-Suiza 8Be, o mniejszej mocy (220 KM)^[1]. Po zbudowaniu modelu i zakończeniu jego testów, w wytwórni Niepce et Fetterer w Boulogne-Billancourt rozpoczęto budowę prototypu pod nazwą „Flandre”, którą zakończono w październiku 1918 roku^[1]. Badania w locie przeprowadzono w listopadzie 1918 roku na lotnisku Vélizy-Villacoublay, a samolot pilotowany był przez pilota doświadczalnego firmy Blériot-SPAD André Boillota^[1]. Podczas testów Wibault Wib 1 osiągnął większą od SPADa S.XIII prędkość maksymalną 237 km/h i wykazał się dobrą zwrotnością, jednak ostatecznie w lutym 1919 roku decyzją dowództwa Aéronautique Militaire do produkcji seryjnej wytypowany został konkurencyjny Nieuport 29, charakteryzujący się lepszą prędkością wznoszenia i sterownością^[1][2].

Wibault Wib 1 był jednosilnikowym, jednomiejscowym dwupłatem myśliwskim^[1][3] . Samolot był metalowy, z pokrytymi płótnem skrzydłami z jednoprzęsłową komorą płatów i kadłubem pokrytym z przodu panelami z aluminium, a z tyłu płótnem^[1][2]. Rozpiętość obu równych skrzydeł wynosiła 7,85 metra, zaś ich powierzchnia nośna 21,85 m²^[1][2]. Lotki znajdowały się tylko na dolnym płacie, według zmodyfikowanego przez Wibaulta pomysłu dra Margoulisa, dyrektora Laboratoire Eiffel^[1]. Długość samolotu wynosiła 6,3 metra, a jego wysokość 2,4 metra^[2][3] [a]. Masa własna wynosiła 641 kg, zaś masa całkowita (startowa) 896 kg^[2][3] [b].

Napęd stanowił chłodzony cieczą 8-cylindrowy silnik widlasty Hispano-Suiza 8Be o mocy 162 kW (220 KM), napędzający drewniane dwułopatowe śmigło ciągnące osłonięte dużym kołpakiem^[1][2]. Płytkie chłodnice zamontowane były po obu stronach pod dolnym płatem^[2]. Prędkość maksymalna na poziomie morza wynosiła 244 km/h, 237 km/h na wysokości 2000 metrów, 230 km/h na wysokości 300 metrów, zaś na wysokości 5000 metrów samolot rozwijał 225 km/h^[1][3] [c]. Pułap praktyczny wynosił 7000, a maksymalny 7700 metrów^[1][2]. Zasięg wynosił 570 km^[1][3] .

Uzbrojenie składało się z dwóch zsynchronizowanych karabinów maszynowych Vickers kalibru 7,7 mm^[1][2].

• James J. Davilla, Arthur M. Soltan: French Aircraft of the First World War. Stratford, Connecticut: Flying Machines Press, 1997. ISBN 0-9637110-4-0. (ang.).
• William Green, Gordon Swanborough: The Complete Book of Fighters. New York: Smithmark, 1995. ISBN 978-0-8317-3939-3. (ang.).
• Bruno Parmentier: Wibault 1. aviafrance.com, 2016-11-08. [dostęp 2025-08-25]. (fr.).

• Dale Volkov: Sylwetka samolotu Wibault 1 w serwisie «Уголок неба». airwar.ru. [dostęp 2025-08-25]. (ros.).