Arco Norte

O Arco Norte é um plano estratégico que abrange portos ou estações de transbordos dos estados de Amapá, Amazonas, Pará, Rondônia e Maranhão. A região é de fundamental importância para escoamento dos grãos de Mato Grosso. O objetivo do plano é integrar os portos e as estações de transbordo destes estados, e desta forma aumentar a exportação pelo Arco Norte, partindo dos portos da Região Norte, ficando mais perto da Europa, do Leste dos Estados Unidos e do Canal do Panamá, que foi duplicado, chegando na China com um custo menor.^[1][2]

Os portos situados acima do Paralelo 16° S compõem o chamado Arco Norte, abrangendo os terminais das regiões Norte e Nordeste. Desde 2015, os portos do Arco Norte já figuram como o segundo maior ponto de saída de grãos de soja e milho do Brasil para o exterior.^[3][4]

Das mais de 9 milhões de toneladas de milho vendidas ao mercado externo em 2023, cerca de 3,56 milhões foram escoadas pelos portos do Arco Norte. O volume embarcado nos estados do Pará, Maranhão e Amazonas representa 36,4% da movimentação nacional, ultrapassando, pela primeira vez, a participação de Santos na saída do cereal ao mercado internacional, que foi responsável por 24,9% da movimentação total registrada nos meses de janeiro a março desse ano.^[5][6]

O desenvolvimento da cadeia logística abrange ainda outros modais de transporte, como a BR-364, a BR-163, a BR-155 e a BR-158. No modal hidroviário destacam-se a Hidrovia do Madeira, a Hidrovia Tocantins-Araguaia e a Hidrovia do Solimões-Amazonas. No modal ferroviário, a Ferrovia Norte-Sul e a Ferrovia Carajás, são completados com a adição da Ferronorte e da Ferrovia de Integração do Centro-Oeste, em execução.^[7][8]

O Centro de Estudos e Debates Estratégicos lançou em 2016 um livro chamado "Arco Norte - Um Desafio Logístico",^[9] que pode ser lido no site da Câmara dos Deputados:

• https://www2.camara.leg.br/a-camara/estruturaadm/altosestudos/pdf/arco_norte.pdf

Alguns dos portos que compõem o Arco Norte são:^{[10] [11]}

A movimentação de cargas nos portos do Arco Norte é significativa para a cadeia logística brasileira, envolvendo tanto portos organizados como terminais de uso privado. Alguns dos maiores portos do Arco Norte e suas movimentações em anos recentes são:^[12][13]