BR-265

O trecho compreendido entre a BR-116, em Muriaé, e a BR-040, em Barbacena, coincide com a rodovia MGC-265,^[3] anteriormente denominada MGT-265.^[4] Por esse motivo, esse trecho é conservado pelo Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG). A rodovia MGC-255 não deve ser confundida com a MG-265, que liga Carangola a Urucânia.^[5]

Esse trecho é inteiramente em pista simples, e corta perímetros urbanos de algumas cidades como Miraí, Ubá, Rio Pomba e Santa Barbara do Tugúrio.

Esse trecho da rodovia coincide também com a BR-120 entre Visconde do Rio Branco e Ubá.^[6]

Esse trecho atende cidades como Tiradentes, São João del-Rei e Nazareno, é o trecho com o maior número de acidentes reportados por conta do

traçado da pista e da qualidade do asfalto, a parte da rodovia entre essas duas cidades apresentou os maiores índices de acidentes na região do campo das vertentes, por conta das reivindicações o DNIT começou a instalar Quebra Molas em alguns pontos da rodovia.^[7][8]

Está em implantação a terceira faixa em diversos trechos entre as cidades de Barbacena e São João del-Rei, sendo que encontra-se duplicado o trecho entre Lavras e a BR-381.^[9]

O Trecho entre Barbacena e Lavras é administrado pelo DNIT.

Esse trecho da rodovia atende cidades como Nepomuceno, Boa Esperança e Ilicínea, é inteiramente em pista simples, e cruza pontos turísticos como o Parque Estadual Serra da Boa Esperança, e a Represa de Furnas.

Coincide com a BR-369 em Boa Esperança e com o ultimo trecho da MGC-265 entre Carmo do Rio Claro e Alpinópolis, sendo esse ultimo de responsabilidade do DER-MG.^[10]

O Trecho entre a BR-381 em Lavras e a MGC-265 em Carmo do Rio Claro é de responsabilidade do DNIT.^[6]

Esse é o ultimo trecho no estado de Minas, atende municípios como Bom Jesus da Penha e Jacuí.^[6]

É de pista simples em toda a extensão e possui os únicos trechos sem asfalto da rodovia, entre Alpinópolis e Jacuí, a obra para a pavimentação da rodovia começou em 2002 e terminou parcialmente em 2008, faltando apenas esse trecho, que não possui previsão de retomada das obras.^[11][12]

Em Bom Jesus da Penha, a rodovia coincide com a BR-146.^[6]

O Trecho Entre Alpinópolis e São Sebastião do Paraíso é de responsabilidade do DNIT, já o trecho entre São Sebastião do Paraíso e a Divisa com São Paulo, é administrado pela AB Nascentes das Gerais.^[13]

Já no Interior Paulista a Rodovia atende nesse trecho, municípios como Altinópolis, Batatais, Ribeirão Preto, Bebedouro e Olímpia.

Entre a Divisa com Minas e Batatais, Coincide com a SP-351, que é a continuação da via dentro de São Paulo, rodovia que vai até o Município de Catanduva que fica no interior do estado, este trecho é administrado pelo DER-SP.^[6]

Além da SP-351, a BR-265 coincide com outras rodovias:

SP-334 - Entre Batatais e Ribeirão Preto, trecho sob concessão da Via Paulista, é em pista dupla em toda a sua extensão.^[6][14]

SP-322 - Entre Ribeirão Preto e Olímpia, trecho sob concessão da Entrevias^[15], da TEBE e sob jurisdição do DER-SP, é em pista dupla até

Bebedouro, e entre Bebedouro e Olímpia possui pista simples.

SP-425 - Entre Olímpia e São José do Rio Preto, trecho sob jurisdição do DER-SP, É em pista simples em praticamente toda a extensão do trecho, exceto no Perímetro Urbano de São José do Rio Preto.^[4][6]

Esse é o único trecho da rodovia que se encontra praças de pedágio, pois é um trecho coincidente com rodovias estaduais que foram concedidas a iniciativa privada.