Captrain Portugal

Captrain Portugal
Locomotiva 6003, com o esquema de cores da Captrain em Sete Rios
Razão socialCaptrain Portugal, S.A.
Sociedade Anónima
AtividadeTransporte ferroviário de mercadorias
GêneroOperadora
Fundação2006
Fundador(es)Mota-Engil
SedeAlverca do Ribatejo
Área(s) servida(s)Península Ibérica
Proprietário(s)Rail Logistics Europe
Empregados109
Antecessora(s)Takargo Rail
Websitehttps://captrain.pt/

A Captrain Portugal, S.A. (anteriormente Takargo – Transporte de Mercadorias, S. A.) é uma operadora ferroviária portuguesa, especializada no transporte de mercadorias, e que opera em Portugal e Espanha.

História

A empresa nasceu com o nome Takargo nos finais de 2006, fundada pelo grupo Mota-Engil.[1]

Em Maio de 2008, a empresa já tinha iniciado as suas provas em Portugal e planeava iniciar o serviço comercial em Outubro desse ano, com o objectivo de alcançar uma facturação de 19 milhões de Euros e uma quota de mercado de 25% no mercado português.[2] Previa-se que a Takargo iria investir cerca de 80 milhões de Euros nesta operação, dos quais 56 milhões iriam ser investidos em locomotivas.[2] A empresa previa iniciar o transporte de contentores em comboios com tracção própria entre Lisboa, Madrid e Barcelona, tendo para isso reforçado o seu parque com 14 locomotivas Euro 4000 da Vossloh.[2] Estas locomotivas estão equipadas com sistemas de sinalização e de segurança compatíveis com Portugal e Espanha, e são capazes de rebocar comboios com 600 m, transportando 75 TEUs, sem necessitar de manobras na fronteira entre Portugal e Espanha.[2]

Entre 2012 e 2014, a Takargo transportou entre 880 e 930 mil toneladas, e em 2015, ultrapassou um milhão de toneladas, tendo facturado nesse ano cerca de 10 milhões de Euros.[3] Em Março de 2015, substituiu a CP Carga no transporte de jet fuel da Galp entre a Refinaria de Sines e a Estação de Loulé, onde se fazia o transbordo rodoviário até ao Aeroporto de Faro.[3] Em 10 de Maio, a Takargo iniciou os comboios de mercadorias entre Lisboa e o Porto de Leixões.[3]

Em 2022, a Takago foi comprada pela RAIL Logistics Europe (RLE), subsidiária da empresa ferroviária estatal francesa SNCF; o seu nome foi mudado para Captrain Portugal em 2024, de forma a alinhar a sua imagem de marca com a empresa-mãe.

Frota

Série Imagem Tipo Velocidade

Máxima

 Nº

Unidades

 Data de

Construção

 Números
Série 1400 Diesel 105 km/h 2 1968 1445, 1449 (Ambas encostadas) [4]
Série 1550 Diesel 120 km/h 4 1973 1552, 1563, 1565 e 1567 [5]
Série 6000 Diesel 120 km/h 10 2008-2017 [6]

Referências

  1. ↑ «História». Takargo. Consultado em 11 de Novembro de 2016
  2. 1 2 3 4 «Breves». Via Libre (em espanhol). 45 (519). Madrid: Fundacion de los Ferrocarriles Españoles. Maio de 2008. pp. 51–54. ISSN 1134-1416
  3. 1 2 3 CIPRIANO, Carlos (27 de Maio de 2016). «Takargo ultrapassou um milhão de toneladas transportadas em 2015». Jornal Público. 27 (9537). Lisboa: Público, Comunicação Social, S. A. 21 páginas. ISSN 0872-1548
  4. ↑ «Inventário Portugal Ferroviário». inventario.portugalferroviario.net. Consultado em 11 de janeiro de 2021
  5. ↑ «Inventário Portugal Ferroviário». inventario.portugalferroviario.net. Consultado em 11 de janeiro de 2021
  6. ↑ «Inventário Portugal Ferroviário». inventario.portugalferroviario.net. Consultado em 11 de janeiro de 2021

Ver também

Ligações externas

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