Jason Somerville

Jason Somerville (3 de dezembro de 1968) é um engenheiro britânico de aerodinâmica de automobilismo que atualmente trabalha para a equipe de Fórmula 1 da Cadillac.^[1][2]

Somerville estudou tecnologia de engenharia automotiva na Universidade de Loughborough. Ele começou sua carreira de engenharia em 1992 como engenheiro de projetos na HORIBA MIRA, trabalhando em projetos de engenharia e desenvolvimento de veículos.^[3]

Em 1995, ele entrou para o automobilismo com a Tom Walkinshaw Racing, contribuindo para o desenvolvimento aerodinâmico dos carros de turismo Volvo 850 e S40, vencedores de corridas no Campeonato Britânico de Carros de Turismo. Ele se juntou a equipe da Williams em 1997 como aerodinamicista, trabalhando em programas aerodinâmicos de carros esportivos, incluindo o BMW V12 LM e o projeto BMW V12 LMR, vencedor de Le Mans. Somerville progrediu dentro da organização Williams até se tornar aerodinamicista sênior na equipe de Fórmula 1 entre 1999 e 2003, contribuindo para o desenvolvimento aerodinâmico dos chassis Williams FW23, Williams FW24 e Williams FW25.^[4]

Em 2003, ele ingressou na Toyota Racing em Colônia como líder do grupo de aerodinâmica e gerente sênior, antes de ser promovido a vice-chefe de aerodinâmica em 2007, apoiando o departamento de aerodinâmica da equipe durante suas últimas temporadas na Fórmula 1.^[5] Após a saída da Toyota da Fórmula 1, Somerville mudou-se para a equipe da Renault, sediada em Enstone, em 2010, como líder de projeto de aerodinâmica. Em 2011, ele retornou à Williams como chefe de aerodinâmica, liderando o desenvolvimento de vários carros de Fórmula 1 pelo departamento, incluindo o Williams FW34, vencedor de corrida, e o Williams FW36, que conquistou o terceiro lugar no Campeonato de Construtores.^[6]

Em 2017, Somerville juntou-se ao Formula One Group como chefe de aerodinâmica, liderando o grupo de pesquisa aerodinâmica responsável pelo desenvolvimento dos regulamentos técnicos da Fórmula 1 de 2022, focados em melhorar as corridas.^[7][8] Ele transferiu-se para a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) em 2022 como chefe de aerodinâmica, onde supervisionou o desenvolvimento do regulamento e a evolução aerodinâmica contínua dos carros de Fórmula 1 ao longo dos ciclos de regulamento de 2022–2026.^[1]

No final de 2025, foi difulgado que Somerville havia deixado a FIA e, que ele havia sido contratado pela nova equipe de Fórmula 1 Cadillac, em uma função não divulgada.^[1][9]