KTX-Eum

KTX-Eum
KTX-Eum na estação Cheongnyangni
Fabricante	Hyundai Rotem
Fábrica	Changwon, Coreia do Sul
Família	KTX
Período de construção	2019-presente
Entrada em serviço	2021-presente
Total em construção	54 (9 composições)
Total construídos	60 (10 composições)
Total em serviço	60 (10 composições)
Formação	6 vagões por composição V-VM-VM-VM-VM-V  • V: vagão  • VM: vagão com motor
Operador	Korail
Linhas	Linha Jungang Linha Gyeongjeon (planejado) Linha Jungbu Naeryuk (planejado) Linha Seohae (planejado)
Especificações
Corpo	Alumínio
Comprimento total	150,5 m
Largura	3,15 m
Portas	4 por vagão, 2 por lado (vagões dianteiros) 2 per car, 1 per side (vagões intermediários)
Velocidade máxima	286 km/h (velocidade máxima) 260 km/h (comercial)
Tipo de tração	IGBT-VVVF
Motor	Motor de indução CA de três fases
Alimentação	25 kV/60 Hz CA
Captação de energia	Catenária
Freios	Elétrico, regenerativo, dinâmico, a disco e a ar
Segurança	ATP e ATS
Acoplamento	Scharfenberg
Bitola	1 435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) bitola padrão

O KTX-Eum (em coreano: KTX-이음) também conhecido como Korail Classe 150000 é um trem-unidade-elétrico de alta velocidade sul-coreano produzido pela Hyundai Rotem e operado pela Korail.

Após o desenvolvimento do trem protótipo HEMU-430X, a Hyundai Rotem e a Korail assinaram um acordo em junho de 2016 para a produção de trens-unidade-elétrico de alta velocidade, os primeiros de seu tipo na Coreia do Sul em operação comercial (o HEMU-430X também é um TUE mas não é usado para serviço comercial nem foi fabricado em massa).^[1] A encomenda original foi para 5 composições de 6 vagões,^[2] em dezembro de 2016 foram encomendadas mais 14 composições de seis vagões;^[1] ambas as encomendas tem entrega esperada pra 2020 a 2021.^[3][4]

Em setembro de 2016, a Korail fez uma votação pública para decidir a aparência dos novos modelos.^[5][6] Em 2017, uma maquete do projeto escolhido foi exibida para o público para promover o trem e observar a reação popular.^[7] Em novembro de 2019, a primeira composição foi entregue a Korail.^[8][9]

Em agosto de 2020, a Korail fez uma votação popular para escolher o nome do novo modelo, que na época, era conhecido como "EMU-260."^[10] O modelo foi oficialmente renomeado como "KTX-Eum" em outubro de 2020, após a Korail ter patenteado o nome como marca registrada no Escritório Coreano de Propriedade Intelectual.^[11]

Em 4 de janeiro de 2021, o trem entrou em serviço na linha Jungang, operando entre Cheongnyangni e Andong numa seção eletrificada.^[12]

A tecnologia incorporada nesses trens é derivada do trem experimental HEMU-430X, que já tinha sido testado pela Korail. O KTX-Eum tem a mesma aparência dos trens EMU-320, entretanto a formação das composições agora consiste em seis vagões em vez dos oito vagões do EMU-320.^[5][6] Ao contrário dos outros trens KTX, o KTX-Eum usa tração distribuída com vagões com cabines de condutor em cada extremo e seis vagões com motores, ao contrário dos que usam locomotivas.^[4][13]

Ao contrário de outros trens KTX, os assentos no novo trem tem mais espaços para as pernas, tomadas USB, plataformas de carregamento sem fio e sistemas de entretenimento similares aos presentes em aviões.^{[4][7][13][8][9]} Além disso, todos os assentos são alinhados com a janela.^{[4][7][13][8][9]}

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  KTX-Eum na estação Wonju
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  Modelo do KTX-Eum
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  O trem na estação Cheongnyangni
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  Classe de negócios do KTX-Eum
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  Vista de um vagão de classe econômica