Leopold Lojka

Leopold Lojka
Conhecido(a) por	o motorista do arquiduque Francisco Ferdinando na época do assassinato de Ferdinando em Sarajevo em 1914.
Nascimento	17 de setembro de 1886 Telč, Morávia, Áustria-Hungria
Morte	18 de julho de 1926 (39 anos) Brno, Checoslováquia
Progenitores	Mãe: Marie, nascida Jašová Pai: Václav Lojka
Cônjuge	Anna Lhotská
Filho(a)(s)	František e Alfréd Lojka
Ocupação	motorista, estalajadeiro, soldado

Leopold Lojka (também grafado Leopold Loyka; 17 de setembro de 1886 – 18 de julho de 1926) foi um motorista, soldado e estalajadeiro checo. Ele era o motorista do carro que transportava o arquiduque austro-húngaro Francisco Ferdinando na época do assassinato de Ferdinando em Sarajevo em 1914.^[1]

Lojka nasceu em 17 de setembro de 1886 em Telč, Morávia, Áustria-Hungria filho de Václav Lojka, cocheiro, e Marie, nascida Jašová. Após concluir o ensino médio em Telč, formou-se como açougueiro entre 1907 e 1909.^[2] Lojka ingressou no Exército Austro-Húngaro ainda jovem. Durante uma manobra em 1909, destacou-se ao recapturar alguns cavalos que haviam fugido em pânico, recebendo, por isso, uma recompensa de 300 coroas. O proprietário de terras boêmio e entusiasta do automobilismo Franz von Harrach, que testemunhou o incidente, contratou Lojka como seu motorista – impressionado com sua coragem e eficiência – e Lojka trabalhou para Harrach de 1910 a 1914.^[2]

Em junho de 1914, Lojka acompanhou seu empregador e amigo, o arquiduque Francisco Ferdinando, herdeiro do trono da Monarquia Dual Austro-Húngara, em uma viagem à Bósnia e Herzegovina. Lá, nos dias 26 e 27 de junho, o arquiduque, em sua função de "Inspetor de todas as forças armadas", participou como observador de uma manobra do Exército Austro-Húngaro nos arredores de Sarajevo. Uma visita à própria cidade estava planejada para o dia 28 de junho, ao final da viagem.

Para esse fim, Harrach havia disponibilizado ao herdeiro do trono seu carro, um faetonte duplo (28/32 hp) da Gräf & Stift, e um motorista. Consequentemente, Lojka ficou encarregado de buscar o arquiduque e seus acompanhantes na estação ferroviária de Sarajevo na manhã do dia 28 de junho e levá-los ao centro da cidade e a todos os outros destinos previstos no programa do dia.

Na comitiva de Francisco Ferdinando, composta por sete veículos, o carro do "herdeiro do trono", com Lojka ao volante, sentado no banco da frente à direita (direção à direita), seguia em terceiro lugar. No trajeto da estação de trem até a prefeitura, houve a primeira tentativa de assassinato: o jovem Nedeljko Čabrinović tentou lançar uma bomba no carro do herdeiro do trono. A tentativa falhou – em grande parte graças à presença de espírito de Lojka. Após uma parada na prefeitura, a viagem foi retomada. Para evitar novos ataques, porém, os responsáveis ​​decidiram mudar a rota: em vez de percorrer apenas um pequeno trecho ao longo do rio Appelkai, por onde haviam vindo, como planejado e anunciado nos jornais, e depois virar à direita para o centro da cidade na Franz-Josef-Straße, agora queriam evitar a curva e, em vez disso, seguir todo o trajeto ao longo do Appelkai, às margens do rio Miljacka. Lojka, assim como os dois motoristas à sua frente, que não haviam sido informados disso, virou à direita na esquina da Appelkai-Franz-Josef-Straße, seguindo o "antigo" trajeto que conhecia. Oskar Potiorek, chefe da Bósnia, que hospedava o arquiduque e também estava no carro de Lojka, gritou para ele parar, pois aquele era "o caminho errado", e para dar meia-volta. Quando Lojka engatou a marcha à ré para dar ré no veículo, este parou por alguns segundos. Nesse instante, Gavrilo Princip — um jovem bósnio e simpatizante do movimento nacionalista Mlada Bosna — estava parado na beira da rua, exatamente no local onde o veículo havia parado. Ele aproveitou a oportunidade para disparar dois tiros à queima-roupa contra os ocupantes. Os tiros feriram fatalmente Francisco Ferdinando e sua esposa Sofia.

Após a tentativa de assassinato – cujo desfecho fatal foi ignorado por alguns segundos, pois acreditava-se que o herdeiro do trono havia sofrido apenas ferimentos leves e sua esposa desmaiado – Lojka, seguindo as instruções de Potiorek, deu meia-volta com o veículo e o conduziu até sua residência oficial, o chamado Konak. Lá, o arquiduque e sua esposa faleceram em poucos minutos. Imediatamente depois, Lojka enviou três telegramas (ao imperador Francisco José, ao imperador Guilherme II e aos filhos do arquiduque) em nome do chefe de Estado, Oskar Potiorek, e/ou do coronel Carl von Bardolff, informando o mundo sobre a tentativa de assassinato e a morte de Francisco Ferdinando.

Em 29 de junho, Lojka e Andreas Freiherr von Morsey identificaram Princip como o assassino em um confronto ("É ele, o assassino"). Ele então compareceu como testemunha de acusação no julgamento dos assassinos e seus cúmplices em Sarajevo.

Após a guerra, Lojka se estabeleceu em Znojmo, onde administrou uma hospedaria, que vendeu em 1925. Em seguida, mudou-se para Brno, onde abriu uma nova hospedaria, que administrou até sua morte em 1926. Além disso, Lojka se destacou nessa época por meio de uma série de entrevistas e reportagens nas quais descreveu os eventos de 28 de junho, tornando-se assim uma figura mundialmente famosa por um tempo.

Em 1º de agosto de 1926, um obituário foi publicado no jornal Deutsche Zeitung:

"Há alguns dias, o estalajadeiro Leopold Lojka faleceu em Brno. Os habitantes de Brno o lamentaram como se ele fosse um dos primeiros da cidade. Ele não era uma figura ilustre de Brno, nem uma figura política, apenas um estalajadeiro que ninguém conhecia, exceto os moradores locais. Mas, anos atrás, seu nome foi mencionado em todo o mundo, por conta dos poucos minutos em que o destino o reservou um lugar no centro da história mundial: pois, logo atrás dele, as chamas da conflagração mundial se alastravam. Ele era o motorista do arquiduque Francisco Ferdinando e dirigia seu carro no dia do acidente.

Mais tarde, o imperador Carlos II acolheu Lojka a seu serviço e, quando ocorreu o golpe, ele foi compensado com 400.000 coroas, com as quais comprou uma hospedaria em Brno. Seu passado o tornou uma figura conhecida na cidade, e muitos vinham ouvi-lo contar sobre a jornada de terror e ver as relíquias: os suspensórios ensanguentados do arquiduque, um pedaço de uma pulseira de ouro da arquiduquesa, que lhe fora dada como lembrança, em reconhecimento à sua bravura naqueles momentos; pois com grande habilidade ele havia se esquivado das primeiras bombas lançadas contra o carro, e ainda estava convencido de que seu carro poderia ter ultrapassado a área dos disparos se a ordem da arquiduquesa não tivesse vindo de dentro do veículo: 'Siga em frente!'"

A revista Time descreveu Lojka em um obituário como "famoso por ser o motorista que conduziu o automóvel que levou o arquiduque Francisco Ferdinando de Sarajevo ao local de seu assassinato".

• Jiří Skoupý: Šofér, který změnil dějiny [The chauffeur who changed history], 2017, Mladá fronta, ISBN 9788020445124