Linha Bloor-Danforth

Linha Bloor-Danforth
Duas composições da Linha Bloor-Danforth próximo da estação Old Mill passando sobre o Rio Humber em Toronto
Dados gerais
Tipo	Metrô
Sistema	TTC
Local de operação	Toronto, Ontário
Passageiros/dia	403.582[1][nota 1]
Número de linha (Número oficial da linha)	2[2]
Mapa

A linha Bloor-Danforth é uma das linhas de metrô de Toronto, possuindo 31 estações e 26,2 quilômetros de comprimento, correndo em sua maior parte ao longo da Bloor Street e da Danforth Avenue. O nome oficial da linha em inglês é Line 2 Bloor-Danforth.

Durante a década de 1950, após a inauguração da primeira linha Yonge de metrô da cidade, o TTC, que queria a construção de uma segunda linha de metrô correndo em um sentido leste-oeste, passou a pressionar pela construção de uma linha ao longo da Queen Street, então uma das vias públicas mais movimentadas da cidade, e um dos corações financeiros de Toronto. Porém, o crescente congestionamento na linha de bonde correndo ao longo da Bloor Street e da Danforth Avenue fez com que Toronto e seus subúrbios a oeste, Etobicoke, e a leste, East York e Scarborough, passassem a forçar o TTC a fazer com que a linha corresse ao longo destas vias públicas. Como a cidade pagaria por boa parte da construção da linha, o TTC foi forçado a concordar.^[3]

Em 1966, o Toronto Transit Commission inaugurou a segunda linha de metrô de Toronto, correndo primariamente ao longo da Bloor Street e da Danforth Avenue, em um sentido leste-oeste, com términos em Keele, a oeste, e Woodbine, a leste. A construção da linha foi possível graças à existência de uma ferrovia embaixo do Prince Edward Viaduct. A linha foi rapidamente estendida para Islington, a oeste, e Warden, a leste, em 1968. A linha seria estendida em 1980, com uma estação sendo adicionada em cada sentido, Kipling a oeste e Kennedy a leste.^[4]

Em Scarborough, está em construção uma extensão da linha que liga a Estação Kennedy à Avenida Sheppard. Essa extensão substitui a linha Scarborough RT.^[5]

Nome[6]	Inaugurada em	Conexões
Linha Bloor-Danforth
Kipling	1980	ônibus da TTC, ônibus e trem do GO Transit
Islington	1968	ônibus da TTC e do Mississauga Transit
Royal York	1968	ônibus da TTC
Old Mill	1968	ônibus da TTC
Jane	1968	ônibus da TTC
Runnymede	1968	ônibus da TTC
High Park	1968	ônibus da TTC
Keele	1966	ônibus da TTC
Dundas West	1966	ônibus da TTC, trem do GO Transit
Lansdowne	1966	ônibus da TTC
Dufferin	1966	ônibus da TTC
Ossington	1966	ônibus da TTC
Christie	1966	ônibus da TTC
Bathurst	1966	ônibus e bonde da TTC
Spadina	1966	ônibus e bonde da TTC, Linha Yonge-University-Spadina
St. George	1966	Linha Yonge-University-Spadina
Bay	1966	ônibus da TTC
Bloor-Yonge[nota 2]	1966	ônibus da TTC, Linha Yonge-University-Spadina
Sherbourne	1966	ônibus da TTC
Castle Frank	1966	ônibus da TTC
Broadview	1966	ônibus e bonde da TTC
Chester	1966	Não possui
Pape	1966	ônibus da TTC
Donlands	1966	ônibus da TTC
Greenwood	1966	ônibus da TTC
Coxwell	1966	ônibus da TTC
Woodbine	1966	ônibus da TTC
Main Street	1968	ônibus e bonde da TTC, trem do GO Transit
Victoria Park	1968	ônibus da TTC
Warden	1968	ônibus da TTC
Kennedy	1980	ônibus da TTC, Linha Eglinton, trem de GO Transit

Todas as estações da linha Bloor-Danforth do metrô de Toronto recebem o nome da rua norte-sul onde a estação se localiza. A maioria das ruas que nomeiam as estações da linha Bloor-Danforth são ruas arteriais. As exceções são Old Mill, Castle Frank e Chester, cujas ruas de mesmo nome são ruas locais de menor importância. Chester é a única estação de metrô da cidade que não é cortada por uma linha de superfície.

Main Street, localizada na Main Street (Rua Principal) tem este nome (ao invés de simplesmente Main) para evitar uma possível confusão, a de que a estação seria a principal do sistema de metrô da linha ou mesmo da cidade.

Kipling, Islington, Jane, Keele, Dufferin, Bathurst, Spadina, St. George, Bay, Pape, Main Street, Warden e Kipling são as estações mais movimentadas da linha Bloor-Danforth. Chester e Castle Frank estão entre as estações menos movimentadas do metrô de Toronto.^[1]