Monaco Sports Group

Maserati MSG Racing
Informações gerais
Nome completo	Maserati MSG Racing
Base	Mônaco
Pessoal notável	Scott Swid[1] Jose M. Aznar Botella[2] James Rossiter Leo Thomas Jeremy Colancon Cyril Blais
Categoria(s)	Fórmula E
Nome anterior	ROKiT Venturi Racing
Nome posterior	Citroën Racing
Pilotos	5 Edoardo Mortara Maximilian Günther Jehan Daruvala Stoffel Vandoorne Jake Hughes
Motor	Maserati
Chassis	Formula E Gen3 e Gen3 Evo
Pneu	Hankook
Fórmula E
Estreia	ePrix da Cidade do México de 2023
Corridas concluídas	48
Campeã de equipes	0
Campeã de pilotos	0
Vitórias	3
Pódios	8
Pontos	323
Pole Positions	2
Volta mais rápida	3
Última corrida	ePrix de Londres de 2025
Posição no último campeonato (2024–25)	9° lugar (102 pontos)

A Monaco Sports Group (MSG),^[3] competindo como Maserati MSG Racing^[4] foi uma equipe monegasca de automobilismo que disputou a Fórmula E, campeonato este que é organizado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA). A equipe foi formada a partir da Venturi Racing e fez sua estreia na categoria na temporada de 2022–23.^[5][6] Em setembro de 2025, a equipe foi transformada na Citroën Racing Formula E Team.^[7][8]

Após oito temporadas no grid da Fórmula E, a equipe Venturi Racing — que havia sido adquirida por um grupo de investidores estadunidenses liderado por Scott Swid e Jose María Aznar Botella em dezembro de 2020^[9][10] —, anunciou em setembro de 2022 que seria renomeada para Monaco Sports Group (MSG) para a disputa da categoria a partir da temporada de 2022–23. Com isso, marcando o fim do nome "Venturi", que esteve presente no grid da Fórmula E desde sua temporada inaugural.^[3][11]

A então Venturi Racing havia anunciado uma parceria de título e trem de força com a Maserati em 7 de abril de 2022,^[4] depois que a fabricante italiana de automóveis de luxo havia anunciado, em 9 de janeiro de 2022, que se juntaria à Fórmula E na temporada de 2022–23.^[12][13][14] Assim, a equipe baseada em Mônaco foi rebatizada para Maserati MSG Racing e passou a utilizar trens de força fornecidos pela Maserati.^[5][15] Com esse acordo, que era válido até o fim da temporada de 2025–26, a Maserati obteve os direitos de nomeação de entrada compartilhada sem possuir a propriedade da licença e uma identidade significativa no carro, mas com a equipe sendo controlada e administrada pela MSG — a proprietária da licença de entrada da Fórmula E da equipe — a partir de sua sede em Mônaco, com a Stellantis Motorsport supervisionando a integração técnica e esportiva de ambas as marcas no campeonato mundial para monopostos elétrico.^{[5][6][3][16]}

A entrada da Maserati na era Gen3 da Fórmula E como fabricante se tornou possível após as diretrizes de marcas adicionais especialmente adaptadas pela Fórmula E no início de 2022, abriu o caminho para a fabricante italiana se tornar uma marca adicional da Stellantis na categoria, ao lado da DS Automobiles. Dessa forma, a Maserati pôde usar sob sua marca, trens de força concebidos e desenvolvidos pela DS, que é a marca originalmente registrada do Grupo Stellantis, sob o qual a Maserati também reside.^[17][18]

A temporada de 2022–23 marcou o retorno da marca Maserati às competições de monopostos após 65 anos, quando a fabricante havia disputado a Fórmula 1 pela última vez em 1957.^[19][20]

Em 16 de outubro de 2023, foi divulgado que seu chefe da equipe, James Rossiter,^[21] havia deixado o cargo apenas há uma semana antes da realização do teste de pré-temporada em Valência.^[22] Com isso, José M. Aznar, passou a acumular a função de chefe de equipe. Em maio de 2024, a Maserati MSG promoveu o chefe de engenharia, Cyril Blais, oficialmente ao posto de chefe de equipe interino. Com Blais recebendo uma nova promoção no início de outubro do mesmo ano, e foi efetivado na função de chefe de equipe para a temporada de 2024–25 da Fórmula E, que começou em dezembro.^[23][24]

Em novembro de 2024, a Maserati se tornou a quinta fabricante a se comprometer com o conjunto de regras Gen4 da Fórmula E, um ciclo que começou no final de 2026 (temporada de 2026–27) e vai até o final de 2030. Assim, a marca do tridente, havia se juntado à Porsche, Jaguar, Nissan e Lola.^[16] Entretanto, em setembro de 2025, foi anunciado que a Stellantis iria substituir a Maserati pela sua outra marca, a Citroën, como sua segunda marca na Fórmula E, com a equipe "Maserati MSG Racing" sendo transformada na Citroën Racing para a temporada de 2025–26.^[7][8]

(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)

2021–22: ROKiT Venturi Racing
Ano	Nome	Chassi	Trem de força	Pneu	N.°	Piloto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontos da Equipe	Pos. da Equipe
2022–23	Maserati MSG Racing	Formula E Gen3	Maserati Tipo Folgore	H			MEX	DAR		HAI	CCB	SPL	BER		MON	JAC		PRT	ROM		LON		140	6º
					7	Maximilian Günther	11	WD	19	13	Ret	11	3	6	Ret	3	1	6	3	6	12	14
					48	Edoardo Mortara	Ret	Ret	9	10	Ret	Ret	9	Ret	11	6	8	Ret	Ret	4	5	11
2023–24	Maserati MSG Racing	Formula E Gen3	Maserati Tipo Folgore	H			MEX	DAR		SPL	TOQ	MIS		MON	BER		XAN		PRT		LON		81	8º
					7	Maximilian Günther	4	7	9	9	1	3	12	9	Ret	Ret	21	8	Ret	8	Ret	Ret
					18	Jehan Daruvala	16	20	Ret	15	17	Ret	9	18	17	7	19	17	16	12	18	Ret
2024–25	Maserati MSG Racing	Formula E Gen3 Evo	Maserati Tipo Folgore	H			SPL	MEX	GID		MIA	MON		TOQ		XAN		JAC	BER		LON		102	9°
					2	Stoffel Vandoorne	10	7	10	6	14	9	10	1	19	11	7	Ret	12	13	4	12
					55	Jake Hughes	Ret	10	5	3	Ret	16	17	19	18	16	4	Ret	14	10	Ret	17
2025–26: Citroën Racing

Notas

† – Não completaram a prova, mas foram classificados, pois concluíram 90% da prova.

• Maserati no automobilismo

• Sítio oficial (em inglês)
• MSG Racing Vídeo no YouTube
• Monaco Sports Group no X