Renault Geely do Brasil

Renault Geely do Brasil
Razão socialRenault do Brasil S.A.
Empresa de capital fechado
AtividadeAutomotiva
GêneroSubsidiária
Fundação1998 (28 anos)
Sede São José dos Pinhais,  Paraná,  Brasil
Proprietário(s)Renault (73.57%)[1][2]
Geely Auto (21.29%)
Zhejiang Geely Holding (5.11%)
PresidenteRicardo Gondo[3]
Empregados5 739 (2023)[1]
Empresa-mãeRenault Group
SubsidiáriasRenault do Brasil Comércio e Participações
AtivosAumento R$ 9.21 bilhões (2022)[2]
LucroAumento R$ 423 milhões (2022)[2]
LAJIRAumento R$ 548 milhões (2022)[2]
FaturamentoAumento R$ 14.3 bilhões (2022)[2]
Websitewww.renault.com.br

Renault Geely do Brasil, anteriormente Renault do Brasil ou Renault do Brasil Automóveis, é a subsidiária brasileira da montadora francesa Renault e da montadora chinesa Geely. Foi criada em 1998,[4] e é o quinto fabricante de automóveis do país em vendas. Em 2012, o Brasil foi o segundo maior mercado da Renault.[5]

História

Renault estava presente no Brasil desde a década de 1960, através de uma parceria com a empresa americana Willys Overland, que produziu sob licença carros da montadora francesa. No final de 1961 Willys introduziu a Interlagos, uma cópia do Alpine A110,[6] produzindo também outros modelos, como o Dauphine[7] e o Dauphine Gordini, até 1968. Naquele ano Willys Overland vendeu suas operações a Ford do Brasil, que herdou o "projeto M". Este projecto, desenvolvido pela Renault e parceria Willys, resultou no lançamento do Ford Corcel, um carro cujo estilo pode ser considerado, grosso modo, uma versão americanizada do Renault 12 com um motor de CH1.[6]

Na década de 1970, o Brasil terminou importações de automóveis e Renault não retornou até 1992, quando as operações argentinos e brasileiros da empresa foram tomadas pela holding COFAL. Em 1997, a Renault retomou o controle de suas operações na Argentina e no Brasil.[8] Em 1998, abriu o complexo industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, Paraná,[9][10] com o objetivo de financiar a construção das instalações Renault concordaram em dar ao Estado do Paraná uma participação de 40 por cento na troca de 1,2 bilhões de dólares. Apesar de seu sucesso, o acordo encontrou algum dissenso político.[11]

Os primeiros carros da Renault fabricados no Brasil foram os Scenic e o Clio[9] (a produção deste último foi transferida para a Renault Argentina em 2007). A empresa também produziu o Megane nas versões sedã e perua, cuja produção foi encerrada entre 2010 e 2012. Posteriormente, iniciou a produção do Sandero, do Logan e do Duster.[12]

Parceria com a Geely

Em fevereiro de 2024, a Renault e a Geely anunciaram um acordo-quadro para expandir sua colaboração estratégica na produção e venda de veículos elétricos no Brasil. De acordo com o acordo, o Grupo Geely Holding investirá na Renault do Brasil, adquirindo uma participação minoritária na empresa. Este investimento concederá à Geely acesso a recursos localizados de produção, vendas e serviços no Brasil, aumentando sua presença na região.[13]

Em junho de 2025, Geely Auto, Geely Holding e Renault anunciaram o estabelecimento de uma joint venture para fabricar veículos elétricos no Brasil. A joint venture seria detida em 73,57% pela Renault, 21,29% pela Geely Auto, 5,11% pela Geely Holding e 0,03% por um terceiro independente.[14]

Em novembro de 2025, a Geely adquire formalmente uma participação de 26,4% na Renault do Brasil, com o Grupo Renault permanecendo como acionista majoritário e continuando a consolidar a entidade em suas demonstrações financeiras. A Renault do Brasil produzirá veículos da marca Geely Auto juntamente com os veículos Renault na fábrica Ayrton Senna em São José dos Pinhais, Paraná.[15] Em 19 de novembro, a Renault e a Geely anunciaram um investimento de 3,8 bilhões de reais (US$ 714 milhões) na joint venture, que passou a se chamar Renault Geely do Brasil.[16][17]

Operações

O complexo Ayrton Senna, com 2,5 milhões de metros quadrados, consiste de uma fábrica de automóveis de passageiros (carroceria e montagem) abriu em 1998; uma fábrica de motores, Mecânica Mercosul, aberto em 1999, e uma fábrica de veículos comerciais ligeiros (VCL), operado em conjunto com Nissan.[10]

Em agosto de 2011, a Renault anunciou um plano de investimentos de R$ 1,5 bilhões para expandir a produção para 320.000 veículos em 2015. Em 2011, o crescimento brasileiro da Renault foi sete vezes maior do que a média do mercado, com 194,300 veículos vendidos e uma quota de mercado de 5,7 por cento. Naquele ano, a empresa produziu 256.200 carros e vans e 332.000 motores.[18]

Cerca de 41% dos carros, motores e peças produzidos são exportados, com destinos como as filiais da Renault na Argentina (22%), Colômbia (13%), Romênia e México (4%).[18]

Em 2 de agosto de 2012, a Renault anunciou seus planos para expandir Mecânica Mercosul volume de produção de 25% até 2013.[19]

Renault Design America Latina

Em abril de 2008, a Renault inaugurou em São Paulo seu primeiro centro de design nas Américas.[20] Esse centro projetou o conceito Sand'Up, que foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2008,[21] Também concebeu o conceito Sandero Stepway em 2010 e colaborou no design do Duster.[10] O centro também projetou o D-Cross (um conceito baseado no Duster), que foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2012.[22] O estúdio de design também modificou a produção do Sandero e do Logan para adaptá-los aos mercados locais.[10]

Renault Master II transformada em ambulância
Renault Master II transformada em ambulância

Carros fabricados

Propriedade

Em 2011, 80,29% da empresa era controlada indiretamente pela Renault por meio da holding Compagnie Financière pour L'Amérique Latine (COFAL),[27] que também detinha ações na Renault Argentina e é majoritariamente controlada pela montadora.[8] A Renault, da França, detinha 19,56% das ações. O Estado do Paraná detinha as ações restantes.[27]

Ver também

Referências

  1. 1 2 «Universal Registration Document 2023» (PDF) (em inglês). Renault IR. Consultado em 23 de abril de 2024
  2. 1 2 3 4 5 «Demonstração Financeira 2022» (PDF). Renault do Brasil. 31 de março de 2023. Consultado em 23 de abril de 2024
  3. ↑ «Ricardo Gondo». Sala de Imprensa Renault. Consultado em 23 de abril de 2024
  4. ↑ Julio Cesar (5 de setembro de 2013). «Carros para sempre: Renault 19 marcou o retorno dos franceses ao Brasil». UOL. Consultado em 1 de março de 2016[ligação inativa]
  5. ↑ Alyne Bittencourt (18 de janeiro de 2012). «Renault bate recorde de vendas no mundo e Brasil já é segundo mercado». UOL. Consultado em 1 de março de 2016
  6. 1 2 «Willys». Consultado em 4 de outubro de 2012
  7. ↑ Joel Wolfe (2010). Autos and Progress: The Brazilian Search for Modernity. The Multinational Solution: Oxford University Press. p. 121. ISBN 978-0-19-517457-1
  8. 1 2 «Habrá una Renault Mercosur». Varela, Luis. clarin.com. 11 de abril de 1997. Consultado em 4 de outubro de 2012
  9. 1 2 Mariotto, Fábio (2010). «Renault do Brasil S.A.». Revista Brasileira de Casos de Ensino Em Administração. Fundação Getulio Vargas/Escola de Administração de Empresas de São Paulo. p. 1. ISSN 2179-135X. doi:10.12660/gvcasosv0n0c1. Arquivado do original (PDF) em 31 de dezembro de 2018
  10. 1 2 3 4 «Renault in Brazil». Renault. Consultado em 4 de outubro de 2012
  11. ↑ Pedro Conceição (2002). Knowledge for Inclusive Development. [S.l.]: Greenwood Publishing Group. p. 344. ISBN 1567204449
  12. ↑ «Fábrica da Renault no Brasil completa 15 anos». Automotive Business. 4 de dezembro de 2013. Consultado em 1 de junho de 2018
  13. ↑ Tizo, César (17 de fevereiro de 2025). «Geely usará a estrutura da Renault para produzir e vender carros no Brasil». Guru dos Carros. Consultado em 14 de março de 2025
  14. ↑ «Geely signs JV agreement with Renault for expansion in Brazilian market». autonews.gasgoo.com (em inglês). Consultado em 25 de junho de 2025
  15. ↑ «Renault Group and Geely strength their cooperation with the completion of a partnership in Brazil». Newsroom Renault Group (em inglês)
  16. ↑ {{Citar web |último=Saha |primeiro=Rachana |data=2025-11-19 «Renault e Geely investem US$ 714 milhões em projetos conjuntos de veículos no Brasil». Just Auto (em inglês). Consultado em 20 de novembro de 2025
  17. ↑ «Geely e Renault iniciam cooperação estratégica no Brasil». autonews.gasgoo.com. Consultado em 20 de novembro de 2025
  18. 1 2 «Lucros das montadoras vão balizar as negociações salariais e de PLR dos metalúrgicos da Grande Curitiba». Simec.com.br. 21 de março de 2012. Consultado em 4 de outubro de 2012
  19. ↑ «Renault SA To Boost Motor Production In Brazil By 25%». reuters.com. Reuters. 2 de agosto de 2012. Consultado em 4 de outubro de 2012
  20. ↑ «Renault Design America Latina». Ozler, Levent. Carscoop.com. 22 de abril de 2008. Consultado em 4 de outubro de 2012
  21. ↑ «Renault Sand'Up Concept Premieres at Sao Paulo Motorshow». Ozler, Levent. Dexigner. 27 de outubro de 2008. Consultado em 5 de outubro de 2012. Arquivado do original em 17 de fevereiro de 2010
  22. ↑ «2012 São Paulo Motor Show: Novo Clio, Fluence GT and D-Cross in the spotlight». Renault Blog. 22 de outubro de 2012. Consultado em 6 de novembro de 2013
  23. ↑ G1, Luciana de OliveiraDo; Rio, no (28 de setembro de 2015). «Renault lança a Duster Oroch, primeira picape, a partir de R$ 62.290». Auto Esporte. Consultado em 20 de dezembro de 2024
  24. ↑ Leme, José Antonio (6 de novembro de 2018). «Renault inicia vendas do elétrico Zoe no Brasil». Jornal do Carro - Estadão. Consultado em 20 de dezembro de 2024
  25. ↑ Ferreira, João Vitor (23 de setembro de 2023). «Primeiro elétrico do Brasil, Renault Zoe sai de linha oficialmente no país». Quatro Rodas. Consultado em 20 de dezembro de 2024
  26. ↑ Bandeira, Renan (22 de setembro de 2023). «Renault Zoe: primeiro carro elétrico do Brasil sai de linha sem deixar saudades». Auto Esporte. Consultado em 20 de dezembro de 2024
  27. 1 2 «RENAULT TO INCREASE ITS PRODUCTION CAPACITY IN BRAZIL BY 100,000 UNITS PER YEAR IN 2013» (em inglês). Renault UK. 5 de outubro de 2011. Consultado em 5 de outubro de 2012

Ligações externas

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