Short Tucano

Short S.312 Tucano
Avião
Predefinição:Info/Aeronave
Short Tucano da RAF
Descrição
Tipo / Missão Avião de treinamento
País de origem  Reino Unido
Fabricante Short Brothers
Período de produção 1986-1995
Quantidade produzida 160
Desenvolvido de Embraer EMB-312 Tucano
Primeiro voo em 14 de fevereiro de 1986 (40 anos)
Introduzido em 1989 (Força Aérea Real)
Variantes vide Variantes
Notas
Dados e fontes: vide "Especificações"
Aviso

O Short S.312 Tucano é uma aeronave de treinamento básico, turboélice e de dois lugares (biplace), produzido pela Short Brothers, de Belfast, Irlanda do Norte. É uma versão de licença de construção do Embraer EMB-312 Tucano.[1]

Em 14 de fevereiro de 1986, o protótipo fez seu primeiro voo no Brasil, antes de ser entregue à Short para ser utilizado como base para a produção e modificada para os padrões pedidos pela Força Aérea Real (RAF), sendo empregada em provas e demonstrações. A primeira aeronave produzida pela Short fez seu primeiro voo em 30 de dezembro de 1986, com as entregas para a RAF iniciando em junho de 1988. A última unidade foi produzida em 1995. As atividades de manutenção e apoio técnico para a frota da RAF foram terceirizadas para companhias privadas.

A RAF foi o principal operador do Short Tucano, com exportações sendo feitas para o Quênia e Kuwait. Algumas aeronaves foram adquiridas e voadas por pilotos privados. Em 25 de outubro de 2019, o Tucano foi retirado do serviço ativo da RAF, sendo substituído pelo Beechcraft T-6C.

Design e Desenvolvimento

O Short Tucano foi desenvolvido pela empresa britânica Short Brothers, a fim de atender a os requisitos para substituir o Jet Provost como o treinador de base para a RAF, como previsto no Air Staff Target 412. É uma adaptação do Embraer EMB-312 Tucano equipado com o mais potente 1.100 shp (820 kW) Garrett motor Turboélice no lugar dos motores 750 shp (560 kW) Pratt & Whitney Canada PT6 do Tucano da Embraer, para proporcionar um desempenho maior nas subidas.

Além de um motor diferente, as outras diferenças entre o Shorts Tucano e o Tucano da Embraer são:

  • A estrutura reforçada
  • Um layout do cockpit semelhante ao cockpit do treinador avançado Hawk da RAF
  • Uma hélice de quatro pás, ao contrário de três pás
  • Freios aerodinâmicos e remodelação na ponta das asas
  • A instalação de assentos ejetáveis Martin-Baker MB 8LC para a tripulação
  • Um novo sistema de oxigênio
  • Um novo gravador de dados de voo
  • Um canopy modificado

O Tucano foi selecionado em 1985, ao ganhar a licitação para a renovação dos treinadores da RAF, Competiu com o Suiço Pilatus PC-9 e o Britanico NDN Firecracker

Variantes

  • Tucano T Mk.1 (T.1): Variante biplace (dois lugares) para treinamento básico. 130 unidades entregues para a RAF;
  • Tucano Mk.51: Variante de exportação para o Quênia. 12 unidades entregues;
  • Tucano Mk.52: Variante de exportação para o Kuwait. 16 unidades entregues;

Operadores

Short Tucano T Mk.1 do No. 72 Squadron da RAF

Operadores Atuais

Operadores Antigos

Especificações (Tucano T Mk.1)

Dados de: Jane's All the World's Aircraft, 1988–1989[6] e do Manual de Tripulação do Tucano Mk.1 [7]

Características Gerais

  • Tripulantes: 1 ou 2
  • Comprimento: 9.86 m (32 ft 4 in)
  • Envergadura: 11.28 m (37 ft 0 in)
  • Altura: 3.40 m (11 ft 2 in)
  • Área Alar: 19.40 m2 (208.8 sq ft)
  • Aerofólio: NACA 632A-415 (raiz), 63A-212 (ponta)
  • Peso Vazio: 2,017 kg (4,447 lb)
  • Peso Máximo de Decolagem (MTOW): 3,275 kg (7,220 lb)
  • Capacidade de Combustível: 724 L (159 imp gal; 191 US gal)
  • Motor: 1x turboélice Garrett TPE331-12B, gerando 1.151 shp (858 kW);
  • Hélice: Hartzell, quatro pás, velocidade constante e passo reversível, embandeirável, em alumínio, 2.39 m (7 ft 10 in) de diâmetro;

Performance

  • Velocidade Máxima: 507 km/h (315 mph, 274 kn) a 3,000–4,600 m (10,000–15,000 ft)
  • Velocidade de Cruzeiro: 407 km/h (253 mph, 220 kn) a 6,100 m (20,000 ft)
  • Velocidade de Estol: 80 km/h (50 mph, 43 kn) com flapes e trens baixos
  • Velocidade Nunca Exceder: 518 km/h (322 mph, 280 kn)
  • Alcance: 1,665 km (1,035 mi, 899 nmi)
  • Autonomia: 5 h 12 min
  • Teto de Serviço: 10,000 m (34,000 ft)
  • Limite de Força G: +7/-3.6
  • Taxa de Subida: 17.8 m/s (3,510 ft/min)
  • Carga Alar: 140 kg/m²
  • Taxa empuxo-peso: 0.250 kW/kg

Armamento

  • Previsão para 454 kg (1.000 lb) de armas e casulos em quatro hardpoints sobre as asas (exceto nos Tucanos da RAF).

Ver também

Referências

  1. ↑ «RAF-Tucano». Consultado em 13 de julho de 2011. Arquivado do original em 9 de dezembro de 2011
  2. ↑ «Kenya Air Force». www.globalsecurity.org. Consultado em 21 de abril de 2024
  3. ↑ «Orbats». www.scramble.nl. Consultado em 21 de abril de 2024
  4. ↑ «Arab Aviation > Air Power > Kuwaiti Air Force». www.arabaviation.com. Consultado em 21 de abril de 2024
  5. ↑ «Orbats». www.scramble.nl. Consultado em 21 de abril de 2024
  6. ↑ Taylor, JWR (Editor) (1988). Jane's All the World's Aircraft, 1988–1989. Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0867-5.
  7. ↑ Tucano T Mk.1 Aircrew Manual (PDF). Salisbury: Royal Air Force. 2015. pp. 5–11

Bibliografia

  • Fricker, John (Maio 1987). Green, William, ed. «RAF Prepares for Tucano». Bromley, UK: Fine Scroll. Air International. 32 (5): 237–239. ISSN 0306-5634 
  • Lambert, Mark, ed. (1993). Jane's All the World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK: Jane's Data Division. ISBN 0-7106-1066-1 
  • Taylor, John W. R., ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft, 1988–1989. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0867-5 
  • Tucano T Mk 1 Aircrew Manual (PDF) (em inglês). Salisbury: United Kingdom Royal Air Force. 2015. pp. 5–11 
  • Sturtivant, Ray (1987). Darlington, Ray, ed. The History of Britain's Military Training Aircraft. Somerset, UK: Haynes Publishing Group. pp. 241–244. ISBN 0-85429-579-8 

Ligações Externas

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