Estación Chiguayante

Chiguayante

Estación Chiguayante (2008).
Ubicación
Coordenadas 36°54′55″S 73°01′44″O / -36.9153739, -73.0288743
Dirección Avenida O’Higgins 2220
Sector Chiguayante
Datos de la estación
Punto kilométrico 60,1
Inauguración 1874
Propietario Empresa de los Ferrocarriles del Estado
Operador EFE Sur
Servicios detallados
Reinaugurada 24 de noviembre de 2005
Servicios de Buses
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Buses Urbanos Licitados del Gran Concepción De sur a Norte 10 A - 10 B - 10 C - 10 D - 11 E - 11 F - 12 Q - 12 R - 13 G - 14 H - 14 Z - 16 I - 17 A - 17 O - 18 P - 80 K - 80 L - 81 S
Biobús De norte a sur 10 N - 10 O - 10 P - 10 M - 11 Q - 11 R - 12 A - 12 B - 13 S - 14 T - 14 U - 16 V - 17 W - 17 X - 18 Y - 80 H - 80 Z - 81 C
Líneas
Línea(s) Línea 1 del Biotrén
RSRT
Concepción
10 km
← → Pedro Medina
1,1 km
 
Concepción
10 km
← TTL → Pedro Medina
1,1 km

Chiguayante es una estación ubicada en la comuna de Chiguayante, que fue construida junto con el Ferrocarril Talcahuano-Chillán, en 1874. Luego pasó a formar parte de la Red Sur de Ferrocarriles del Estado y es parte del ramal San Rosendo - Talcahuano.

Actualmente presta servicios de pasajeros tanto para la Línea 1 del Biotrén como el Tren Talcahuano-Laja.

Historia

Siglo XIX

En 1872 transita el primer tren con pasajeros entre Talcahuano y Malvoa, pero el ferrocarril entre Talcahuano y Chillán es oficialmente inaugurado en 1874.[1]

Siglo XX

Diagrama de vías de la estación Chiguayante en 1963.

Era parada de los servicios locales y de largo recorrido, aunque con el tiempo estos últimos dejaron de detenerse aquí.[2]

La doble vía originada en la Estación El Arenal, llegaba hasta esta estación.

En 1999, fue remodelada para el servicio del Biotrén como estación terminal, para lo cual se remodeló su casa estación y se creó una boletería en Avenida Libertador Bernardo O'Higgins. Se dejaron tres vías operativas.[3]

Siglo XXI

En 2001, Hualqui pasa a ser estación terminal del Biotrén,[4] por lo que se comienza a utilizar el andén poniente (dirección Talcahuano).

En 2002, vuelve a tener detención el nuevo servicio Automotor Nocturno Alameda-Talcahuano, suprimiendo la detención en Hualqui.

En 2005, se desmantela la casa estación, la bodega de carga, los andenes y boletería. Se construye en el sector oriente un andén provisorio y se comienza a construir las nuevas boleterías y andenes, inaugurándose el 24 de noviembre de 2005. Se construyeron en el sector oriente paraderos para la futura combinación con buses integradores.[5]

Accidente de mayo de 2026

El sábado 9 de mayo de 2026, a las 20:59 horas, un tren de carga perteneciente a la empresa Fepasa sufrió un descarrilamiento mientras atravesaba el recinto de la estación. El convoy involucrado estaba compuesto por dos locomotoras y 44 carros cargados con celulosa, transportando un total de 2.833 toneladas. El accidente resultó en el descarrilamiento de nueve carros, cuatro de los cuales volcaron completamente sobre la vía, bloqueando ambos sentidos del tránsito ferroviario y afectando gravemente el cruce vehicular Santa Sofía.A pesar de la magnitud del evento, se confirmó que no hubo personas lesionadas.[6][7][8]

La interrupción del servicio obligó a EFE Sur a implementar un plan de contingencia masivo para el lunes 11 de mayo, que incluyó buses de acercamiento entre Pedro Medina y Concepción.[9]

La Unidad de Investigación de Accidentes Ferroviarios (UIAF) entregó un informe preliminar el 11 de mayo de 2026 que indica que una falla mecánica fue el origen del desrielo.La investigación determinó que el accidente se originó por el corte del muñón del eje en el carro BDC-1025, provocado por un sobrecalentamiento severo en el rodamiento. Los peritos descartaron que el estado de la infraestructura (rieles o durmientes) hubiera contribuido al siniestro.[10]

Servicios

Actuales

Desde la década de 1990 la estación presta servicios entre Talcahuano, Concepción y Laja. Es para el 1 de mayo de 2008 que inician los servicios del actual tren Talcahuano-Laja. El servicio presta ocho servicios diarios.[11]

Referencias

  1. ↑ Ibarra Rebolledo, Carlos Eduardo (2022). «Construcción del ramal Talcahuano-Chillán (1869-1874): Una mirada desde la Historia Ambiental». Historia 55 (II): 149-174. ISSN 0717-7194.
  2. ↑ Marcela Alexandre Moya; Cristian Cisternas Cruz; Pablo Martínez Fernández. «EL ARCHIVERO LA VIDA DE CONCEPCIÓN A TRAVÉS DE “EL SUR” Las viejas páginas de “El Sur” que impulsaron la vida regional». es.scribd.com. pp. 182-183. Consultado el 12 de mayo de 2026.
  3. ↑ Álvarez, Camila (2011). «El potencial del Biotrén… que nadie ve». BioBioChile - La Red de Prensa Más Grande de Chile. Consultado el 12 de mayo de 2026.
  4. ↑ Carrasco, Pablo. «25 años del Biotren: de estar a punto de cerrar a mover más de 11 millones de pasajeros al año». Diario Concepción. Consultado el 12 de mayo de 2026.
  5. ↑ Biovías: sistema integrado de transporte del gran Concepción. Ocho Libros Editores. 2006. pp. 90-96. Consultado el 12 de mayo de 2026.
  6. ↑ Castillo, Juan (9 de mayo de 2026). «Accidente ferroviario en Chiguayante: EFE suspende servicio para este lunes tras desrielamiento de carros». ADN Radio. Consultado el 12 de mayo de 2026.
  7. ↑ SoyChile (11 de mayo de 2026). «Implementarán plan de contingencia para usuarios de la Línea 1 del Biotren y el Corto Laja tras descarrilamiento de tren de carga en Chiguayante». SoyChile. Consultado el 12 de mayo de 2026.
  8. ↑ «Sobrecalentamiento en eje de carro de Fepasa habría provocado desrielo de tren de carga en Chiguayante». Canal 9 Bío Bío Televisión. Consultado el 12 de mayo de 2026.
  9. ↑ «Descarrilamiento en Chiguayante: EFE descarta personas lesionados e informa despeje de paso vehicular afectado». meganoticias.cl. 9 de mayo de 2026. Consultado el 12 de mayo de 2026.
  10. ↑ S.A.P, El Mercurio (11 de mayo de 2026). «"Sobrecalentamiento de un rodamiento": Revelan causas de desrielo de tren de carga en Chiguayante». Emol (en spanish). Consultado el 12 de mayo de 2026.
  11. ↑ EFE Trenes de Chile. «Tren Laja – Talcahuano – Servicio y trazado». www.efe.cl. Consultado el 25 de diciembre de 2023.

Enlaces externos