Pitcairn PCA-2
| Pitcairn PCA-2 | |
 | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Autogiro |
| Besättning | En |
| Första flygning | 1931 |
| Ursprung | USA |
| Tillverkare | Pitcairn-Cierva Autogiro Company |
| Data | |
| Längd | 7,04 meter |
| Spännvidd | 9,14 meter |
| Höjd | 2,5 meter |
| Vingyta | Rotordiameter: 13.72 meter m² |
| Tomvikt | 2.223 kg |
| Max. startvikt | 3.000 kg |
| Motor(er) | Wright R-975 niocylindrig luftkyld stjärnmotor |
| Motoreffekt | 140 hk |
| Prestanda | |
| Maxhastighet | 190 km/h |
| Transporträckvidd | 470 kilometer |
| Lastförmåga | |
| Kapacitet | Två passagerare |
Pitcairn PCA-2 var en autogiro med fyrbladig rotor, som utvecklades i USA i början av 1930-talet av Pitcairn-Cierva Autogiro Company. Den tillverkades i 20–30 exemplar och var Harold Frederick Pitcairns första autogiromodell som såldes i antal. Han hade 1929 köpt licensrätt för USA för Juan de la Ciervas autogiropatent.
PCA-2 var den första autogiron som fick typregistrering i USA. Tändstiftstillverkaren Champion använde en Pitcairn PCA-2 för reklamändamål 1931 och 1932 under namnet "Miss Champion". Den flög över 10.000 kilometer 1931. Denna autogiro har restaurerats och visas på EAA AirVenture Museum i Oshkosh i Wisconsin. Andra PCA-2-maskiner är utställda på Henry Ford Museum of American Innovation i Dearborn, Michigan och Canada Aviation and Space Museum i Ottawa i Kanada.
Bildgalleri
Källor
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Pitcairn PCA-2.- "Will Autogiro Banish Present Plane?" i Popular Science. mars 1931, sid. 28
| ||||||||||||||||
_sn_740_b.jpg)