Іл-18

Іл-18
Розробник	Авіаційний комплекс імені Іллюшина
Виробник	Авіаційний комплекс імені Іллюшина
Перший політ	4 липня 1957
Початок експлуатації	20 квітня 1959
Іл-18 у Вікісховищі

Іл-18 (рос. «Ил-18», за кодифікуванням НАТО: англ. Coot — «Лиска») — перший радянський турбогвинтовий літак.

Іл-18 не був такий швидкісний, як його одноліток Ту-104, однак виявився надійним і економічним.^{[джерело?]}

Іл-18А

Іл-18В — максимальна дальність 4800 км.^[1]

Іл-18Д — модифікація Іл-18В, оснащений більш і економічними двигунами АІ-20М VI серії і додатковими паливними баками з максимальною дальністю 6400 км.^[1]

На базі Іл-18 були створені такі літаки спеціального призначення:^[1]

• Іл-20 — виріб 20, літак-розвідник, модифікація на базі Іл-18Д.
• Іл-22 — виріб 36, модифікація на базі Іл-18Д.

Літак має чотири турбогвинтові двигуни потужністю по 4000 кінських сил кожен. У 1958—1959 років всього побудовано 42 Іл-18А, а протягом 1958—1978 років всього випущено понад 700 літаків типу Іл-18.

• Екіпаж: 5 чол.
• Двигуни: АІ-20, 4 х 4000 к.с.
• Довжина: 35,9 м
• Кількість пасажирів: 89
• Крейсерська швидкість: 650 км / год
• Дальність польоту: 4800 км

• Іл-38 — протичовновий, розвідувальний літак, створений на основі Іл-18В.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ilyushin Il-18

• ОАО Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина [Архівовано 23 жовтня 2019 у Wayback Machine.]