А-100

А-100
А-100
Призначення:Літак дального радіолокаційного стеження
Перший політ:18 листопада 2017[1]
Розробник:ВАТ «Концерн «Вега»
ТАНТК ім. Г.М. Берієва
Всього збудовано:2 (1 А-100ЛЛ, 1 А-100)
Базова модель:Іл-76
Екіпаж:4 особи
Крейсерська швидкість:~700 км/год
Максимальна швидкість (МШ):~850 км/год
Довжина:46,86 м
Висота:14,76 м
Розмах крила:50,50 м
Площа крила:300 м²
Шасі:трьох опорне
Двигуни:4 × ТРДД ПС-90А
Тяга (потужність):4 × 3500 Кгс
А-100 у Вікісховищі

А-100 «Прем'єр»[2] — російський літак дальнього радіолокаційного виявлення та управління на базі Іл-76 з двигуном ПС-90А. Антенний комплекс буде побудований на базі антени з Активною фазованою решіткою. Постачання в ВПС Росії планувалося почати у 2016 році[3][4].

Характеристика проєкту

Стратегічний літак АВАКС А-100, також відомий як «виріб ПМ», доповнить і потім і замінить літаки А-50 і А-50У. На ньому буде встановлена нова РЛС «Прем'єр», розроблена Концерном Вега, що включає обертову антену РЛС з активним електронним скануванням по вертикалі та механічним скануванням по азимуту. Антена РЛС «Прем'єр» робить один оберт за с, що вдвічі швидше, ніж у РЛС «Джміль» літака А-50, а це веде до поліпшення супроводу швидкісних цілей.

Зовні розмір і місце установки утримувачів антени зверху літака не відрізняється від А-50. У носовій частині фюзеляжу над кабіною пілотів, встановлений круглий обтічник, і під ним, ймовірно, знаходиться антена пасивної системи виявлення. Схожа, але спрямована в задню півсферу антена, встановлена в основі кіля. На нинішніх літаках А-50 подібної антени немає. Крім того, додаткові антени з'явилися перед обтічниками основних шасі. Краплеподібні обтічники, розміщені з обох бортів в носовій і кормовій частинах літака, приховують антени комплексу бортової оборони, аналогічно А-50. На А-100 також є обтічник перед центропланом, під яким знаходиться антена супутникового зв'язку.

Сучасний стан програми

Програма створення літака А-100 стартувала у 2006 році[5]. Прототип А-100 збирається на ТАНТК ім. Берієва в Таганрозі з використанням планера літака А-50. Наступні літаки будуть будуватися на базі військово-транспортного літака Іл-76МД-90А, чиє серійне виробництво розгортається на ВАТ «Авіастар» в Ульяновську. Цей літак оснащений чотирма новим двигунами ПС-90А-76 з тягою по 14 т (на дві тонни більше, ніж у двигунів Д-30КП), має модернізоване БРЕО, а також ряд змін в планері, включаючи легше і посилене крило.

Перший літак для переобладнання і виготовлення А-100 ТАНТК ім. Берієва отримало у 2014 році. За планом рф хотіла розпочати постачання літаків А-100 вже у 2016-2017 роках[6].

Фахівці Державного льотно-випробувального центру Міноборони РФ в Ахтубінську Астраханській області у 2015 році мали провести випробування першого екземпляру літака.

Але лише 18 листопада 2017 року, з аеродрому ТАНТК ім. Берієва виконав перший політ літак радіолокаційного огляду А-100. А серійне постачання передбачалося розпочати з 2020 року[7].

Попередні льотні випробування літака А-100 були розпочаті у лютому 2019 року[8].

10 лютого 2022 року відбувся перший політ комплексу А-100 з вже увімкненим бортовим радіотехнічним комплексом (БРТК)[8].

На початку лютого 2022 року повідомлено, що через санкції накладені на Росію, затримується виконання проєкту[5].

В 2022 році у РФ офіційно повідомили, що А-100 потрапить у військо не раніше 2024 року[6]. Але станом на травень 2025 року доля проєкту залишається незрозумілою[9].

Втрати під час вторгнення в Україну

№ Дата Місце Коментар
1 25 листопада 2025 року Таганрог, Ростовська область (РФ) Під час нічної атаки Сили оборони України у Таганрозі знищили російську літаючу лабораторію А-100ЛЛ з реєстраційним номером RF-93953, на аеродромі «Таганрог-Южный»[10]. Літак не мав на собі обладнання, бо воно раніше було перенесено на А-100.[11]

Технічні можливості

За попередніми даними, літак А-100 «Прем'єр» дозволить виявляти бомбардувальники противника на відстані до 900 км, винищувачі — до 600 км. Для наземних цілей у вигляді колон бронетехніки визначається відстань виявлення в 450—500 км. Новий літак, випробування якого заплановані на 2015 рік, здатний супроводжувати вдвічі більше число цілей одночасно, ніж це може робити літак А-50[12].

Див. також

Примітки

  1. ↑ Russia's latest radar aircraft performs debut flight - designer. TASS. 18 листопада 2017. Процитовано 18 листопада 2017.
  2. ↑ "Русские витязи" открыли МАКС (рос.). НВО. 19 серпня 2011. Архів оригіналу за 24 серпня 2012.
  3. ↑ ВВС России получат к 2016 году новый самолет радиолокационного обнаружения (рос.). ИНТЕРФАКС. 9 серпня 2011.
  4. ↑ Александр Зелин: Российский ОПК создает новый самолет (рос.). Российская газета. 9 серпня 2011. Архів оригіналу за 4 грудня 2011.
  5. ↑ а б Western Sanctions Are Driving Delays In Fielding Russia’s New A-100 Radar Plane: Report. www.twz.com (англ.). Процитовано 25 травня 2025.
  6. ↑ а б Що у рашистів з літаком ДРЛВ А-100, який вже п’ять разів "пролетів повз військо" (укр.). 28 лютого 2023. Процитовано 25 травня 2025.
  7. ↑ А-100 (рос.). Процитовано 25 травня 2025.
  8. ↑ а б Самолёт ДРЛО А-100 выполнил полёт с включённой РЛС (рос.). Процитовано 25 травня 2025.
  9. ↑ Якщо РФ справді закрила проект А-100 "Премьер", то що з планами відновлення А-50 (укр.). 22 травня 2025. Процитовано 25 травня 2025.
  10. ↑ Сили оборони України знищили літак-лабораторію А-100ЛЛ. Мілітарний (укр.). Процитовано 25 листопада 2025.
  11. ↑ https://militarnyi.com/en/news/ukrainian-defense-forces-destroyed-the-a-100ll-laboratory-aircraft/
  12. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 7 січня 2015.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)

Джерела


This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.