ЗІС-110
| ЗІС-110 | |
|---|---|
.jpg) ЗІС-110 | |
| Виробник | ЗІС |
| Роки виробництва | 1945-1958 |
| Місце виробництва |  СРСР, Москва |
| Попередник(и) | ЗІС-101 |
| Наступник(и) | ЗІЛ-111 |
| Клас | Клас F |
| Стиль кузова | седан (7 місць) кабріолет фаетон |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун  |
| Колісна база | 3760 мм |
| Довжина | 6000 мм |
| Ширина | 1960 мм |
| Висота | 1730 мм |
| Кліренс | 200 мм |
| Передня колія | 1520 мм |
| Задня колія | 1600 мм |
| Маса | 2575 кг |
| Найвища швидкість | 140 км/год |
| Місткість бака | 80 л |
| Подібні | Packard 180 Škoda VOS |
| Дизайнер | Андрій Островцов |
ЗІС-110 — легковий автомобіль вищого (представницького) класу. Його виробництво почалося в 1945 році, змінивши на конвеєрі ЗІС-101, і закінчилося в 1958 році, коли його, у свою чергу, замінив ЗІЛ-111. Схожий (можливо копія) на Packard 180 (США), який, проте, ніколи не використовувався як ВІП.
Всього випущено 2072 екземпляри всіх модифікацій.
Історія
В 1942 році Державний комітет оборони видає наказ розробити новий лімузин. До 1 травня 1944 року завод видав два дослідні зразки. За основу взяли Packard 180. Раму, підвіску та міст все скопіювали з Packard. Двигун таож скопіювали з американської моделі. Ергономіку водійського місця розробили свою. Штампи для кущзова розробили самі з цинково-алюмінієвого сплаву.
Технічні характеристики
| Технічні характеристики | |
|---|---|
| Двигун | Бензиновий |
| Тип двигуна | карбюраторний, чотиритактний, восьмициліндровий |
| Марка двигуна | ЗІС-110 |
| Циліндри / Клапани | Р8 / 16 |
| Об'єм | 6002 см3 |
| Хід поршня / Діаметр циліндра | 108 / 90 мм |
| Ступінь стиску | 6,85 |
| Система живлення | карбюратор |
| Охолодження | рідинне |
| Потужність | 140 к.с. (103 кВт) при 3600 об/хв |
| Крутний момент | 392 Нм при 2000 об/хв |
| Трансмісія | 3-ст. МКПП |
| Макс. швидкість | 140 км/год |
Модифікації
На базі ЗІС-110 було створено кілька модифікацій:
- ЗІС-110А — автомобіль швидкої медичної допомоги,
- ЗІС-110Б — фаетон зі складним матерчатим дахом, випускався з 1949 по 1957 рік,
- ЗІС-110В — кабріолет зі складним електричним тентом і склом, яке опусклось разом з рамками, побудований в 3 примірниках
- ЗІС-115 — автомобіль з бронезахистом,
- ЗІС-110Ш — експериментальний повнопривідний автомобіль. Було створено 4 примірники: 2 на шасі Dodge WC51 і 2 на базі вітчизняних агрегатів. Згодом всі 4 машини були знищені, давши початок моделі 110П.[1]
- ЗІС-110П — повнопривідний автомобіль.
- ЗІС-110Ш — штабний автомобіль,
- ЗІС-110І — пізня модифікація з двигуном і коробкою-автоматом від ГАЗ-13. Перероблявся на ремонтних базах згідно з офіційно поширюваною інструкцією з заводу ЗІЛ.
В ігровій і сувенірній індустрії
ЗіС-110 і ЗіС-110А «Швидка Допомога» в масштабі 1/43 випускались майстернями «Херсон-моделс», «Російський варіант», AD Hand-Models Built. Крім того, «Російський варіант» випускав моделі «таксі», «кінознімальна» і ЗіС-115 з фігуркою Сталіна, а AD Hand-Models Built — «таксі» і катафалк. Пізніше з'явилась модель ЗіС-110 від фірми Spark, з якої часто умільці робили конверсії фаетона ЗіС-110Б і кабріолета ЗіС-110В. ЗіС-110Б випускався майстернями «Російський варіант» і «Херсон-Моделс», а ЗіС-110В — AD Hand-Models Built.
А також, в рамках журнальної серії «Автолегенди СРСР» вийшов ЗіС-110 чорного кольору і фаетон ЗіС-110Б сірого кольору.
В рамках проекту «Наша автоіндустрія» вийшов ЗіС-110 чорного і темно-оливкового кольорів.
Примітки
Посилання
