Blyth Shipbuilding Company

Блайт Шипбілдінг Кампані

Blyth Shipbuilding Company
Тип	Товариство з обмеженою відповідальністю
Правова форма	компанія з обмеженою відповідальністю
Галузь	суднобудування
Спеціалізація	суднобудування
Попередник(и)	Blyth Iron Shipbuilding Co.
Засновано	2 березня 1883
Закриття (ліквідація)	1967
Штаб-квартира	Блайт (Нортумберленд)
Продукція	військові кораблі торговельні судна
Blyth Shipbuilding Company у Вікісховищі

«Блайт Шипбілдінг Кампані» (англ. Blyth Shipbuilding Company) — колишня британська суднобудівна компанія.

Суднобудування розпочалося на південному березі річки Блайт у 1811 році. У 1840-х роках верф була придбана компаніями Beaumont and Drummond. У 1863 році верф перейшла у власність до Hodgson and Soulsby, які ремонтували та будували невеликі дерев'яні вітрильні судна. 2 березня 1883 року компанія Blyth Shipbuilding & Dry Docks Company Ltd. була зареєстрована як товариство з обмеженою відповідальністю. Вона будувала вантажні лайнери, трампові пароплави та вугільні шахти. П'ятий корабель, побудований на верфі, був для судноплавної компанії Stephens and Mawson з Ньюкасла.

У 1914 році вантажне судно, що знаходилося в процесі будівництва, було придбано Адміралтейством і переобладнано на перший гідроавіаносець ВМС «Арк Роял». Під час війни компанія завершила будівництво дев'яти трампових та вугільних пароплавів, а також десяти десантних катерів класу X-lighter та шести шлюпів для Королівського флоту. Це були мінний тральщик класу «Арабіс» «Вербена», конвойні ескортні кораблі класу «Аубретія» «Аубретія» та «Гайллардія», конвойний ескортний корабель класу «Аншуса» «Айві» та мінні тральщики класу 24 «Меррі Гемптон» та «Ормонд».

У середині 1937 року верф була знову відкрита під своєю початковою назвою. Під час Другої світової війни компанія Blyth побудувала п'ять фрегатів класу «Рівер» та два класу «Бей», сім корветів класу «Касл», а також два корвети класу «Флавер» та десять тральщиків класу «Бангор». Трофейне німецьке вантажне судно «Ганновер» також було переобладнано на ескортний авіаносець «Одасіті».

Втім, зростання витрат та зменшення замовлень означало, що після п'яти років збитків верф була остаточно закрита в 1967 році. Ремонтні роботи та розбирання суден потім проводилися різними компаніями на місці.

• Friedrich Krupp Germaniawerft
• Deutsche Schiff- und Maschinenbau
• Ateliers et Chantiers de Saint-Nazaire Penhoët
• Brodosplit
• Bethlehem Hingham Shipyard

• Blyth Shipbuilding and Dry Docks Co
• Blyth Shipbuilding Co., Shipyard