Chengdu Aircraft Industry Group
Chengdu Aircraft Industry Group, відома також як Chengdu Aircraft Corporation (CAC),[1] — дочірня компанія Корпорації авіаційної промисловості Китаю (англ. Aviation Industry Corporation of China, AVIC), китайського аерокосмічного конгломерату, яка розробляє та виробляє винищувачі й компоненти до літаків. Заснована у 1958 році як 132-й національний завод у Ченду, Сичуань.
| 成都飞机工业（集团）有限责任公司 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Тип | Дочірня компанія |
| Правова форма | дочірнє підприємство  |
| Галузь | Авіація, Оборонна промисловість |
| Засновано | 1958 |
| Штаб-квартира | Ченду, Сичуань, Китай |
| Ключові особи | Ван Гуаня (Голова)[2] |
| Продукція | Військові літаки |
| Власник(и) | Корпорація авіаційної промисловості Китаю |
| Співробітники | 20 000 |
| Холдингова компанія | AVIC Id |
| Материнська компанія | Корпорація авіаційної промисловості Китаю |
| cac.avic.com | |
 | |
 Chengdu Aircraft Industry Group у Вікісховищі | |
Компанія розробила і виробляє багатоцільові винищувачі Chengdu J-10 та Chengdu J-20, а також легкий багатоцільовий винищувач FC-1 Xiaolong у співпраці з Пакистаном.
CAC стала першим підприємством у Китаї, що розробило винищувачу п’ятого покоління з технологією стелс, і вивело Китай на друге місце у світі за наявністю таких технологій.[3][4]
Історія
У 1956 році між КНР і СРСР було підписано угоду про допомогу в авіаційній промисловості, зокрема — про створення заводу №132. Будівництво почалося 18 жовтня 1958, завершене — в жовтні 1964. Перший J-5 піднявся в повітря в листопаді 1964, FT-5 — у травні 1966. У 1966 році під час Культурної революції завод передано під військове управління до 1972 року.[5]
Після 1976 року підприємство знову почало розвиватися. Було переорієнтовано на науково-дослідну роботу. У 1979 році CAC почала експорт військової техніки та розширила асортимент цивільної продукції — мотоцикли, пральні машини, форми для лиття тощо.
У 1988 році CAC уклала контракт на виробництво частин McDonnell Douglas MD-80, а згодом — Airbus A320, Boeing 757. У 1998 році вперше піднявся в повітря J-10, а у 2002 — прототип JF-17.[5]
Об'єкти
- Chengdu Airframe Plant
- Chengdu Engine Company (заснована як Chengdu Aero-Engine Factory, площа 137 га, ~20 000 працівників)
- Chengdu Aircraft Design Institute
- Авіабаза Веньцзян
Продукція
Літаки
- Chengdu JJ-5 (навчально-тренувальний FT-5)
- Chengdu J-7 (легкий винищувач, експортні — F-7)
- Проєкт Sabre II
- Chengdu J-9 (скасований проєкт винищувача)
- Chengdu J-10 (винищувач 4 покоління)
- FC-1 Xiaolong / JF-17 Thunder (спільна розробка з Пакистаном)
- Chengdu J-20 (винищувач 5 покоління)
- Chengdu J-36 (на етапі розробки)
Бізнес-джети
- CBJ800 — великий бізнес-джет (у розробці)
Компоненти літаків
- Носова частина ACAC ARJ21
- Ліцензійне виробництво McDonnell Douglas MD-80 / MD-90
- Деталі для Northrop Grumman
- Хвостові частини для Boeing 757
- Інструменти та комплектуючі для Airbus
Двигуни
- Ліцензійна версія RD-500K
- WP6 — китайський аналог Tumansky RD-9
- LM WP13 — аналог Tumansky R-13
- Компоненти до Pratt & Whitney JT8D
Безпілотники
- Chengdu Winglong
- Chengdu Xianglong
Примітки
- ↑ Airbus to Expand Procurement from China. www.china.org.cn. Архів оригіналу за 27 грудня 2024. Процитовано 27 грудня 2024.
- ↑ translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=en&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=auto&tl=en&twu=1&u=http://www.cac.com.cn/about/ldfc_display.aspx%3Fid%3D36&usg=ALkJrhgzymgs2eaDrNQ-x2TY7FjgSHAIIA. Процитовано 24 квітня 2011.
- ↑ China stealth jet's airshow debut. BBC News. 1 листопада 2016. Архів оригіналу за 2 вересня 2021. Процитовано 21 липня 2018.
- ↑ China's J-20 Stealth Fighter Is Operational. Popular Mechanics (англ.). 29 вересня 2017. Архів оригіналу за 18 листопада 2017. Процитовано 30 вересня 2017.
- ↑ а б History (Chinese) . Chengdu Aircraft Corporation. Процитовано 24 квітня 2011.