DKW 4=8

DKW 4=8 (1929–1932)
DKW Sonderklasse (1932–1934)
DKW Schwebeklasse (1934–1937)
DKW Sonderklasse (1937–1940)

DKW Schwebeklasse 1935–1937
ВиробникDKW
Також називаєтьсяDKW 4=8 Typ P 25 PS (1929)
DKW 4=8 Typ V 800 (1930–1931) 1,698 авто
DKW 4=8 Typ V 1000 (1931–1932) 2,995 авто
DKW Sonderklasse Typ 432 (1932-1933) 966 авто
DKW Sonderklasse 1001/1002 (1933–1935) 6,264 авто
DKW Schwebeklasse (1934–1937) 6,999 авто
DKW Sonderklasse (1937–1940) 10,472 авто
Роки виробництва1929–1940
Попередник(и)DKW Typ Pd Редагувати інформацію у Вікіданих
Двигун(и)Бензиновий двигун Редагувати інформацію у Вікіданих

DKW Typ 4=8 — це невеликий задньопривідний автомобіль з двотактним двигуном V4, що вироблявся на заводі в Шпандау компанією DKW (пізніше частиною Auto Union).[1] Він був представлений на Берлінському автосалоні в 1929 році як наступник DKW Typ P, побудованого на тому ж заводі, хоча DKW Typ P 4=8 був значно більшим за Typ P: з точки зору позиціонування на ринку більш прямим наступником DKW Type P, ймовірно, був DKW F1, що вироблявся в Цвікау з 1931 року.

DKW 4=8 V 1000 1931
DKW 1001 4=8
DKW Sonderklasse S1001

Спочатку, в 1929 році, було випущено дуже мало Typ 4=8, але обсяги зростали, оскільки DKW Typ P та його спортивна похідна були поступово зняті з виробництва, і між 1929 і 1940 роками було виготовлено приблизно 24 000 Typ 4=8.[2] Ця цифра є значно меншою порівняно з приблизно 218 000 менших DKW F1 та його наступників, випущених у Цвікау між 1931 і 1942 роками, і, озираючись назад, Typ 4=8, як правило, недооцінюють у порівнянні з його передньопривідним братом; але, однак, у 1930-х роках він був важливим учасником зростаючого німецького автомобільного ринку.

DKW Typ 4=8 зазнав кількох змін назви та покрокових модифікацій, перш ніж виробництво того, що на той час називався DKW Sonderklasse об'ємом 1054 см3, припинилося в 1940 році, але двотактний двигун V4 та позиціонування на ринку залишалися незмінними протягом усього часу.

Двигуни

  • 1929 980 куб.см, 4 циліндри, 2-тактний
  • 1930–1931 762 куб.см, 4 циліндри, 2-тактний
  • 1931–1935 990 куб.см, 4 циліндри, 2-тактний
  • 1935–1940 1054 куб.см, 4 циліндри, 2-тактний

Примітки

  1. Oswald, p 87
  2. Oswald, p. 86

Посилання